Bonjour à tous,
Heureux propriétaire d'un cabriolet v8 302 de 68, mes 2 phares avant ne fonctionne plus. Tout le reste marche, feux arrière, clignotant, stop, etc...
Pouvez vous m'expliquer comment diagnostiquer ce problème ? Ou est le fusible ? Comment voit on que les ampoules sont mortes ? Ou placer le voltmètre ? Ou sont les câbles, les connecteurs, Etc...
Merci d'avance mustangeurs !!
Julien
Les phares ET les codes ne fonctionnent plus ?
Si c'était un fusible tu aurais plus de choses impactées.
Moi je commencerais par démonter les globes, les tester au contrôleur.
Si tu ne trouves pas de défaut, ça peut venir du sélecteur codes/phares, du light switch ou des câbles qui peuvent avoir une connexion défaite voir être abimés...
Merci pour ta réponse. Oui, codes et phares ne fonctionnent pas.
Comment je fais pour tester les globes stp ? J'ai un multimetre.
Sinon, ensuite comment tester le light switch, et le sélecteur ?
Merci encore !
Il faut démonter les ampoules pour tester la continuité des filaments avec ton contrôleur. Tu dois avoir une position ohmmètre avec un bip si la résistance est nulle (continuité bonne).
Après tu testes en voltmètre l'arrivée 10V sur les câbles qui alimentent les ampoules (avec contact et feux "on").
Après il faut tester l'arrivée de courant sur le câble qui vient du light switch vers le sélecteur codes/phares.
Petit à petit, tu remontes la piste.
Mais il te faut les schémas pour comprendre le principe et surtout être logique...
Ou un voisin qui peut te montrer en direct ! C'est pas évident à distance...
Merci ! Je vais essayer de m'en sortir sans embêter mon voisin ;D
Moi j'ai plus simple.....tu démontes ton ampoule scellée et tu mets directement une ampoule H4 sur la fiche, si ça s'allume c'est que c'était ton ampoule scellée , si ça marche pas c'est que tu as un soucis sur le ' commodo ' ( la commande des feux )
Comme tu peux le voir il n'y a pas de fusibles pour les ampoules AV
https://www.mustangv8.com/fr/dlattach/?attach=151090;image
Bonne idée l'ampoule H4 ! bien1
En même temps, si ça marche avec un coup de w40, il faut investiguer, c'est qu'il doit y avoir un mauvais contact sur la masse ou sur le positif.
Et c'est pas durable, voir limite dangereux, il peut y avoir échauffement des fils.
L'idéale serait d'intercaler un relais pour les phares et pour les klaxons ;)
Mais pour le coup je comprends pas pourquoi les deux côtés auraient lâché en même temps ?
... et le 1er contact commun aux 2 phares et 2 codes en amont c'est le câble qui arrive à l'interrupteur à pied ??
Bon ben, c'est réglé ! En effet, pas de jus, sur les 2 phares mais ampoule OK avec test de continuité.
Je démonte l'interrupteur à pied. J'ai du courant et le switch est OK. Je remonte le tout et maintenant ça marche. Donc je penche pour un faux contact sur l'interrupteur à pied.
En tout cas. Merci de votre !!!
Aide hr0
bien1 bien1
Donc si c'était juste un mauvais contact , un coup de graisse avec un pinceau sur les contacts et ça fera le job bien1 bien1