Je vais changer les plaquettes de ma mustang.
J'ai lu tout un paquet de discussion là dessus, et voilà mes questions.
Pour le moment je préfèrerais garder les disques d'origines (à voir).
J'aimerais néanmoins des plaquettes sans graphite qui ne me salissent pas mes jantes non stop. Sur ce critère, j'ai l'impression que ce sont les EBC redstuff qui sortent du lot.
J'ai lu aussi que le dépot des Hawk hps est facile à enlever.
Maintenant est ce que ce n'est pas un peu idiot d'acheter des plaquettes de ce type sur les disques d'origine, qui par ailleurs ont 100 000 bornes.
Je ne fais pas de circuit, je conduit rarement en mode "sport", donc pas besoin de plaquettes du feu de dieu mais pour autant je n'ai pas envie de plaquettes qui salissent mes jantes.
Autrement sans ce critère de propreté, il y a bien celles sur rockauto catégorie conduite quotidienne, mais je ne saurais pas lesquelles choisir, sinon les ebc ultimax.
Bien sur un remplacement du liquide de frein serait fait aussi.
A vous les studios
Merci
Bonjour,
Si tes disques ont 100 000 ils doivent commencer à vibrer un peu sur des freinages appuyés non ? remplaces les
Si tu roules en "bon père de famille" que l'esthétique ben tu t'en fiches
Tu prends disques de remplacement origine EBC (D7253) + redstuff (DP31740C) et tu sera enchanté ;) => 440 € hors réduction club ;)
Citation de: Vincent le 29 Octobre 2012 à 13:13:31
Bonjour,
Si tes disques ont 100 000 ils doivent commencer à vibrer un peu sur des freinages appuyés non ? remplaces les
Si tu roules en "bon père de famille" que l'esthétique ben tu t'en fiches
Tu prends disques de remplacement origine EBC (D7253) + redstuff (DP31740C) et tu sera enchanté ;) => 440 € hors réduction club ;)
+1 avec Vincent, si tu ne fais pas de conduite trop appuyée, pas la peine de te mettre du Willwood ... LOL
Demandes moi la réduction si tu as besoin .
by the way tu pourras me renvoyer le code ?
merkiiiiiiiiiiiii
Citation de: Vincent le 29 Octobre 2012 à 15:15:40
by the way tu pourras me renvoyer le code ?
merkiiiiiiiiiiiii
Encore? C'est pour qui cette fois??
ben pour moi, train arrière à venir ...
moi aussi je vais bientot avoir besoin du code ;)
Citation de: ToTo76 le 29 Octobre 2012 à 17:16:46
moi aussi je vais bientot avoir besoin du code ;)
Hésite pas à me solliciter par MP!
pas de soucis fleau , pour l'instant je me tate a faire avant et arrière ou juste l'avant pour commencer sbhy
Citation de: ToTo76 le 29 Octobre 2012 à 17:30:24
pas de soucis fleau , pour l'instant je me tate a faire avant et arrière ou juste l'avant pour commencer sbhy
ben tu viens de l'avoir les freins sont déjà cuits ? ou tu fais de l'upgrade plaisir ?
Dans tous les cas commence par l'avant qui est le plus sollicité ;)
Citation de: Vincent le 29 Octobre 2012 à 13:13:31
Bonjour,
Si tes disques ont 100 000 ils doivent commencer à vibrer un peu sur des freinages appuyés non ? remplaces les
Si tu roules en "bon père de famille" que l'esthétique ben tu t'en fiches
Tu prends disques de remplacement origine EBC (D7253) + redstuff (DP31740C) et tu sera enchanté ;) => 440 € hors réduction club ;)
Hello Vincent,
Moi quand je fais une recherche par véhicule pour les disques d'origine, on me donne la référence D7255 et pas celle que tu donnes.
C'est normal ?
voui la sienne c'est une V6 ;) les disques av sont plus petits
oups z'avais pas vu.... gbley
Citation de: Vincent le 29 Octobre 2012 à 17:56:59
Citation de: ToTo76 le 29 Octobre 2012 à 17:30:24
pas de soucis fleau , pour l'instant je me tate a faire avant et arrière ou juste l'avant pour commencer sbhy
ben tu viens de l'avoir les freins sont déjà cuits ? ou tu fais de l'upgrade plaisir ?
Dans tous les cas commence par l'avant qui est le plus sollicité ;)
Oui si je le fais vincent c'est de l'upgrade plaisir car sinon elle freine "bien" comme ca ;D
Pour moi aussi +1 avec Vincent : j'ai changé en EBC et Redstuff (disques et plaquettes AV) et j'en suis très très content.... (et du code aussi...).
Je recommande pour :
- la puissance de freinage (changement du liquide)
- pratiquement pas de dépot
- bien que céramique, les plaquettes freinent très bien, progressivement, même à froid et pas de couinement en ville...
Donc je rends l'antenne, à vous les studios. (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/icon_d10.gif)
Adjugé vendu. Je vais stresser un peu les disques en ligne droite cette semaine voir si ça vaut le coup de les changer et je ferai ça (et je te demanderai pour le code Fleau, merci ;)
Citation de: Tan le 30 Octobre 2012 à 12:43:37
Adjugé vendu. Je vais stresser un peu les disques en ligne droite cette semaine voir si ça vaut le coup de les changer et je ferai ça (et je te demanderai pour le code Fleau, merci ;)
A 100 000 km, il faut aussi en mesurer l'épaisseur, ils sont peut être (surement) usés et pas loin du mini .
Citation de: Vincent le 30 Octobre 2012 à 13:54:50
Citation de: Tan le 30 Octobre 2012 à 12:43:37
Adjugé vendu. Je vais stresser un peu les disques en ligne droite cette semaine voir si ça vaut le coup de les changer et je ferai ça (et je te demanderai pour le code Fleau, merci ;)
A 100 000 km, il faut aussi en mesurer l'épaisseur, ils sont peut être (surement) usés et pas loin du mini .
Les miens sont d'origine et les plaquettes aussi, l'ancien proprio ne taquinait pas la pédale de frein et je suis pas un furieux du gros freinage non plus, je parle sur route bien sur.
moi le précédent proprio devait taper dedans parce que ils étaient voilés et fissurés.... Bon la BVA doit pas aider non plus, tu es tout le temps sur les freins.
C'est juste !
pas faux tout du moins ;)
[off-topic]je crois que l'on bosse dans le même environnement, faudrait que l'on rencarde un de ses 4 rnr[/off-topic]
Le choix est fait, monté aussi d'ailleurs, du HAWK HPS :) Suis en rodage mais je ressens déjà une nette différence ... à oui j'ai oublié de dire les disques avant sont remplacés par du BAER rainuré/percé evl2
Je vous dis à la fin de la semaine quand le rodage sera fini ;D
excellent choix ap:lo
Contrairement aux plaquettes EBC sroll rodage de 1500-2000 km sroll le rodage des plaquettes Hawk est rapide et se fait en une heure voire 2 si tu le fais 2 fois.
le freinage est quasi immédiat smk ensuite faut rouler fort pour voir l'endurance du freinage evl2
J'attends d'avoir fait 250Km, après je teste ;)
Avec les EBC, les yellow stuff´, je n'ai eu besoin que de 3-400 kms pour le rodage...Étonnants tes chiffres Flo...
@ dan : je ne fais pas le rodage au nombre de km je le fais comme c'est écrit sur la boite des plaquettes
@ maxou : je n'ai pas aimé les plaquettes EBC mais je pense que je les ai mal rodé gbley
de nombreuses personnes en sont contents donc elles sont bonnes
j'ai roulé sur circuit avec des gens qui avaient des EBC ben ça freinait bien donc j'exagère un peu... voire beaucoup... voire trop
Pour les chiffres ce sont ceux de EBC 600 miles + 1000 miles ça fait 2500 km pour obtenir l'efficacité maximale LOL
le rodage 400-600 miles mini 640 km
mais si tu fais que de l'autoroute les plaquettes ne seront jamais rodées LOL
point 7 sur leur site en anglais
et la procédure de rodage n° 9
la procédure compétition 200-300 miles de conduite urbaine LOL
http://www.ebcbrakes.com/assets/typicalq%26a.html (http://www.ebcbrakes.com/assets/typicalq%26a.html)
je l'ai déjà mis sur un autre post.
640 kms me semble correct...j'ai du mettre un peu moins car en région parisienne, les freins sont quand même pas mal sollicités...et j'ai le pied plutôt lourd.. ;)
Pour roder les arrières sur la ST je "maintenais" le frein a main pendant 4-5 secondes puis je relâchai en ligne droite...
Avec la Mumu ce sera plus difficile ;)
Par contre je me suis rendu compte que l'ancien proprio avait changé disques + plaquettes a l'avant mais rien a l'arrière... J'ai pas encore la stang en main donc j'attaque pas et j'ai aps besoin de freiner... mais je pense que ca lui ferait pas de mal.
je les ai changées la veille d'une sortie circuit donc le rodage ... et tout s'est bien passé
Juste un petit up pour dire que les Baer + Hawk c'est top 8)
Enfin de vrais freins, je sens que la prochaine sortie circuit ça va être sympa evl2