Bonjour,
sur ma mustang 65 que je viens d'acquérir, je n'ai pas de feux de stop malgré que les ampoules soient bonnes.
J'ai parcouru le forum et j'ai donc vu qu'il y avait un contacteur de frein sur la pédale sous le tableau de bord au niveau de la goupille....Mais je n'ai rien
Que pouvez vous me dire pour m'aider?

si tu n'as pas le contacteur, as tu au moins la prise qui vient s'y brancher normalement ? C'est une prise à 2 broches.

forcement pas de contacteur donc pas de stop et les clignos fonctionnent ?

Clignotants arrière gauche oui mais pas à droite.

Je vais regarder si j'ai la prise correspondante.
Sinon sur les 64 et 65 c'est pareil ?

Citation de: steph75015 le 17 Octobre 2017 à 14:09:56
Je vais regarder si j'ai la prise correspondante.
Sinon sur les 64 et 65 c'est pareil ?

oui c est pareil seule les 66 ont les warning

Je vais essayer de faire une photo d'ici là fin de journée

Voilà si ça vous parle

Voilà une autre

cette pièce n'est elle pas un contacteur de stop aussi?
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1964-contacteur-feux-stop-lamp-switch-scott-drake-c4dz13480a-p-132513.html

il semble qu'il existe 2 modèles, du coup je ne sais pas ce qui se monte sur la tienne.

Sous mon capot j'ai la piece de droite mais pas de contacteur sous ma pédale... bizarement celui de droite est référencé pour une 64.
Mais on est d'accord c'est un contacteur? qui fonctionne surement avec la pression du liquide

Citation de: steph75015 le 17 Octobre 2017 à 16:36:32
Sous mon capot j'ai la piece de droite mais pas de contacteur sous ma pédale... bizarement celui de droite est référencé pour une 64.
Mais on est d'accord c'est un contacteur? qui fonctionne surement avec la pression du liquide

Les 64 1/2 ont une dynamo et non un alternateur.
La piece de droite elle est ou sous ton capot, cette sonde est elle branchée ?
Oui c'est un capteur de pression. Touche les 2 fils de cette sonde et tes stop doivent s'allumer !!
Dans ce cas tu as un defaut de pression liquide de frein

Sur les 65/66 c'est celle de gauche directement sur la pédale

Oui c'est branché sous le capot.
Si jamais ma voiture est une 641/2 comment puis je la reconnaître

Citation de: steph75015 le 17 Octobre 2017 à 17:54:15
Oui c'est branché sous le capot.
Si jamais ma voiture est une 641/2 comment puis je la reconnaître

c'est quoi le Vin

Justement j'ai un vin qui a été redonné par l'état de Floride et je n'ai plus celui d'origine.
On ne m'a pas dit lors de l'achat et du coup j'ai pas toute les informations.
La 64 1/2 est elle facilement identifiable ?

photo de ton moteur mais cela se voit si il y a toujours la dynamo

Y en a un mais neuf je n'arrive pas à joindre la photo

Bonjour,
En gros, peu importe le modèle que tu as,
dans les deux cas, il s'agit d'un simple interrupteur, l'un mécanique qui fonctionne avec la pression exercée sur la pédale de frein, l'autre hydraulique qui fonctionne avec la pression de liquide de frein.
Comme tu n'as pas la version plus tardive, mais la version hydraulique, vérifie point par point l'ensemble du système...
- si tu court circuites les deux cosses de l'interrupteur tes stops s'allument ils?

sinon, deux possibilités les ampoules sont grillées ou pas raccordées (vérifie les ampoules et/ou câblage) .

si oui, soit l'interrupteur est défectueux, soit tu n'a pas assez de liquide ou de pression dans ton circuit de frein, pour activer l'interrupteur, comme dit plus haut...