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Types de cosses

Démarré par angele78, 06 Janvier 2015 à 12:26:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

angele78

Tout d'abord je vous souhaite à tous une très bonne année, une excellente santé à vous et à tous ceux qui vous sont chers, que vos Mumu tournent comme des horloges et que la passion qui nous anime soit toujours aussi forte.

Ma question du jour : Mon alternateur est toujours en réparation, je l'ai déposé chez un professionnel car je "séchais" (pour ceux qui ont pu suivre mes déboirs, tout compte fait c'est le stator qui est grillé) et je viens de recevoir mon nouveau régulateur (je n'ai pas pris de régulateur électronique !). Par contre, je vais avoir quelques branchements électriques à refaire vu la pagaille sans nom dans les miens.
Ma question porte donc sur les cosses ! j'ai vu qu'il y avait des cosses thermoretractables (je ne connaissais pas) et des cosses à sertir (ça, je connaissais). Lesquelles sont les plus fiables et que me conseillez-vous ?
Merci.

Mustanger


scal

Les 2 mon capitaine

Sur la mienne j'ai pris des cosses totalement isolées plus de la gaine thermo une fois sertie
pour la refection, mais si le faisceau est dispo c'est mieux

angele78

Citation de: mustanger le 06 Janvier 2015 à 12:44:39
moi je reprendrais un faisceau d'origine "plug and play"

http://www.cjponyparts.com/alternator-wiring-harness-v8-1966/p/WALT3B/

OK pour le faisceau mais je mets quoi au bout de la "prise" noir en plastique ? C'est ce qui va au régulateur non ?
Il me faut donc un faiceau également pour le régulateur pour joindre tout ça ?
Tout a été changé sur ma voiture et en plus de ne pas avoir les bonnes couleurs de fil les branchements ne sont pas bons, donc je n'ai pas de modèle sur lequel m'appuyer. J'ai juste les infos pour faire les bons branchements au bon endroit dans l'état actuel. Après si je peux faire quelque chose de clair et de propre, je ne demande que ça.

Marcel47

bonsoir  angele
sur la mienne j'avais des soucis électrique dans le compartiment moteur les fils étaient craquelé la moindre que je les touchais, j'ai pris un faisseau complet partant de la cloison parrefeux jusqu'aux éclairrages , c'est en 4 parties cela ce remplace en demie journée le plus long étant l'avant il  démonter  la grille et les optiques  , et aprés tout marche a merveille
pris chez MU en passant par JD , pour 95 euros si j'ai bonne menoire

angele78

Citation de: scal le 06 Janvier 2015 à 12:45:09
Les 2 mon capitaine

Sur la mienne j'ai pris des cosses totalement isolées plus de la gaine thermo une fois sertie
pour la refection, mais si le faisceau est dispo c'est mieux
Merci pour l'info Scal

angele78

Citation de: Marcel47 le 06 Janvier 2015 à 23:58:40
bonsoir  angele
sur la mienne j'avais des soucis électrique dans le compartiment moteur les fils étaient craquelé la moindre que je les touchais, j'ai pris un faisseau complet partant de la cloison parrefeux jusqu'aux éclairrages , c'est en 4 parties cela ce remplace en demie journée le plus long étant l'avant il  démonter  la grille et les optiques  , et aprés tout marche a merveille
pris chez MU en passant par JD , pour 95 euros si j'ai bonne menoire
Intéressant ! je vais regarder les catalogues et analyser toutes les options. L'électricité dans ma voiture, c'est la partie qui me passionne le moins et qui me fait un peu flipper. J'ai pas envie de mettre le feu à cause d'un branchement mal fait. C'est un peu pour cela, d'ailleurs, que j'essaie d'y toucher le moins possible.

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