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Question et doute sur mon alternateur ....

Démarré par berurier, 11 Septembre 2011 à 00:00:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

berurier

aujourdhui je suis aller faire un peu d'essence et quand j'ai voulu redemarrer la batterie avais plus trop de patate ...
un pote est venu avec ses pinces et j'ai pu redemarrer,
j'ai rouler encore une bonne 1/2 heure sans aucun probleme .
je suis ensuite rentrer chez moi ,j'ai coupé le contact j'ai essayé de redemarrer la batterie avait denouveaux plus de patate ...
je pense que vu le temps que j'ai roulé apres ça si cela viens de mon alternateur je serais tombé en panne ....
Ayant roulé une bonne demie heure est ce que cela peut-il venir juste de la batterie qui ne tiens pas la charge ?

Merci

Merci


Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

SERGIO 52

  Regardes tu dois avoir 12 V à l'arrêt du moteur sur ta batterie , et 14 V moteur en marche.

berurier

Merci sergio ,
je vais tester cela ce matin  rnr.
je pense que si cela venais de mon alternateur qui etait HS et ayant la baterie faible je n'aurais pas pu redemarer hier et roulé une demie heure ....

Merci rnr
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

JLS

Moi ca faisait ca ,mais c'était mon démarreur qui chauffait du au sorties échappements ,
Tu peut faire un test (comme moi ) facile tu va faire un tour tu rentre chez toi tu la laisse refroidir 2 heures ,et tu essai de démarrer  ;)
Moi j'ai fait  le test 2 fois et à froid elle démarrait très bien mais à chaud le démarreur du mal à tourner
Vive la Normandie LIBRE

berurier

Salut JLS,
oui mais toi ta batterie elle avait de la pattate ? car moi le probleme c'est qu'elle etait faible ....donc pas assez de puissance pour lancé le demarreur  ???
et puis j'ai pu remarrer alors qu'elle etait chaude avec des pinces ,
si cela etait le meme cas que toi le demarreur aurait tourné mais je n'aurais pas demarrer ...
du moins je pense ça ... 
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berurier

je vais essayer de la demarrer aujourd'hui voir si j'y arrive depuis hier elle a eu le temps de refroidir .
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berurier

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JLS

j'ai mi des bandes autour des sorties et depuis nickel
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chris13

Citation de: JLS le 11 Septembre 2011 à 11:04:19
j'ai mi des bandes autour des sorties et depuis nickel
[off-topic] des bandes qui donnent la gratouille  ;D ;D [/off-topic]
Sinon pour ton alternateur il y a un test que je n'aime pas faire car il peut endomager ton régulateur, moteur tournant tu debranches le + batterie si elle cale c'est ton alternateur qui est HS...
Avant de faire ça, suis les conseils de Sergio et mesure ta tension aux bornes batterie moteur arreté et moteur tournant. Si tu as de l'aide tu peux aussi faire ça lorsque tu lances ton démarreur, si la tension descend en dessous des 12V ta batterie est HS

berurier

ok tu les a mis tout le long ou juste au debut de l'echappement ?
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JLS

Vive la Normandie LIBRE

berurier

bon je viens de faire le teste la voiture a un peut galerer mais elle a demarrer ,la batterie donne a l'arret et moteur en marche 11,5 Volts

j'ai couper le moteur j'ai essayer de redemarrer et la un cliccccccclicccc !!!! coté demarreur est parvenu . depuis que ça ...
donc je pense que non seulement mon demarreur est HS mais aussi mon alternateur car j'ai retirer le + de la batterie quand le moteur tourner et la voiture s'est arreter .

au sujet du starter relais est ce qu'il ne serait pas en cause de la panne ?
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SERGIO 52

  ??? ???  Mais on ne débranche jamais un alternateur quand le moteur est en marche  :o
Une dynamo oui mais pas un alternateur  :-\

JLS

vérifie ton branchement batterie car le clic clic coté droit (passager) c'est le Solénoïde qui "colle "
Vive la Normandie LIBRE

berurier

salut sergio ,
je n'est pas debranché l'alternateur directement j'ai suivi le conseil de Chris 13 pour savoir si mon alternateur est HS ou pas ...
j'ai debranché moteur tournant le plus de la batterie et effectivement la voiture s'est arreter . 
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JLS

Vive la Normandie LIBRE

berurier

Citation de: JLS le 11 Septembre 2011 à 14:08:14
vérifie ton branchement batterie car le clic clic coté droit (passager) c'est le Solénoïde qui "colle "

cela pourrais venir de mon solénoide tu crois par rapport aux symptomes de la panne ?
j'en ai un 2éme en rabe aux cas ou ....

est ce que un solénoide HS intervien sur le manque de puissance du l'ancement d'un moteur ?  et est qu'avec des pinces on redemarre si il est HS ?
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

JLS

Non c'est bien ton alternateur qui est HS mais un clic clic viens "souvent" du solénoïde ,si tu en as un autre met le pour voir  ;)
Vive la Normandie LIBRE

berurier

ok je vais mettre celui que j'ai en rabe  ;)
au sujet de l'alternateur un collegue d'un autre forum qui a une 67 a un alternateur de citroen C15 qu'il a placé m'a til dis sans modification car apparement ils serait compatible avec nos mustang  ;)
toujour bon a savoir  ;)
cela merite meme un post perso ça ...

je fait passé l'info cela peut depanné pour ce qui ne sont pas trop dans le made in USA  smk

merci JLS
Vivre Libre !!! Ou Mourir en Mustang....

JLS

[off-topic]Merci Chris54 heuuuu chris13  LOL[/off-topic]

Merci pour l'info berurier
Vive la Normandie LIBRE