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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Electricité - Gén. 1 => Discussion démarrée par: cyril le 16 Mars 2012 à 10:42:27
salut je dois changer cette pièce qui est dans la colonne avec le bout de faisceau qui va avec !
y a des trucs à savoir ou ça se passe sans problème... ::)
à vos réponses si vous en avez ;D
Tu bricoles toujours avec ton claxon? ;D
Tu avais pratiquement tout démonté il y a 4 mois et a part quelques petites vis et une broche à débrancher, je pense pas qu'il y ait grand chose de plus a voir.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/klaxon-13982/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/klaxon-13982/20/)
ben j'ai pris l'option sans trop savoir ou j'allais de changer la platine complète,car les anciens bricoleur avaient supprimé les deux contacts qui permettait au klaxon de fonctionner, et coupé les fils en amont, je pense en fait que le contact cuivre sur le pourtour de volant est cuit .
bon pour ce faire il faut de nouveau enlever le dessus du tableau de bord pour avoir accès à la tresse de fils qui passe sous le bloc compteur, c'est juste partout, déboulonner la colonne pour libérer un peut de place, le reste n'est qu'ajustage, car le levier de cligno ne fonctionné ensuite que à droite, les pièces en repro c'est pas du pile poil.
enfin après deux heures de mascagne tout fonctionne et j'en ai profité pour changer mon volant, la resto touche à ça fin;
je peux aborder les prochain CT serin avec un klaxon fonctionnel.
si c'est comme pour les 67-68. j'ai comme ça:
débrancher les 2 connectiques au bout de la colonne de direction.
couper les fils de l'ancienne platine en laissant 2-3 cm des anciens fils dans la connectique
retirer la platine et tirer pour enlever les fils.
passer les nouveaux fils dans la colonne
retirer l'ancien fil vert blanc (exemple) de la connectique et y mettre le nouveau vert blanc.
faire pareil couleur par couleur
rebrancher les 2 connectiques ensemble
replacer la nouvelle platine à sa place.
a confirmer par les 69-70 arts...
rnr
moi j'ai réussi à trouver une platine avec la cosse de faisceau d'origine, le plus dur à été de faire la place, pour passer cette cosse, qui longe la colonne déjà bien à l'étroit !