Bonjour tous et toutes,
J'ai l'intention d'échanger les ampoules des instruments du tableau de bord par des LED. J'ai bien trouvé des kits scott drake chez silver perf notamment mais les commentaires pas vraiment encourageants relevés sur différents forums américains m'invitent à temporiser...en attendant le retour de vos expériences, si tenté que des membres du forum aient réalisé cet échange
Merci de vos retours
J'ai commandé des ampoules leds sur aliexpress , j'attends la livraison et je te tiens au courant , ça m'a coûté 5 € je crois , les 10 ampoules
J'ai pris le kit de leds dispo sur SP pour ma 69 . ça fonctionne nickel , le plus gros du travail c'est démonter tout le tableau de bord ( et faire attention à la polarité des leds en les montant )
Merci Olive82. Charles 01 j'ai déjà démonté l'ensemble pour changer le "panel" et il faut effectivement être méthodique et calme ;-) Tu as opté pour du blanc ou autre ? j'ai vu cette REF là
https://www.cjponyparts.com/scott-drake-instrument-panel-led-set-1965-1966/p/SD66GABL/
et ce qui semble être l'équivalent chez SP mais la photo n'a pas l'air "contractuelle" comme on dit
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641965-set-ampoules-led-pour-panneau-instrument-compteur-vitesse-instrument-panel-led-light-bulb-set-long-speedometer-scott-drake-sd66gabl-p-139113.html
Si tu te souviens de la REF je suis preneur
Moi j'ai pris des ampoules blanches sachant que j'ai les globes bleus d'origine dans mon compteur et vu le culot des ampoules il n'y a forcément pas de sens LOL LOL
J'ai monté ces ampoules sur mon tableau de bord:
https://www.amazon.fr/gp/product/B07V37QRM3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
Le résultat est bluffant. là au loins on y voit quelque chose.
Citation de: cromagnon le 05 Mars 2020 à 20:25:02Merci Olive82. Charles 01 j'ai déjà démonté l'ensemble pour changer le "panel" et il faut effectivement être méthodique et calme ;-) Tu as opté pour du blanc ou autre ? j'ai vu cette REF là
https://www.cjponyparts.com/scott-drake-instrument-panel-led-set-1965-1966/p/SD66GABL/
et ce qui semble être l'équivalent chez SP mais la photo n'a pas l'air "contractuelle" comme on dit
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641965-set-ampoules-led-pour-panneau-instrument-compteur-vitesse-instrument-panel-led-light-bulb-set-long-speedometer-scott-drake-sd66gabl-p-139113.html
Si tu te souviens de la REF je suis preneur
J'ai pris la version de chez Silver ( pour 69 of course ) avec des leds bleues pour les cadrans, vertes pour les cligno et rouge pour le temoin de frein . ça éclaire pas mal du tout et c'est assez facile à monter .
Si je ne me trompe pas, pour 66 tu n'auras pas de polarité a surveiller
commande passée. je rendrai compte après installation. merci !
Et voilà, ampoules reçu aujourd'hui , reste plus qu'à les installer bien1 bien1
Prix 5.36€ sur aliexpress livraison 12 jours
alors installé ça donne quoi ?
Citation de: Crgtmk9 le 05 Mars 2020 à 23:33:30J'ai monté ces ampoules sur mon tableau de bord:
https://www.amazon.fr/gp/product/B07V37QRM3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
Le résultat est bluffant. là au loins on y voit quelque chose.
même question : une photo pour voir ce que ça donne ?
Voilà, Je sais que le compte tour fait tache, il faut que je trouve un bulbe bleu ou une led bleue.
Pour l'instant, je lui ai laissé l'ampoule d'origine.
Je vais installer mes ampoules rapidement pour vous faire une photos :v:
Voici les leds bleues de chez SP
IMG_20200310_190845.jpg
Je viens de tester mes ampoules led pour le compteur , en premier la différence de luminosité entre l'ampoule d'origine et l'ampoule led .
Le compteur est bien éclairé plus qu'à l'origine , c'est suffisant, il faut pas non plus que ça soit éblouissant, je précise que j'ai gardé les dômes bleus d'origine sans les nettoyer LOL
Pour 5€ le lot de 10 ampoules c'est très bien
en plus des led bleu j'ai mis aussi une bande de led adhesive qui rehausse bien les entourages des instruments sinon les extrémités du bloc compteur reste sombre .th.jpg
Citation de: Crgtmk9 le 10 Mars 2020 à 18:45:17Voilà, Je sais que le compte tour fait tache, il faut que je trouve un bulbe bleu ou une led bleue.
Pour l'instant, je lui ai laissé l'ampoule d'origine.
ça me convient ... j'ai commandé les mêmes et réception lundi lol
Citation de: Crgtmk9 le 05 Mars 2020 à 23:33:30J'ai monté ces ampoules sur mon tableau de bord:
https://www.amazon.fr/gp/product/B07V37QRM3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
Le résultat est bluffant. là au loins on y voit quelque chose.
Hé bien tu nous diras ce que ça donne.
J'en ai installé sur les rappels de clignotant du capot, ça donne pas mal aussi.
Comme toi, ca éclaire vachement bien
Content du truc
Et je m'en suis mis également sur le capot pour quand je pourrais remonter le tout
20200327_210017_copy_1642x835.jpg
Super !
Bonjour
Installé sur une 66 des leds cette semaine. Attention, il y a led et led, ce qui explique les énormes différences de prix, certaines ampoules ont 1 led, d'autres 4 autour de l'ampoule et une sur le sommet soit 5.
Un peu galéré car j'ai dû légèrement écrasé led culot pour que les ampoules tiennent en place mais jouable.
J'ai pris une réf : T4W BA9S chez Franc...-xéno...
Super content du résultat
Et ça donne ça.7D080D2E-CF2C-441E-AE19-BB8D720D385F.jpeg
bien1 bien1 Superbe rendu ap:lo ex1t luvn
Bonsoir tous et toutes,
Je reprends la main sur le post qui a pour objet le changement des ampoules à filament des instruments de bord au profit de LED et recherche confirmation ou pas de mon diagnostic
La démarche s'imposait vu que mise à par les témoins code/route et clignotants,l'éclairage des jauges et du compteur était HS.
Mission remplie après la dépose du bloc MAIS...
J'ai opté pour de la LED blanche et donc conservé les « demi boulles » d'origine qui sont bleues. Dans la foulée:
j'ai changé le régulateur de tension (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-regulateur-tension-tableau-bord-instrument-voltage-regulator-scott-drake-b9mz10804eadj-p-132884.html )
démonté, recalibré et remonté les jauges de niveau d'essence et de pression d'huile (sondes respectives = OK)
Redonner un coup de jeune à la couleur des aiguilles
Repose du bloc nettoyé avec câblage à l'identique du faisceau (schéma atelier),
Vérification des contacts et de l'état du faisceau, du fusible, branchement de la batterie, contact en position ACC pour constater que :
les jauges sont opérantes ainsi que le témoin code/route et les clignotants MAIS toujours pas d'éclairage et ce, quelle que soit la position du potentiomètre de contacteur veilleuses/phares ! En revanche, les lumières de courtoisie fonctionnent normalement (la variation de la luminosité n'est quand même pas linéaire quand on actionne le potentiomètre)
Conclusion de l'électricien lambda que je suis : la faute au commutateur headlight (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-bouton-commutateur-interrupteur-phare-headlight-switch-sw441-acp-fmeh011a-c5zz11654br-p-176280.html )
Question : Dans la mesure ou il y a plusieurs « départs » sur ce commutateur (veilleuse, phares, éclairage instruments de bord et lumières de courtoisie...), ce peut-il que l'usure provoque une panne sélective ?
Selon vos commentaires je suis prêt à le démonter pour une inspection en règle, voire, un rajeunissement si c'est encore possible (j'ai un tuto)
merci de me faire part de vos réflexions
(https://i.servimg.com/u/f17/19/89/37/32/cromag10.jpg) (https://servimg.com/view/19893732/96)
Avant de démonter le commutateur de phare, il faudrait que tu regardes si tu as du jus qui arrive au fil bleu/rouge qui alimente les ampoules, et surtout si tu as une bonne masse entre la caisse et le combiné. Effectivement, les ampoules d'éclairages ne sont alimentés que par un fil (+), elles prennent leur masse sur la partie dans laquelle elle sont enfichés, soit l'arrière du combiné.
Oui ou le mini fusible mort ou oxydé
Le commutateur de phares est souvent mort, c'est assez connu sur les mustang anciennes , tu peux retirer sa broche et shunter les fils pour voir si tes ampoules fonctionnent , tu peux aussi voir jusqu'où elles sont alimentées ....ou pas
Citation de: cromagnon le 12 Avril 2020 à 23:10:37Conclusion de l'électricien lambda que je suis : la faute au commutateur headlight (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-bouton-commutateur-interrupteur-phare-headlight-switch-sw441-acp-fmeh011a-c5zz11654br-p-176280.html )
Question : Dans la mesure ou il y a plusieurs « départs » sur ce commutateur (veilleuse, phares, éclairage instruments de bord et lumières de courtoisie...), ce peut-il que l'usure provoque une panne sélective ?
Selon vos commentaires je suis prêt à le démonter pour une inspection en règle, voire, un rajeunissement si c'est encore possible (j'ai un tuto)
merci de me faire part de vos réflexions
J'ai eu le même problème ( sur une 69 ) . ok pour les témoins de pression d'huile, clignotant, ceinture de sécurité mais plus de fonctionnement des ampoules de rétro éclairage du tdb .
apres beaucoup de temps a tester les différents fils pour voir jusqu'ou allait le jus ( ce que je te recommande faire quand même car un cas vécu n'est pas l'autre ) , il s'est avéré que c'était mon commutateur de phare qui déconnait ( merci aux reproductions de chez SD et ACP, c'est du brol et c'est mon troisieme) .
Comme l'a suggéré Olive, j'ai du shunter dans le commutateur pour avoir tout fonctionnel .
Merci la communauté
le fusible est neuf et contrôlé et le bloc compteur est bien relié à la masse châssis. mais pas de "jus" aux bornes + des supports de lampes. je me dirige tout droit vers le démontage du commutateur ex1t
Et tu as bien du 5v à la sortie de ton régulateur ?
Salut , dites moi le rhéostat fonctionne avec des LED ?
Merci
non, avec ces leds c'est du tout ou rien.
OK , je prendrais donc des LED seules ( pas des lampes led ) et ferait un montage simple pour que le rhéostat reprenne sa fonction initiale
Il faut qques résistances , unn transistor une diode et unn potentiometre ( justement le rhéostat )
Le culot d'une ancienne ampoule pour coller la LED dedans
A suivre , il faut que je mesure la valeur du rhéostat
Moi j'ai galéré pour les installé les ampoules led ne tiennent pas. Je ne sais pas combien de modèle de led j'ai acheté .toutes les même les ergots ne sont pas pareils que les originales je l installe et elle saute a 1 mètre . de plus elles m'ont fait grillé 3 ou 4 fusibles . j'ai pris des fusibles nouvelles générations tordu les lamelles pour que ça touche sur le porte fusible et augmenter a 10A coupé les fils et faire système D bref je mettrais des photos.
Rien à voir avec les voitures recentes
Oui ça serait sympa de nous faire des photos de tes ampoules et de tes modifs bien1 bien1
Voilà les plusieurs modèle d'ampoules
20200509_142756.jpg
20200509_142819.jpg
La différence sur les ergots
Le fusible tordu
20200509_143014.jpg
20200509_143021.jpg
Installation du fusible
20200509_143105.jpg
Coupure du fil
20200509_143923.jpg
20200509_144033.jpg
La suite un peu plus tard ;D
Sympa l'idée du fusible pour dépanner , il fallait y penser bien1
Pour tes ampoules qui sautent toute seule , doit y avoir une solution pour les faire tenir
Ça c'est la méthode "cousin" ;D .
C'est un mc gyver c'est lui qui ma donner cette idée en lui expliquant le cas des fusibles qui sautaient mais malheureusement il est en espagne en attendant le deconfinement. Pour faire tenir ces leds je vais faire une soudure du moins sur le porte ampoule mais j'ai eu la guigne le fer a souder ma lacher.lundi jen acheterai un :-\
Quelqu'un m'a prêté un fer a souder. La led ne passe pas a travers du porte ampoule j'ai soudé le moins dessus
20200510_174202.jpg
manque plus qu'à relier le plus sur le fil coupé du tdb bien1
c'est du 5V, j'aurais quand même mis une résistance de 200 ohms au cas ou il y a un pic ;)
Tu as totalement raison mais vu le nombre de fois qu'on va se servir la nuit.... LOL
Après avoir tout remonter voilà le résultat20200513_111702.jpg
Sans plus ???
C'est quand même plus lumineux que les ampoules d'origine ?
Ah oui on voit plus clairement
C'est le but, par contre si tu en prends pleins les yeux et que tu es ébloui c'est pas super non plus , en plus c'est très fatiguant quand tu conduis