Bonjour
j'aimerai changer les bougies de ma GT2005 MAIS J'ai peur d'en casser une !
quelle conseil les amis pouvez vous me donner ?
Bobby de angers
tu a parcouru un peu le forum ? y a pas mal de posts sur les bougies ;)
Problème effectivement courant sur nos bêtes :-\
J'avais mis du WD40 la veille et le jour J du démontage ..... et brule un cierge ;D
Citation de: Babass le 17 Février 2020 à 09:44:51J'avais mis du WD40 la veille et le jour J du démontage ..... et brule un cierge ;D
J'ai fait pareil, mais cela n'a pas empêché la casse sbhy à 90000km
Mettre du dégrippant un peu tout les jours pendant une semaine ,perso je préfère le Transyl beaucoup plus performant que le WD40.
Et desserres tes bougies avec le moteur un peu chaud.
Vu que la culasse est en aluminium , elle se dilate plus que le culot de ta bougie qui est en acier , donc à chaud tu plus de facilité .ça peu aider , mais ça fait pas tout .
Le coup du cierge ça peu aider 8)
J'ai jamais réussi à comprendre la logique du chaud qui dilate et qui facilite le démontage.
Si un metal se dilate, alors il prend plus de place qu'a froid.
Donc la culasse va serrer un peu plus le culot de la bougie.
Et d'ailleurs, le culot de la bougie va aussi se dilater, donc grossir aussi.
A mon sens, c'est plutot le froid qui permet de donner un peu plus de jeu, non?
Le chaud permet par contre de ramollir tout ce qui genere des frottements entre les filetages, et oui cela favoriserai le desserrage.
Je me trompe ?
Oui, tu te trompe, la culasse se dilate, donc les trous augmentent en Ø, l'alu se dilatant bien plus que l'acier, cela facilité effectivement le démontage des bougies.
Il est aussi bon de les monter avec un peu de graisse cuivre sur les filetages afin d'éviter le phénomène de grippage, en fait l'alu qui va s'oxyder au contact du culot acier de la bougie, la graisse cuivre, insensible ou presque à la température de fonctionnement du moteur, va isoler le culot acier du filetage alu.
Citation de: chris74 le 17 Février 2020 à 22:45:22Oui, tu te trompe, la culasse se dilate, donc les trous augmentent en Ø, l'alu se dilatant bien plus que l'acier, cela facilité effectivement le démontage des bougies.
Il est aussi bon de les monter avec un peu de graisse cuivre sur les filetages afin d'éviter le phénomène de grippage, en fait l'alu qui va s'oxyder au contact du culot acier de la bougie, la graisse cuivre, insensible ou presque à la température de fonctionnement du moteur, va isoler le culot acier du filetage alu.
bien1
Et de plus la graisse cuivre est conductrice de courant , et donc t'assure une bonne masse avec ta culasse pour permettre à tes bougies d'avoir une bonne étincelles à long terme ;)
Ne pas oublier de desserrer 1/8eme de tour puis resserrer sans bloquer
et desserrer 1/4 puis resserrer d'autant c'est comme cela que l'on
évite de "bouffer" le filetage de la culasse.
serrage et desserrage à faire sur un ou deux tours de clef
suivant la dureté. luvn
la clé a bougie est spécifique?
Je crois que c'est du 16mm (suffit de regarder les indications de la bougie)et il faut une rallonge pour allez au fond du puits de bougie et un cliquet avec cardans , c'est plus pratique
Salut
Non c est du 9/16 de.pouces la.cle et sa donne 14.288 mm
Non et oui , ça dépend de la marque de tes bougies , soit c'est 9/16(AUTOLITE HT1) ou 16mm (CHAMPION 7989,MOTORCRAFT SP547).
Et tu as aussi Ford Performance Cold Spark Plug c'est en 12mm sbhy
Les données viennent du site des fabricants de bougie pour V8 2005
faut faire attention , au pire , avec les kits clés à bougie , il y plusieurs embout , le19mm , 16mm et 9/16 peuvent en faire parties
merci à tous pour vos conseils :v:
je commande les bougis sur partavenue et je me lance !!
+ un cierge ;D
merci va falloir que j'achète plusieurs clés........
Citation de: bobby le 22 Février 2020 à 12:07:57merci à tous pour vos conseils :v:
je commande les bougis sur partavenue et je me lance !!
+ un cierge ;D
envoie leur d'abord un mail ou partél pour voir si ils ont en stock ;)
euuuhh je crois effectivement que c'est + sage smk smk
Bon voilà j'ai réussi à démonter mes bougies sans encombre ... oufffff ...
pour info s' etais des ford motorcraft douille 14 mm
par contre quelqu un connais t'il le couple de serrage ? ???
Citation de: bobby le 27 Février 2020 à 18:41:48Bon voilà j'ai réussi à démonter mes bougies sans encombre ... oufffff ...
pour info s' etais des ford motorcraft douille 14 mm
par contre quelqu un connais t'il le couple de serrage ? ???
Voilà ta réponse ;)
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/couple-de-serrage-bougies/msg1017585/#msg1017585
je suis en recherche de ma future génération 5 et je voudrais savoir si toutes les génération 5 ont ce problèmes de casse des bougies ?
merci
Non, à partir des 2008, des modifs ont ete faites pour ne plus avoir ce problème.
Après, un demontage et nettoyage regulier des bougies reduit voire annule ce problème.
J'ai démonté et nettoyé les bougies la première fois quand ma 2007 devait avoir 30.000 kms. Aucun souci, mais c'etait le bon moment de le faire.
Ensuite, un nettoyage tous les 10.000 est suffisant. Remontage avec de la graisse au cuivre, et c'est très bien comme ça.
je te remercie pour ta réponse Fmaxii
merci jean luc pour le tableau bien1