A ce niveau là, je n'ai plus qu'à changer la batterie ?
Il y a des références particulières pour nos vieilles ? ou je trouve ça chez Auto Leclerc par exemple ?

Non, avec une brosse métallique tu devrais pouvoir nettoyer tout ca et en mettant de la graisse au lithium, ça évitera qu'elle revienne et améliorera le passage du courant.

Merci pour le conseil !
La graisse autour du plot c'est ça ? J'en mets aussi autour de la borne - ?

Oui autour du plot, pareil avec le négatif et ça devrait faire l'affaire.

Et voilà, sorti la batterie de son logement pour un bon nettoyage : poussière partout, les 2 bornes à la brosse métallique puis un peu de graisse haute température.
Remise en place.
Pour l'instant pas pû essayer voir si j'ai toujours le soucis du voyant au ralenti car le moteur est tout débranché pour vérifier d'autre soucis, j'espère tester ça ce weekend.
En attendant j'ai commandé aussi un régulateur de tension électronique ici.
Je vous tiens au courant dès que je redémarre la belle !

Alors après branchement de tout le circuit et remontage des caches culbu, elle me fait le même coup qu'une fois précédente.
Elle était resté plusieurs jours avec la borne moins débranchée (je n'ai pas de coupe batterie, donc je débranche la borne quand je bosse sur le circuit électrique), je la rebranche, je vérifie que j'a bien 12V aux bornes de la batterie, et j'essaie de la démarrer... et là rien. On entend le démarreur qui essaie de tourner mais pas assez de puissance je pense.

La dernière fois, j'avais laissé comme ça et ré essayé de démarrer le lendemain, elle avait démarré au quart de tour.
Là je la laisse, et je pense (ou du moins j'espère !) que demain quand je referais un essai, ça démarrera tout seul.

Ca viendrait de quoi ? La batterie qui a le bon voltage mais un problème de puissance ? Il faut qu'elle soit branché quelques temps pour que l'électrolyse de fasse ou autre ?
Merci d'avance pour vos conseils et avis, car c'est un peu chiant de ne pas pouvoir la démarrer tout de suite après un entretien...

Moi, je ferais un essai avec une autre batterie pour voir ....

Je ferais bien ça aussi, mais pour faire l'essai il faut que j'en achète une...
Du coup je voudrais être sur avant de passer la case portefeuille.
Sinon il faut acheter quoi comme batterie pour nos mamies ?

Citation de: Homer3637 le 15 Juin 2018 à 16:43:13
Je ferais bien ça aussi, mais pour faire l'essai il faut que j'en achète une...
Du coup je voudrais être sur avant de passer la case portefeuille.
Sinon il faut acheter quoi comme batterie pour nos mamies ?

Non, tu prends celle d'une autre voiture (diesel si possible pour avoir une bonne intensité au démarrage ) .
Juste faire un essai avant d'investir ...

Bon bah finalement ça marche toujours pas...
J'ai un collègue qui doit me prêter un chargeur de batterie, pour essayer. Sinon j'en rachèterais une neuve.

Un peu de nouvelle : depuis j'ai changé la batterie. Toujours le voyant qui clignote au ralenti.
J'ai acheté un nouveau régulateur de tension, je le monterais cet hiver car je dois aussi changer une partie du faisceau électrique.
Je vous tiendrais informé une fois terminé !

C'est pas si grave quand ça clignote , tu as de la chance on se dirige vers Noël  ça va faire joli et puis au pied de ta Mustang tu risques d'avoir des cadeaux, non ?

Citation de: Homer3637 le 15 Octobre 2018 à 14:27:36
Un peu de nouvelle : depuis j'ai changé la batterie. Toujours le voyant qui clignote au ralenti.
J'ai acheté un nouveau régulateur de tension, je le monterais cet hiver car je dois aussi changer une partie du faisceau électrique.
Je vous tiendrais informé une fois terminé !

Tu devrais faire un contrôle de l'alternateur .....

Si l'alternateur sort 14,5v aux plots de la batterie, c'est qu'il est bon

Je n'avais pas penser à vérifier l'alternateur mais ça me semble une très bonne idée !
J'ai bien 12,5V à la batterie moteur coupé, je devrais avoir 14,5V une fois moteur en route. C'est bien ça ?

Citation de: olive82 le 15 Octobre 2018 à 20:36:02
C'est pas si grave quand ça clignote , tu as de la chance on se dirige vers Noël  ça va faire joli et puis au pied de ta Mustang tu risques d'avoir des cadeaux, non ?

Et si c'est un soucis d'alternateur, j'en aurais peut être un en cadeau au pied de la Mustang à Noël 

Citation de: Homer3637 le 16 Octobre 2018 à 08:41:56
Je n'avais pas penser à vérifier l'alternateur mais ça me semble une très bonne idée !
J'ai bien 12,5V à la batterie moteur coupé, je devrais avoir 14,5V une fois moteur en route. C'est bien ça ?

Oui .....

Tu as déjà testé ta batterie le 16 Mai , donc ton alternateur marchait à l'époque 

Citation de: olive82 le 16 Octobre 2018 à 19:50:59
Tu as déjà testé ta batterie le 16 Mai , donc ton alternateur marchait à l'époque 

Pas faux, tu suis mieux que moi !

Heureusement que je suis là , mais c'est vrai qu'on fait tellement de choses sur nos Mustang qu'on finit par plus savoir , c'est l'intérêt d'un forum , ça reste écrit