Bonjour à tous,
P >:( ???ropriétaire depuis peu d'une 289 ci 1967 v8 je n'ai pas de klaxon. Le volant a été changé par mon vendeur qui l'avait fait essayé à quelqu'un qui croyait avoir affaire à une direction assistée,et qui je pense était un peu bourrin en tournant le volant à l'arrêt.Bref,je me dis que probablement le klaxon n'a pas été rebranché,ou est-ce autre chose?
Sûrement le youkounkoun.... ::)
Je me disais aussi que je l'avais déjà vu à la télé cette caisse... evl2
Retires le centre de ton volant c'est peut-être " la piste " qui serait défectueuse...
;)
Le mieux, c'est de rouler toujours à fond sur la file de gauche non1
Bon, hors plaisanterie, je crois que le mieux c'est de partir du klaxon vers le volant en testant si le jus arrive :v: :v:
merci pour les schémas et conseils,je vais essayer de"trifouiller" samedi mais côté elec c'est pas mon truc mais bon on va essayer!!
quand je me ballade sur les autres discussions sur le klaxon,j me dis que j'espere que c'est tout simplement un fil débranché sinon je suis dans une belle mouise vu la compexité :-[
complexité pardon!!
rnr
Farpaitement...on dit compexité ! lol
du coup je vais me coucher evl
Dit plutôt que tu vas aller mater Top Gear sur RMC decouverte... ;)
Bonsoir,
J'ai voulu regarder ce qui pouvait clocher au niveau du klaxon,j'ai commencé à enlever 2 vis(pas celles avec les ressorts)et lorsque j'ai commencé à desserrer la troisiéme,j'ai entendu comme une sorte de grésillement electrique et une petite fumée est sortie sur le côté!!! Donc j'ai tout arrêter,je ne sais pas ce qui se passe mais je crois que je vais aller voir un garagiste,en tous cas je ne vais pas plus loin dans ma recherche!!Du coup j'ai refermé mon garage et je vais boire l'apéro pour me remonter...p'être même 2 rnr
Pose ton verre!! Peut être as tu fait un court circuit avec ton tournevis. Recommence à tout vérifier,batterie débranchée dans un premier temps, après remet un glaçon rnr
Même chose à chaque opération sur le circuit électrique débrancher impérativement la batterie ;D
vous avez raison,toujours débrancher la batterie,j'y suis allé un peu à la méthode bourin!! Ceci dit,ce matin je l'ai démarré pour la faiure chauffer en vue de la faire essayer à un copain,et j'ai dévissé l'embase pour voir si ça n'avait pas chauffer derriére,et en le remettant en place,oh surprise ça a déclenché un coup de klaxon!!!! génial car ça vient bien de la connexion dans le volant. Il ne me reste plus qu'à essayer de dévisser ces plateaux pour voir ce qui se passe derriere .
Bonjour, j'ai démonté le volant et tout le système de plateaux er vis,tout nettoyé,j'ai vérifié les fils, il y a bien du jus,remonté tout l'ensemble sur mon établi,et en fait c'est incompréhensible,les 2 plateaux restent fixes,je ne vois pas comment ça peut fonctionner. sbhy quelqu'un aurait un éclaté du volant correspondant pilpoil à la voiture. D'avance merci msk (coupé 1967)
Regarde juste en dessous dans "sujets similaires" JLS à un eu aussi un probleme de ce coté là ;)
Bonne lecture rck
Merci mais je pense que j'ai déjà épluché tous les sujets similaires et je reste toujours en carafe :'(
Citation de: jimmy conway le 03 Janvier 2014 à 11:16:50
Merci mais je pense que j'ai déjà épluché tous les sujets similaires et je reste toujours en carafe :'(
Et bien il ne reste plus qu'à me donner la voiture LOL
Je voudrais pas me fâcher avec toi ... evl
YesMon klaxon est réparé!!!!! Avec mon copain Mc Gyver on y est arrivé,mais non sans mal,je balance des photos des différentes étapes demain,le bi- ton est super hr0 hr0 hr0
ap:lo
Je vais enregistrer le son du klaxon sur mon iPhone pour m'en servir de réveil,pas sûr que ça plaise à ma femme,mais je suis tellement content ex1t
;D ;D ;D ap:lo
ap:lo smk
Coooooooooool
Tut tut tut tut tut!!!!!!!!!!
Bon ben explique tout ça rapidos, ça m'aidera pitet à réparer le mien
Oui maintenant il faut nous dire qu'elle était le probleme ;)
Bonsoir,je vais donc faire un résumé de la réparation de mon klaxon,lequel je l'espere sera compréhensible et qui pourra peut-être aider l'un d'entre vous confronté au même probleme:
Donc,premiére étape,démontage du volant,aprés avoir débranché la batterie(...),nous avons bricolé une sorte d'arrache moyeu pour pouvoir sortir le volant de son axe après avoir enlevé l'écrou.Puis enlevé les vis avec les ressorts ainsi que les 3 autres. Nous aurions pu tout enlevé d'un coup (les 2 plateaux ainsi que les vis) mais nous avons préféré procéder par étapes afin de mitrailler de photos et bien comprendre le mécanisme.
démontage
désolé ces 3 photos sont dans l'ordre inverse
Citation de: jimmy conway le 05 Janvier 2014 à 17:26:02
désolé ces 3 photos sont dans l'ordre inverse
Tu peux corriger tes messages en cliquant sur "modifié" si tu le veux ;)
ensuite nous avons rebranché la batterie pour contrôler si il y avait du jus au bout des 2 tiges en cuivre,ok. Puis nettoyage de tout les plastiques et contacts,enfin,ce que nous avons pu car après de longues hésitations nous avons renoncé à démonter le reste,de crainte de casser ces morceaux de plastique.
nettoyage
Voici les 2 plateaux qui,théoriquement rentrent en contact quand on appuie sur les branches du volant et font marcher le klaxon. C'est là que ça se complique et nous nous sommes gratté la tête un bon moment car il y avait trop d'espace entre ces 2 plateaux. Nous avons actionné les branches du volants et rien ne bougeait car en fait le premier plateau(celui qui est le plus proche du volant) et qui est maintenu par les vis avec ressorts n'était pas assez écarté du volant et appuyer sur les branches du volant n'avait alors aucun effet.Je ne sais pas si je me fait bien comprendre,pas facile d'expliquer.
LES 2 PLATEAUX
nettoyage des contacts,attention car l'alliage est très tendre donc prendre du papier de verre très fin et ne pas trop insister!!
et nous avons fini par trouvé la solution pour écarter un peu plus le premier plateau,nous avons placé des tubes ( longueur 9 mm) dans les trous qui reçoivent les vis avec ressort
mise en place du plateau,les tubes se trouvent donc sous les plastiques blancs
vissage du deuxieme plateau et contrôle si tout est ok ,à cette étape il nous a fallut démonter plusieurs fois car soient les tubes étaient trop longs,soient les petites plaques qui font contact en peu tordu,mais au final on y est arrivé msk
Fin de l'aventure du klaxon (du moins j'espere!!) seul hic,c'est qu'on a remonté le volant et qu'un jeu de 4 à 5 mm demeure à la base. On ne comprend pas pourquoi,tout a été nettoyé,et je ne pense pas que ce jeu existait avant,donc si quelqu'un a une petite idée,car c'est pas très beau,pas normal,et de plus des poussieres vont rentrer dans la colonne . Merci rck
Salut Jimmy ,
Je viens de lire ton post ! J'ai passé la journée sur mon Klaxon .
Ça ne fonctionnait pas du volant et pour le contrôle technique un garagiste m'avait mis un bouton sur le côté de la console.
Pas terrible donc j'ai regardé comment reprendre l'original.
Au vu de tes photos j'ai un système un peu différent avec les mêmes problématiques de contact..
Bref j'ai pu relancer le Klaxon au volant .
Et pour répondre à ta question: j'ai également un jeu d'environ 5mm a la base.
Continue avec les photos c'est bien et c'est pratique.
@+
Merci c'est sympa msk je suis rassuré si toi aussi as un jeu de 5 mm ;)
pareil, j ai eliminé ce jeu 2 fois deja et a chaque il revient tout seul ;D
Salut Pascal, en effet c'est vraiment bizarre ce jeu, j'ai demonté et remonté plusieurs fois, rien n'est coincé oú mal serré.
Citation de: jimmy conway le 13 Juillet 2015 à 07:33:47
Salut Pascal, en effet c'est vraiment bizarre ce jeu, j'ai demonté et remonté plusieurs fois, rien n'est coincé oú mal serré.
meme avec le boitier borgeson, nouvelle tige de direction, volant grant
Il est simplement geré par les 2 vis sous la colonne et il revient sans cesse.
C'est surtout embêtant pour la poussière.
Citation de: jimmy conway le 13 Juillet 2015 à 07:50:16
C'est surtout embêtant pour la poussière.
bah c est l habitacle , il n y a pas de poussiere et c est pas tres esthetique.
Chatertone ;D
J'ai peur qu'avec du chatertone ça fasse bricolage.
En vérité j'y avais jamais fait attention avant de regarder le pb de Klaxon!!!!
Je vais voir si je trouve une bague en caoutchouc noire 👹
Euh .. C'était pour plaisanter , il est bien évident que je ne vais pas mettre du Chatertone quoique rose fluo ca serait peut être pas mal LOL
T'as raison finalement je vais laissé comme ça , dans la cas ou!
Petite question pour m'a parts je n'ai même pas de klaxon, pas de partie mobile et pas de trompette dans le compartiment moteur. Narmol ?
Citation de: IcMp le 16 Juillet 2015 à 16:47:14
Petite question pour m'a parts je n'ai même pas de klaxon, pas de partie mobile et pas de trompette dans le compartiment moteur. Narmol ?
normal non tu as plus qu a acheter une poire LOL
Ou bien crier très fort smk
Ou manger du cassoulet au petit déjeuner lol
J'ai le même problème depuis que j'ai sorti le bloc compteur pour trouver mon flasher de cligntants.
Aujourd'hui je me suis penché sous le TDB et j'ai vu un fil jaune débranché du "Main disconnect" (voir plan fourni par un gentil membre un peu plus haut)
Je voudrais savoir si c'est bien çà et dans quelle "alvéole" le rebrancher.
Sachant que ce fil jaune fait parti du faisceau qui sort de la colonne de direction. je me dis que je tiens peut-être le coupable ;D
Avant et apres le "Main disconnect" le fil du klaxon a la meme couleur
Bleu/jaune, donc il va sur le bleu/jaune qui est en face.
Le fil rouge sur le bouton rouge
Ci joint photo
Citation de: Fredback67 le 20 Juillet 2015 à 16:36:27
Ci joint photos
Bah oui tu dois avoir le meme fil jaune de l'autre coté, et une place de libre de ce coté ;D
Très difficile d'accès je souhaitais un avis avant de bricoler.
D'autre part le ne peux pas trop tourner ce connecteur les fils sont au maximum tirés.
Citation de: Fredback67 le 20 Juillet 2015 à 17:01:39
Très difficile d'accès je souhaitais un avis avant de bricoler.
D'autre part le ne peux pas trop tourner ce connecteur les fils sont au maximum tirés.
OK coupe le jus sur la batterie avant
Déclipse le "Main connector"
et remet tranquilou ton fil jaune, sans trop te peter les vertebres
Remonte tout et normalement si c'est pas bon il devrait y avoir une legere fumée LOL ou le klaxon qui refonctionne
A défaut de fumée c'est de la vapeur qui sort par mes oreilles LOL
Essaie de prendre une photo, tu y verra peut-être s'il y a un conducteur jaune, et où il est branché.