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Question alternateur

Démarré par scal, 07 décembre 2014 à 09:23:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

scal

Bonjour,

J avais un alternateur classique 55 amperes et 14 volts de charge a vide et 13 a 13,5 volts en charge

J ai recupere un powermaster 100 amperes pas chere donc pourquoi pas le monter et la.....
Je rebranche exactement pareil sur les fils du regulateur.

meme principe la charge batterie est a 14,5 jusque la pas de soucis sans fluctuer meme avec le regime moteur qui augmente , mais en charge ( phares, ventilo, etc ) la tension monte a 15,5 sans fluctuer non plus
mais je trouve ca un peu haut.

Merci de vos avis !!

Fmaxii

Ah oui, là y'a un Pb...

Va falloir corriger ça avant que ça pete un peu partout...

Déjà 14.5 V, c'est pas mal... C'est la limite haute je pense..


jls38

D'après le Shop Manual 67, le réglage de la limite maximum varie en fonction de la température. 15.1 Volts quand il fait froid, et 14.5 lorsqu'il fait très chaud. 15,5 Volts c'est clairement trop.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

jimmy conway

Je me permets d'intervenir pour poser une question bête : le régulateur de tension est bien là pour palier à ce pic de tension  non?

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

oui mais avec ce nouvel alternateur il ne se comporte  pas de la meme maniere

jimmy conway

Ah bon... Je vais continuer à lire sagement ton sujet en essayant de comprendre ;)

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Citation de: jimmy conway le 07 décembre 2014 à 11:52:10
Ah bon... Je vais continuer à lire sagement ton sujet en essayant de comprendre ;)

Bah j essaie de comprendre aussi, normalement en charge la tension doit chuter et la elle monte
donc l alternateur debite forcement plus.

Qu il debite plus c est pas ce qui me gene, car depuis le ventilo electrique je garde une capacite de charge plus importante comme ca, mais cette tension a 15,5 hum j aime pas trop.

Fmaxii

Si la tension ne chute pas en charge, ça peut aussi être un problème de masse qui n'est pas franche, quelque part...., peut-etre...

scal

sur que non la masse est doublee et retiree direct entre l alternateur et le regulateur

Thierry

Mon autre passion:
Photographie

scal

en fait j ai remis l ancien et c est pareil, je crois que mon regulateur a degagé.
Les one wire ya pas de modif particuliere a part virer le regul externe et son cablage

Fmaxii

C'est bien possible...  :-\

Et est-ce que ça pourrait être le nouvel alternateur qui a grillé le régulateur ??

289225cv

Attention le voltage maxi est de 14,5 volts a partir de 16 V la batterie se met a bouillir
et l'acide se repend de partout ( ce qui est arrivé sur la mienne je vous raconte pas les dégat )

scal

Citation de: 289225cv le 07 décembre 2014 à 19:03:01
Attention le voltage maxi est de 14,5 volts a partir de 16 V la batterie se met a bouillir
et l'acide se repend de partout ( ce qui est arrivé sur la mienne je vous raconte pas les dégat )

oui oui je voulais garder le regul externe mais au lieu d en racheter un je vais monter le monofil que j ai de cote maintenant ca suffit

sal......e de b.....l de regulateur de m....e

scal

Beh 100 amperes monofil monté !
et en charge ou pas charge c'est 14.2 volts en permanence top.

jls38

Super tip top extra sensass de la mort qui tue bien1
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scal


jimmy conway

Tu as conservé le régulateur ?

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scal


jimmy conway

Donc ton nouvel alternateur fait aussi régulateur??

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