Hum en effet j'ai lu un peu vite, ils n'indiquent pas à quoi servent les relais mais j'ose espérer que c'est pour les phares au moins.

Pour les feux LED, au final ce sont de simples globes avec des led ventilés.

Autant prendre des feux 7" génériques comme ceux la (ce que j'ai sur la mienne ça se monte en lieu et place) et y insérer des led ventilé prise sur aliexpress par exemple. J'en ai un exemplaire sur un de mes véhicule, ça éclaire a mort !

Ça te coutera 100e tout compris.

Bon problème résolu !
J'ai donc changé les logements des parking lights, celui coté passager était bien abimé et avait des problèmes de masse.
J'en ai profité pour mettre 2 ampoules neuves.
Du coup à l'avant tout fonctionne sans problème.
En faisant mes essais, j'ai vu que l'arrière coté passager déconnait aussi : feu classique ok mais pas de clignotant.
En cherchant un peu, un raboutage sur le fil dans le coffre pilotant le clignotant était mal fait et le courant ne passait pas jusqu'au feu.
J'en ai profité pour mettre 2 ampoules neuves aussi à l'arrière.
Et maintenant l'ensemble fonctionne !

J'ai quand même déjà commandé le faisceau complet en neuf, j'installerai l'ensemble cet hiver.
Et j'ai aussi commandé les parking lights et feu arrière chez Vintage Led qu'il faut que j'installe maintenant que tout fonctionne.

1 problème de réglé ! 

à force tu vas finir par faire le tour de ta Mustang 

Bon vu que l'ensemble des feux/clignotants fonctionne maintenant, j'hésite à changer le faisceau tout de suite. Ca devient moins urgent, et avec les sous économisés je pourrais revoir des choses plus importantes (genre améliorer le freinage).
Du coup une petite question avant d'annuler ma commande du faisceau :
Les parking lights neuf ont comme ceux d'origine 3 fils : 2 pour la puissance (un feu de position et un clignotant) et 1 pour la masse. Sachant qu'actuellement celui de la masse n'est pas branché (il doit aller selon les schéma à l'arrière des feux de route) mais que tout fonctionne normalement.

A quoi sert de relier les masses des parkings lights et des feux de route ?

Il faut juste qu'ils soient tous à la masse , ensemble ou séparément  mais faut qu'ils soient branchés à une masse pour fonctionner

Citation de: Homer3637 le 04 Septembre 2018 à 08:20:12
Sachant qu'actuellement celui de la masse n'est pas branché (il doit aller selon les schéma à l'arrière des feux de route) mais que tout fonctionne normalement.

Après Jésus qui marche sur l'eau, Homer nous fait fonctionner une ampoule sans brancher la masse.

Amen ! 

Je ferais une photo ce midi.
Visiblement la masse se fait au niveau du montage, car sur mes anciens feux c'était la platine support qui était dessoudée.
Je fais une photo de ça aussi pour illustrer et je poste cet aprem.

Oui en effet la masse se fait souvent avec le corps de clignotant ou autre lumière mais quand la rouille se met entre les deux parties, ben ça fonctionne plus donc en mettant une masse ( filaire ) tu n'as plus de soucis

Ci-dessous les photos.
Effectivement je pense que la masse se fait par le châssis du phare pour l'instant.
Surtout que j'ai profité du changement pour nettoyer un peu les différents composants que j'ai réutilisé et la carrosserie à ce niveau là, donc la masse se fait bien.
Je vais protéger le fil de masse que j'utiliserais plus tard quand je referais le faisceau.

Pour les 2 vieux parking lights, je vais les nettoyer, ressouder ce qui est défait et je pense que je les mettrais en vente une fois retapés et prêt à resservir !