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L'indicateur de température NE FONCTIONNE PAS

Démarré par germain81, 02 juin 2015 à 17:16:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

germain81

bonjour j'ai un souci avec ma mustang 2 de 1974 v6 l'indicateur de température d'huile ne fonctionne pas pouvez vous m'aider

luffy

Il faudrait d'abord que tu regardes si le problème vient de ta sonde ou de ta jauge ! pour ça, tu débranches ta sonde et tu relies le fil directement à la masse. Tu mets le contact et si ta jauge monte jusqu'au max c'est que ta jauge fonctionne et que ta sonde est morte  ;)
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

germain81


luffy

Alors la je connais pas assez le modèle de ta mustang pour te le dire  :-[ ! désolé  :-[
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

germain81


luffy

Sur ma 65, ma sonde de température se situe sur le dessus juste derrière la tête d'allumage
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

jls38

Citation de: germain81 le 04 juin 2015 à 09:09:22
??? elle se situe ou normalement

Poste une ou des photos de ton moteur. La sonde de température se trouve d'ordinaire sur la pipe d'admission, et un fil électrique y est connecté. Chez moi elle est vers l'avant du moteur.

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

C'est pas le même moteur mais la sonde devrait être au même endroit et ressemble a celle-la mais avec un fil branché dessus.

[attach=1][attach=2]
Mon autre passion:
Photographie

Kaez

Citation de: germain81 le 02 juin 2015 à 17:16:30
bonjour j'ai un souci avec ma mustang 2 de 1974 v6 l'indicateur de température d'huile ne fonctionne pas pouvez vous m'aider

Température d'eau ou pression d'huile ?

Pour la température tu peux vérifier facilement que ta jauge fonctionne en mettant le câble à la masse (ton aiguille doit monter au max), si c'est le cas, tu peux remplacer ta sonde :)sinon vérification du câblage avec un voltmètre puis vérification de la jauge.

Bon courage :)
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

bastille_stango

Ma sonde vient de rendre l'âme ...
Chouette, c'est ma première "panne" !!!  ;D
du coup je cherche à acheter ce fameux Water Temperature Sending Unit
(C8DZ-10884-B ou équivalent)
ça vaut 6$ aux US mais impossible de trouver un site qui l'expédie en France (ou alors je m'y prends mal ???)

Du coup je voudrais prendre un petit Solenoïd de démarrage (C7AZ-11450-A) , quelques fusibles et des lampes pour faire un kit de base (vous ajouteriez quoi ?)

Bref tous ce petit matos vous le faites venir comment ???

desmo78

Contact jean Didier chansart d'Us parts for You. Il va t envoyer tout ce dont tu as besoin!
Dodge Challenger 73' 383ci Bvm 4
Mon Ex: Mustang 66 289ci Ba Tahoe Turquoise  "Cali"

Thierry

Chez mustangsunlimited, cjponyparts, npdlink, Summitt, etc... ils expédient en France.

Exemple:
http://www.summitracing.com/int/parts/sdk-c7az-11450-a/overview/
Mon autre passion:
Photographie

bastille_stango

Bah oui c'est bien ce que je me disais mais
dans 2 sites qui avaient les 2 pièces en stock j'ai jamais pu terminer la commande
(C etait ptet pas assez cher !!!)
Bon I try again et contacte uspart si faut !

EDIT: fait en 3 minutes chez NPD ... je devais pas avoir les yeux ouverts hier ...

WhiTe FurY

Perso commandé chez CJ pour 10$ il y'a quelques mois fonctionne très bien reçut en 10 jours.
La furie blanche !!!

bastille_stango

Reçu dans ma boite également en moins de 10 jours depuis NPD
j'en avais profité pour inclure quelques "consommables" solénoid, fusibles, ampoules etc...
ça y'est je suis affranchi, même si je reste petit padawanstang !

Cyrilo

Citation de: luffy le 04 juin 2015 à 07:39:25
Il faudrait d'abord que tu regardes si le problème vient de ta sonde ou de ta jauge ! pour ça, tu débranches ta sonde et tu relies le fil directement à la masse. Tu mets le contact et si ta jauge monte jusqu'au max c'est que ta jauge fonctionne et que ta sonde est morte  ;)

Hello, question, très très bête, vu que le fil qui va à la sonde est un plug femelle, tu fais comment pour lui faire toucher la masse ? Un bout de fil de même section à l'intérieur et l'autre côté sur la masse ??

adrien78

Tu le mets en contact avec n'importe quel bout de fer ou vis qui dépasse de la voiture, ou alors tu rentre un truc métallique dedans (clou/vis/trombone)

Cyrilo