Bonjour a tous ;D
Voila : quand je part avec ma mustang , apres plusieurs kilometres (quand je commence un peut a poussé dedans) , souvent en montée , la voiture a un blanc (+- 1-2sec) et puis fait un fameux clic ( au niveau du moteur et pas a l'échappement) puis elle reprend sa route normalement ::)
avez vous une idée de ce que sa pourrai etre ?
Je pensai a une trop grosse arrivé d'essence car elle broute un petit peut , et souvent sa arrive quand je lui demande un peut plus de punch, en dessende aucuns problemes la voiture accelere sans soucis
pouvez vous m'aidez
bien a vous O0
Vérifie toute les connections électrique avant toute chose
La je vois pas ce qui pourrait faire un clic. ???
Elle a une boite auto? Il n'y a rien qui coince au niveau du carbu, sur les boites autos il y a un systeme de cable sur le carbu qui permet le rétrogradage, quand ca faut clic, la boite rétrograde d'une vitesse?
C'est un clic type métallique ou un clic type électrique? Pas facile d'expliquer la difference de son. ;D
ha bin la bonne question ! :-[
car il y a vraiment un trou dans l'acceleration puis un clic ( pas mechant ) mais de la a savoir de ou sa vient rnr
ce n'est pas quand elle doit retrogradé ( boite auto) , j'ai eu le coup la tentot en plein ligne droite a plat .
bizzard bizzard .
La je sais plus ??? ??? ???
je précise que la carbu a été changer il y a 3 ans , malheureusement pas par moi car je vien de l'aquerire
J'ai apercu que la durite du cache culbuteur droit etait pas raccorder au carbu .
Donc je pense qu'il on pas remis le meme carbu que l'origine . maintenant je sais pas si le probleme vien de la . O0
Comme dit JLS, commences par regarder toutes les connexions électriques dans le compartiment moteur. La batterie et la bobine en premier.
Pour le tuyau du cache culbuteur, ca n'a pas de rapport maiil vaudrait mieux la raccorder. Tu peux regarder les references marquées sur le carbu?
carbu holley 4 corps , malheureusement pas plus de ref .
vais essayer d'avoir des photos
Pour les connex elec , il y a plusieurs fil couper mais bon , sinon tout a l air raccorder et pas oxydé .
malheureusement je mis connai pas bcp rnr
j'ai aussi apercu qui y a un tuyau ( genre tuyau de frein ou tuyau essence ( fer) ) qui part du collecteur echapement gauche et qui est raccorder a rien .
photos
d'autres g1a g0d
Au niveau de la bobine tu as bien deux fils ??? j'en vois qu'un ?
le tuyaux débranché c'est pour le starter automatique non électrique (dernière photo )
Par-contre c'est le bazar dans tes fils
non , il y a bien 2 fils
j'ai apercu quelle a deja de l'age ! serai peut etre bien de la changer !!!
Encore un grand merci a tous pour vos réponse . ;D
Oui regarde au fil de la bobine si ils sont bon
Je vois un fil rouge coupé prés de la tourelle d'amortisseur, j'espere que c'est pas un + actif. ???
:o Je suis de l'avis de tous, commence par refaire proprement ton électricité. Le fil rouge est peut-etre isolé par du scotch mais à force de toucher la tole le scotch va partir et tu auras droit à des étincelles voir pire.
je voit que le gros fil ( fil a bougie ) , flotte dans la bobine d'allumage , et j'ai aussi retirer le gros fil dans la tête d'allumeur et j ai vu de la calamine sortie , une odeur bizzard aussi .
Ca n'a rien a voir avec le probleme mais pour éviter d'avoir des projections d'huiles qui sortent par le tuyau du bouchon d'huile et de le voir pendouiller, il te faudrait un bouchon comme ca:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=56766B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=56766B+01)
Citation de: Mustang-look-gt350 le 15 Août 2011 à 18:11:58
je voit que le gros fil ( fil a bougie ) , flotte dans la bobine d'allumage , et j'ai aussi retirer le gros fil dans la tête d'allumeur et j ai vu de la calamine sortie , une odeur bizzard aussi .
Tu as essayé d'enlever la tete de l'allumeur?
non , je n'ai pas essayé , je regarderai ca cette semaine alors .
bien a vous :-*