bonjour je vient de m'achete une Rally Pac d'origine pour m'as mustang 65 289 quelqu'un peux m'expliquer le branchement du compte tour ;D
Ça c'est le principe de branchement
Rally pac 2.png
Sinon, tu n'as pas une photos de ton rally pack avec les connectiques ?
Le document qui accompagnait le mien...
/Users/manuelbortolotti/Downloads/IMG_7470.PNG
/Users/manuelbortolotti/Downloads/IMG_7471.PNG
je sais pas si ça suffit
compte tours 2
fil noir avec cosse femelle
rouge cosse mâle
1 blue je pense l'ampoule
https://www.youtube.com/watch?v=wHNGCthhpmI
je n'ai pas testé encore ce schéma, vérifie la couleur de TOUS tes fils avant de brancher :v:
wiring 2.jpg
Gaffe les rally pac d'origine et ceux en aftermarket ont toutes des spécificités
Faut suivre le schéma si aftermarket et si oem, bien avoir le fil resistif, sinon il crame si 12v en direct de la bobine
oki, belle nuance !
donc RallyePac OEM + allumage électronique = ça coince ?
Citation de: halftracks le 19 Juillet 2023 à 13:36:47oki, belle nuance !
donc RallyePac OEM + allumage électronique = ça coince ?
Rallye Pack OEM ouais faut jouer avec un régulateur de tension ou des résistances. Dommage vu que les allumages électronique ont une sortie directe pour un compte tour.
::) c'est bien un Rally Pac d'origine!!
je pas de allumage électronique
faut des résistance au un regulateur ??????
Il faut surtout le fil resistif pour un Rpac oem
vous savez ou les acheter?
Le fameux fil, il est rose et il est normalement dans ton faiseau 😉
C'est le 16a qui va de ton rallypac au bornier sous le tableau de bord et qui sort dans le compartiment moteur en 16 et qui va à ta bobine
Le fil surligné en jaune sur la photo de
@Jeff/38
par contre m'as voiture sortez pas avec un Rally Pac
le faiseau est prévu quand même ?
Alors si ta voiture et allumage est d'origine , tu as le fil résistif rose qui te donne du 9V à la bobine sauf au démarrage ou le relai de solénoid envoie du 12 V
Il te faut le schéma d'origine électrique du rallye pack, je l'ai qque part ;D
DOnc où est le pb si tu es tout d'origine , je patine un peu là mais c'est la fin de journée et j'ai bcp bossé sur la mienne ;)
Non bien sur que le faisceau n'est pas prévu , va falloir repiquer et tirer des fils mais sans soucis suffit de suivre le schéma d'origine
Voila diffusion restreinte because copyright , je ne peux pas t'en donner plus en encore , j'ai biffé la license
Tu as tout là
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rally_pack1.png)
Bon je vais essayer de repérer les fils pour commencer :v:
Euh tu as vu que je t'ai donné la solution au dessus ???
Oui je bien vue le chemin
On faite si je bien compris faut que je interrompe le fil rose et je repart après direction bobine merci 🙏
On espérant que les couleurs sont bien respectés sur ma voiture
Si tu regardes le pdf que je t'ai mis, c'est pour un rally pack que j'ai pris chez CJ, donc neuf.
Par contre, tu peux t'inspirer des connectiques pour que ton origine puisse s'intercaler dans le faisceau général.
Tu dois le récupérer dans les connectiques de l'inter de porte gauche, sur le neiman, une masse, unplus de l'autoradio (lampe) et comme te disaient Antoine et Filou, la "cadence" du moteur pour le compte-tour sur le fil résistif rose qui va à la bobine.
rck
bonjour
j'ai repéré un fil de diamètre important avec une sorte de protection thermique
ils part du Neman jusqu'a la bobine..
si je bien compris faut sectionne le fil et branche le compte tour
fil du Neman rentre dans le compte tour et après sa resort jusqu'a la bobine
désolé pour le mille question ;D
merciiii
/Users/manuelbortolotti/Downloads/IMG_2AB14C52AACB-1.jpeg
normalement tu n'as rien à couper : il y a le fil rose résistif, au bout une prise enfichable, que tu dois mettre dans une double prise qui va à ton compteur
Bon .... La personne qui a bricolé mon faisceau électrique c'est pas dit tout un connaisseur !!
Fil rosé repéré mais une fois branché rien marche
Petite question je peux refaire une fil à part jusqu'à la bobine pour mon rally pac
? Je risque quelques choses ?
Merci pour votre aide