Bonjour à tous
Récent propriétaire d'une convertible 66, j'ai eu ce matin un soucis de démarreur pour lequel j'aimerai vos avis éclairés (j'ai vraiment besoin de lumière...).
Après un repos d'environ 1 mois de froid et de pluie, le beau soleil de ce Dimanche m'a donné envie de promenade.
J'ai donc ouvert en grand le garage et essayé de démarrer ma Bernadette.
Contact ok, demarrage... après un sursaut d'une micro seconde du démarreur, plus rien!!!
Plus de démarreur, plus de contact, plus de lampe de courtoisie, rien de mieux coté Accessoire... Pas un bruit, rien. Parfois un retour des lampes de courtoisie et voyant ceinture, puis plus...
Après quelques minutes de désarroi, puis quelques dizaines de minutes de réflexion et recherches de surface, puis une heure (ou deux...) de solitude, je décide de reprendre depuis le début: Vérification de la batterie (bien que la batterie soit récente et équipé d'un boitier charge lente).
Lorsque j'ai débranché la batterie pour la contrôler, il m'a semblé entendre le léger "claquement" d'un relais qui retombe, trop bref pour localiser. Rien de sur...
13v à vide. Je rebranche, pas de bruit et même tension.
J'appel madame pour tourner la clé voir si j'entends le relais de démarrage coller... Contact... et là, lumière, clignos, phares,... tout remarche.
Tour de clé, ma Bernadette démarre....
Du coup, quoi contrôler ou vérifier pour que cela n'arrive plus...

Merci pour quelques idées...

Salut,

C'est une automatique?

G

Bonjour Guillaume69

Oui mais la position P fait partie des premières choses que j'ai vérifié, sans succès, et je n'y ai pas retouché quand ca c'est remis à fonctionner...
J'ai vraiment le sentiment que c'est la déconnexion de la batterie...

Les problèmes de démarrage intermittents sur les automatiques sont souvent liés au "neutral safety switch" qui déconne (mauvais contact et la boîte croit que tu n'es pas sur P). La prochaine fois que tu as ce soucis, tu peux essayer de jouer un peu avec ton sélecteur entre P et N ou même juste en le remuant un peu sur P et si ça démarre, c'est que ton switch débloque. C'est une petite panne classique de ce système sensé t'empêcher de démarrer avec la boîte en prise...

Si tu lis l'anglais, voici un article sympa sur le sujet. 
http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/1308-how-to-troubleshoot-neutral-safety-switches/

G 

Ok merci

J'avais pensé à la position P mais pas au Switch.
Merci pour l'article, le fonctionnement est pour moi beaucoup plus clair.
Je testerais P et N si cela se produit de nouveau...

Merci encore.

regarde les masses et contact du connecteur  du relais  régulateur de tension,  face a la voiture la boite noir fixé sur la droite a coté du radiateur . j'ai eu se problème a l’époque.
de tout façon c'est surement un problème de mauvaise masse.
regarde aussi les gros câble de masse retour moteur parfois pourri ,masse batterie, masse caisse, (problème des mustang)

Merci pour ce retour Mcqueen
Je rajoute à ma check liste pour ce WE...

le neiman fonctionne t'il bien niveau contact !!!!

Citation de: guillaume69 le 19 Février 2017 à 17:52:24
Les problèmes de démarrage intermittents sur les automatiques sont souvent liés au "neutral safety switch" qui déconne (mauvais contact et la boîte croit que tu n'es pas sur P). La prochaine fois que tu as ce soucis, tu peux essayer de jouer un peu avec ton sélecteur entre P et N ou même juste en le remuant un peu sur P et si ça démarre, c'est que ton switch débloque. C'est une petite panne classique de ce système sensé t'empêcher de démarrer avec la boîte en prise...

Si tu lis l'anglais, voici un article sympa sur le sujet. 
http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/1308-how-to-troubleshoot-neutral-safety-switches/

G

Hi,

C'est quoi exactement le principe de réglage de ce fameux switch ?

Merci d'avance

@+ Olivier

C'est expliqué dans l'article, si tu lis l'anglais, en cliquant sur les photos. Chaque photo a une légende. Explications sur les photos 14 et 15.

G

Hi,

Ok j'avais pas vu tout le détail ! C'est plus clair maintenant 





Il faut donc :
- mettre le levier sur N
- retirer l'écrou au centre pour désaccoupler le "kick Down linkage"
- desserré les 2 vis de chaque côté
- mettre une pointe dans le trou et faire bouger doucement le switch. Dès que la pointe s'enfonce le réglage est ok
- resserer les vis, remonter le linkage et tester si tout fonctionne correctement (démarrage possible uniquement en P et N)

J'ai rien oublié ?

@+ Olivier