Hello les amis.
Mon voyant de clignotant ne marche que pour le côté gauche.
Ça a toujours marché correctement jusque là.
L'un d'entre vous aurait-il une piste ?
Merci.

L'avant et l'arrière en panne en même temps ? Vérifie les ampoules, c'est rapide. Si elles sont bonnes cela pourrait être un câble débranché. As-tu vérifié la connectique ?

Merci,
Je me suis mal exprimé.
Les 4 clignos fonctionnent normalement mais le voyant vert du tableau de bord ne clignote que quand je tourne a gauche.

Regarde autour de la barre de direction , tu dois avoir un mauvais contacte ,un fil dénudé qui touche la masse...
Quand tu tournes le volant, tu dois tirer sur des fils.

Ok je vais jeter un oeil... c'est un vrai sac de noeuds là-dessous. Y aurait-il un code couleur pour ce fil ?

D'apres le Haynes (et si je comprends bien le schéma) je dois chercher un fil vert/blanc et un blanc/bleu qui partent vers le LEFT TURN IND et le RIGHT TURN IND...
J'imagine que ça doit être ça.

Je n'ai pas mon Haynes sous la main, mais si le tien donne ces couleurs alors ce sont les couleurs d'origine.

   shéma   

Non, tu dis que tes clignotants fonctionnent mais pas le voyant de tableau de bord quand tu tournes à gauche.
alors cherche un fil white/green (blanc/vert) et le white/blue (bleu/blanc)

Si tu as un témoin droite et gauche pourquoi ne pas commencer par l'ampoule tout simplement. (Sur ma 67 il deux témoins)

Et non, il n'y a qu'un témoin et il marche pour la gauche. Vivement ce soir que je puisse mettre le nez sous le tableau de bord...

  

Merci pour les super-schémas !

 
Merci à tous, mon problème est réglé. Grace au schéma j'ai pu vérifié les connexions (mais ce n'était pas ça) et j'ai ainsi remonté le circuit jusqu'à... l'ampoule. J'ai installé le kit LED il y a quelques mois et tout marchait très bien. Et là, la double LED du voyant vert s'était mise légèrement de traviol' créant un faux contact.
Encore merci !

    Content pour toi 

Bonne roulade

Cool Ça me rappelle la grande époque où je dépannais des ordinateurs par imposition des mains

Oui jls, j'aurai eu aussi vite fait de lui faire un cataplasme... Mais j'ai préféré démonter le tableau de bord, c'est moins salissant.

C'est ce que j'appelle une imposition des mains : vérifier que tout est bien enfiché, et en cas de doute, démonter et remonter. Cela répare souvent la machine