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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Electricité - Gén. 1 => Discussion démarrée par: Fred76 le 28 Juin 2010 à 14:32:02

Titre: Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 28 Juin 2010 à 14:32:02
Je vous avais déjà indiqué que mon klaxon ne marchait plus.
Aprés la remise en état des contacts du volant, c'était reparti.

Voilà maintenant qu'il devient aphone.
J'ai eu beau désoxyder les broches des cornes (Pas de brume en ce moment), il me fait un tout petit pouet pouet timide !!!

NB: J'ai enlevé la vaseline du volant pour la remplacer par de la graisse diélectrique.
      S'il n'y en a pas le volant grince toujours.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 28 Juin 2010 à 16:21:29
T'es sur que ca vient pas du claxon en lui meme? Tu as controlé la tension aux bornes du claxon?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 28 Juin 2010 à 17:21:54
Euh non, car les bornes des cornes étaient oxydées.
J'ai cru que cela venait de là, je les ai frottées au papier de verre.
Rien de changé aprés essai.
Je vais mesurer la tension (d'autant que je me suis acheté un voltmétre).
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 28 Juin 2010 à 17:38:00
tu fais comme JLS.........................tut tut tut à la fenetre ouverte  ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 28 Juin 2010 à 20:19:28
A partir du moment que ce n'est pas de l'argent que l'on jette ......par la fenêtre ouverte LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 28 Juin 2010 à 20:43:39
Plus de tut tut de nouveau  ::) monte un relais se que j ai fait sur le FB cela refonctionne parfait et
fini les etincelles sur le moyeu du volant
regarde aussi si tu as une vis de reglage sur l avertisseur souvent ils sont reglables  rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 28 Juin 2010 à 20:47:46
Citation de: 289225cv le 28 Juin 2010 à 20:43:39
regarde aussi si tu as une vis de reglage sur l avertisseur souvent ils sont reglables  rnr
Les miens (j'en ai deux :P) font un petit pouet pouet je savais pas que ça ce réglé
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 28 Juin 2010 à 20:54:46
En dernier recour tu as la !!! Vuvuzela  LOL  LOL

desolé pas pu m enpecher
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: El Pierro le 28 Juin 2010 à 23:13:03
Je suggère le vuvuzela plutôt dans le remplacement de la ligne d'échappement !
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 28 Juin 2010 à 23:24:55
et pour les frenchies ils ont sortis la .............vouvouzetepluslà  LOL LOL LOL LOL
Titre: Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: Dearborn67 le 28 Juin 2010 à 23:34:15
Citation de: boss-302 le 28 Juin 2010 à 23:24:55
vouvouzetepluslà 


ap:lo ap:lo ap:lo

C'est une marque à déposer  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 29 Juin 2010 à 10:31:42
Oui mais les Belges ils n'ont même pas vuvucellelà  LOL LOL

Plus sérieusement, les vis sont où ?
Sur les klaxons eux-mêmes ?
Quand j'ai démonté les miens il ne me semble pas en avoir vu.

Quand j'ai eu la voiture au tout début cela sonnait fort et clair.
Aprés comme j'avais des grincements dans le volant et que cela sonnait une fois sur deux, j'ai démonté. Les contacts étaient tordus.
Les ai remplacés, mis de la graisse diélectrique et cela sonne à chaque fois mais c'est faiblard.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 29 Juin 2010 à 18:07:14
 smk2  clique dessus pour agrandir  smk2
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 29 Juin 2010 à 18:36:00
Essaie une chose Fred , branche un fil de la cosse de l avertisseur et fait le toucher au + de la
batterie tu verra de suite si il sonne fort ! tu peu aussi demonter la patte de maintien et bien la brosser
pour avoir une bonne masse  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 29 Juin 2010 à 18:46:44
Si tu fais ca, assures toi de ne pas avoir la tete sous le capot, un claxon bruyant peut provoquer des sursauts et ca risquerait de faire mal a la tete. lol
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 29 Juin 2010 à 18:49:51
c est quant tu as la tete sous le capot et qu un a..... te balance un coup de klaxon  evl2  ;D
quant c est toi qui le fait fonctionner tu te fait pas peur  LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 29 Juin 2010 à 18:51:35
Je sais pas pour toi mais quand je fais de la mécanique, rien ne va comme je veux et je suis toujours tendu alors si je faisais ca, tu peux etre sur que je sursauterais quand meme. LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 29 Juin 2010 à 18:56:40
ok je t imagine  LOL  LOL
Titre: Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 30 Juin 2010 à 12:39:45
Citation de: Thierry le 29 Juin 2010 à 18:51:35
Je sais pas pour toi mais quand je fais de la mécanique, rien ne va comme je veux et je suis toujours tendu alors si je faisais ca, tu peux etre sur que je sursauterais quand meme. LOL





sauf chez la voisine là il est bien detendu  smk
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 30 Juin 2010 à 14:24:14
J'avais oublié la masse.
Je me rappelle les avoir repeind mes klaxons.
C'est peut être la peinture qui empeche une bonne masse.

Merci pour le schema et pour le tuyau, je vais vérifier tout cela.  rnr rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 01 Juillet 2010 à 15:52:31
bon tres bien je souhaite les entendre de chez moi  ;D  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 01 Juillet 2010 à 20:11:53
Dimanche matin direction le rassemblement de Rouen.
Je ne prends pas trop de risques (20 Kms), ma femme pourra me récupérer en cas de panne  ex1t ex1t

Dimanche aprés midi, je monte le mouveau radiateur en alu et je teste les klaxons.

Je vous mettrai des photos du rassemblement s'il y a des choses interessantes et bien sûr de la nouvelle installation sur ma voiture
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 01 Juillet 2010 à 21:34:54
Yes  8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 01 Juillet 2010 à 21:36:43
sympa  rnr rnr rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 10 Juillet 2010 à 19:12:44
Bon vous avez eu les photos.

J'ai monté le radiateur et j'ai bien roulé ce matin. Cela à l'air d'aller (I cross the fingers)

Cet aprés-midi malgré la chaleur je me suis attaqué au klaxon.

Alors les trompes marchent bien.
Le courant leur arrive bien.

Le courant arrive aux ''bitoniaux en cuivre'' du faisceau derriére le volant.
Cela klaxone fort quand je fais le contact entre les deux bitoniaux.

Je remonte le volant, et là, cela ne marche plus.
J'ai tout démonté, remonté, je n'ai rien vu d'anormal.
La mesure de tension sur les contacts du volant semble montrer que juste aprés le remontage il y a du courant. Cela klaxone. Puis plus de courant, plus rien.
Je redémonte et là bis repetita
Je n'y comrprend plus rien.
Ci-dessous les photos, si vous voyez qqc d'anormal
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 10 Juillet 2010 à 19:39:21
A noter que le fusible du milieu de ma boite à fusibles est désserti
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 10 Juillet 2010 à 23:22:22
une occidation sur le "bitoniau" du volant?  ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 11 Juillet 2010 à 10:10:59
Quand je dis bitoniau (Désolé pour l'appellation) je parle de ça (Fléche rouge sur la photo).


Ces piéces avaient laissé de grosses traces de ''cuivre'' sur les deux anneaux situés au dos du volant. Je les ai poncés.

Au remontage du volant comment être sur que la piéce désignée par la fléche bleue est bien recallée dans l'encoche du volant ?
A quoi sert elle vu que tout l'anneau tourne.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 11 Juillet 2010 à 10:21:42
Fleche bleue sur fleche bleue (J'espére que vous me comprenez) ex1t
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 11 Juillet 2010 à 16:51:15
Quelqu'un aurait il le schéma du montage standard du klaxon pour une 67.

Je ne trouve pas les piéces, notamment ces fameux cercles avec le rond plastique entre les deux (Ma deuxiéme photo)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 11 Juillet 2010 à 16:53:28
fait comme JLS  8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: mbs72 le 11 Juillet 2010 à 23:13:36
oui  ! mais pas de deux tons c'est interdit   smk
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 12 Juillet 2010 à 21:48:45
C est la piece que tu pousse au centre du volant qui contacte les deux pistes ou viennent
toucher les ( bitoniaux ) tu as aussi un reglage de la hauteur de la colonne de direction
si elle est trop basse les ( bitoniaux ) ne touche pas bien les pistes du volant  ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 13 Juillet 2010 à 11:50:40
C'est ce que j'ai fini par penser que les ''bitoniaux'' ne touchaient pas les disques.
Je me suis dit que j'allais leur souder de l'étain par dessus pour atteindre la distance critique.

Sinon tu as l'air de dire que c'est réglable. Comment fais tu ?

Merci
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 13 Juillet 2010 à 15:32:57
Il y a deux boulons qui fixe la colonne sous le tableau de bord tu les devisse bien et tu fait
remonter la colonne vers le volant en la bougeant assez fort ( sur le FB c etait tres dur mais elle est
remontée de 1 cm a peu pres pour que les contacts se fasse bien )  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 13 Juillet 2010 à 17:19:41
OK merci  rnr rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 01 Août 2010 à 20:05:28
J'ai bricolé un joint épais que j'ai glissé entre la piéce en plastique et la colonne.
Aprés remontage ce premier contact à l'air de mieux se faire.

Maintenant je dois adapter le contact (Du dos des trois branches chromées) modéle 68 à mon modéle 67. (Me suis trompé en commandant le kit neuf). gbley

Je vais mettre les photos asap.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 02 Août 2010 à 21:20:39
La photo.

J'ai tout remonté, mais en 67, et cela marche.....jusqu'à la prochaine ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 02 Août 2010 à 21:24:08
 ap:lo ap:lo ap:lo
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 02 Août 2010 à 21:24:42
Impec ! as tu monté un relais sur les Klaxon  ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 02 Août 2010 à 21:39:29
Euh non, pas de relais :-[ :-[
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 02 Août 2010 à 21:47:28
se n est que mieux  8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 02 Août 2010 à 21:49:16
OUF rck
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 29 Août 2010 à 10:58:34
Hier sortie avec la Mustang.
Je teste la batterie (Elle ne se recharge pas et je n'ai pas encore monté l'alternateur reçu de MU),
Elle est à 12,1 V
En route j'ai besoin du klaxon à cause d'un papy sur l'autoroute, il me fait un tout petit tut tut (Le klaxon, pas le papy).

Je rentre de nuit, donc phares .....je teste le klaxon en arrivant, plus rien.

Je coupe le moteur pour ranger les voitures au sous sol.
Quand arrive le tour de la Mustang, démarre plus.

J'ai eu la révélation: Mon klaxon ne marche pas à cause d'une défaillance du klaxon, mais parce que la batterie se décharge  ;D ;D ;D

Moralité je monte l'alternateur neuf cet aprém aprés le GP de F1
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 29 Août 2010 à 12:39:10
 rnr rnr rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 29 Août 2010 à 15:38:30
Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D
Titre: Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 29 Août 2010 à 15:45:15
Citation de: JLS le 29 Août 2010 à 15:38:30
Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D


On ne bosse pas le dimanche ,tu serais un  esclavagiste si tu étais patron  LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 29 Août 2010 à 16:28:24
J 'ai était patron   ;) mais je me suis soigné ;) ;D LOL
Titre: Re : Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 29 Août 2010 à 22:01:59
Citation de: SERGIO 52 le 29 Août 2010 à 15:45:15
Citation de: JLS le 29 Août 2010 à 15:38:30
Fred76 au boulot ;) ;D le GP de F1 est fini  :D


On ne bosse pas le dimanche ,tu serais un  esclavagiste si tu étais patron  LOL





ben oui, quoi d'autres?  ??? ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 30 Août 2010 à 11:21:09
J'ai bossé Dimanche.
Seul jour où je peux m'occuper de la Mustang  :-[

Il y a avait des bizarreries dans les cables, mais je vous rassure il y en a toujours.  :-[ :-[

Dans mon post ''alternateur'', j'avais signalé qu'aucun fil ne reliait l'alternateur à la batterie.
En réalité, un sagouin a relié ce gros cable qui part de l'alternateur à un fil plus petit (Je ne sais pas où il va) et a fait ensuite un repiquage vers la batterie.

Là j'ai tout changé: J'ai fait un direct alternateur solénoide et l'autre cable je l'ai mis sur le plus de la batterie.

Par contre j'ai toujours un soucis: J'ai donc retrouvé mon fil 38  par contre je n'ai pas de 4 qui va de l'alternateur au régulateur (Est ce ce fil qui était repiqué ? Mais il ne correspond pas au couleur de ceux qui arrivent au régulateur)

Je recharge la batterie (6 éme fois) et je fais les essais.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 30 Août 2010 à 12:14:21
 rnr rnr rnr tu est dans le bon
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 30 Août 2010 à 16:19:11
Les couleurs ne sont peut être plus bonne  ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 30 Août 2010 à 16:42:54
Je ne pense pas car ce fil rouge est plus gros que celui qui arrive au régulateur.

J'ai le 35 du schéma mais pas le 4.
Sur mon alternateur je n'ai que 3 fils qui en partent et pas 4.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 30 Août 2010 à 17:20:13
On se croirait dans la 7éme compagnie.....

Le fil blanc sur le bouton blanc
Le fil bleu sur le bouton bleu

et là ils sont tous rouges   smk smk smk
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 30 Août 2010 à 17:23:40
Et tu as 4 fils bornes sur l'alternateur?

Le schema n'est pas du tout clair en ce qui me concerne. D'apres ce que je comprends, les fils 35, 4 et 26A sont tous reliés au fil 152 qui lui est relié directement sur le + de la batterie. Avec le 24A qui est branché sur la masse ca provoquerait un court circuit assuré. ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 30 Août 2010 à 17:26:45
Il y a 4 bornes à l'alternateur

Les fils 152,37,32,262,35,4,26...font partis d'un même faisceau mais ne sont pas reliés entre eux.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 30 Août 2010 à 17:39:16
Ah OK, les traits en gras sont des faisceaux et non des fils. Je vais finir par savoir lire un schéma automobile si ca continue. ;D

Tu devrais donc avoir le fil 4 qui part sur le régulateur de l'alternateur a coté du 35 qui lui aussi va de l'alternateur vers le régulateur.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 30 Août 2010 à 17:44:17
Reliés entre eux mon dieu heureusement la c est incendie a l auto  :(
cela fonctione toujours pas  ::) pourtant un fil + un fil - sur la carcasse
et un fil arrivant du regulateur  8) ou peu etre il n y a pas de + au regulateur  ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 30 Août 2010 à 19:14:45
 ex1t  Je ne comprend plus rien  ex1t
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 30 Août 2010 à 19:19:16
Robert lamoureux devrait faire un tour par ici  ;) ;D

LE FIL ROUGE SUR LE BOUTON ROUGE...   LOL LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 30 Août 2010 à 19:38:47
c'est exactement ça................................tassin,chaudard, aux rapport LOL LOL LOL LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 30 Août 2010 à 21:30:54
 :D Blaguer pas les gars, il faut dépanner FRED  smk2
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: 289225cv le 30 Août 2010 à 22:22:39
Oui mais le Klaxon est se qu il fonctione  ;D  :-X
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 30 Août 2010 à 22:26:53
Non, la batterie tient pas la charge. ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 30 Août 2010 à 23:14:07
si elle ne tient pas la charge sois elle est morte ou l'alternateur  8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 31 Août 2010 à 06:53:13
Citation de: Thierry le 30 Août 2010 à 22:26:53
Non, la batterie tient pas la charge. ;D

si elle tiens pas elle est morte  ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 31 Août 2010 à 10:28:48
Résumé:

La batterie est neuve et tient la charge. Elle se décharge sur la voiture car elle ne devait pas être alimentée par l'alternateur.
J'ai mis un alternateur neuf Dimanche mais je n'ai pas encore pu tester le résultat.

Sur mon alternateur il manque le fil 4 qui a disparu du faisceau coté alternateur.
J'ai un fil (Qui n'existe pas à priori sur le schéma) qui était branché sur le 38 (Alternateur - Batterie) que j'ai remis directement sur la batterie.
J'ai donc refait un 38 ''direct''.

Et là ou cela se complique c'est que ce matin je me suis aperçu que sur la broche du régulateur il manquait le fil 904 qui va de la broche au tableau de bord. Ce fil doit être connecté au 943 et 643.

Moralité sur la broche de mon régulateur seuls le 152 et le 35 sont à priori opérationnels.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 31 Août 2010 à 10:38:38
Page 183 du Haynes qui est la suite du schéma

J'y comprend plus rien le 643 alimente le ''charge ind. lamp'' : qu'est ce que c'est ?
Le 943 disparait et le 904 réapparait sur ''l'ignition switch'': c'est où ce switch c'est le Neiman ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 31 Août 2010 à 10:43:02
Comment cela marche le régulateur.
Il doit y avoir des fils d'entrée et d'autres de sortie.

Est ce que par hasard le 4 serait l'entrée du 904 ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 31 Août 2010 à 20:49:05
Help  Hilfe  A l'aide  Ayouto (Italien phonétique)

Ignition switch c'est quoi ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 31 Août 2010 à 20:55:41
''charge ind. lamp'' c'est le voyant de charge du tableau de bord.
"ignition switch" c'est bien le neiman. ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 01 Septembre 2010 à 10:21:48
Le hic c'est que je n'ai pas de voyant mais un cadran de charge.
Aurais je un voyant qui ne marcherait pas ?

A noter d'ailleurs que jusqu'à maintenant je n'ai jamais vu l'aiguille aller du côté du ''C''.
Moteur éteint elle est presque au milieu
Moteur en route, dés que j'appuis sur qqc elle va vers le ''D''
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 01 Septembre 2010 à 16:42:43
Oui si tu as le cadran de charge, je vois pas pourquoi tu aurais un voyant de charge. De toutes facons sur la légende du schéma il y a une étoile devant le chiffre 643 et en bas dans *Note ca dit "non applicable sur ce circuit". Je sais pas ce qu'ils veulent dire mais je dirais que tu n'as pas besoin de ces fils. ;D

En tout cas, ton cadran a l'air de fonctionner puisque l'aiguille va sur le D (Decharge) quand tu mets quelque chose en marche. Ton alternateur ne charge pas le systeme, pourquoi? Je sais pas. ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 02 Septembre 2010 à 10:50:24
J'ai réussi à avoir des explications:

Le 904 doit être le fil d'alimentation du témoin "ALT".
Il existe 2 modèles de régulateur ... ou du moins de branchements ... un pour jauges "AMP", un pour témoin "ALT".
Sur ma voiture je n'ai pas de 904 mais je dois avoir un autre branchement car la jauge fonctionne. Ce 904 ne semble pas être une obligation.

La borne 35 du régulateur mesure la tension de sortie de l'alternateur (borne BAT)
La borne 152 du régulateur mesure la tension de la batterie
La borne 4 du régulateur alimente l'activation de l'alternateur (borne Field)
La borne 26 du régulateur (en fait le boitier) correspond a la borne GRND de l'alternateur et a une mise a la masse au chassis.

Donc j'ai démonté l'avant de la voiture pour trouver mon fil 4 qui part bien du régulateur mais n'arrive pas à l'alternateur  ??? ???
Sans ce fameux fil 4, l'alternateur ne se déclenche pas et la batterie n'est pas rechargée.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 02 Septembre 2010 à 15:59:57
Tout est bon alors, tu sais quoi faire? C'est bizarre en tout cas que ce fil ait été débranché. ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 02 Septembre 2010 à 17:42:16
Surtout que le prédecesseur devait être tout le temps en panne.
C'est peut être pour cela qu'il a vendu la voiture

Y a plus qu'à comme on dit  8)

Mais je vais peut être avoir d'autres surprises  ex1t
Titre: Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 02 Septembre 2010 à 21:19:26
Citation de: Fred76 le 02 Septembre 2010 à 17:42:16
Surtout que le prédecesseur devait être tout le temps en panne.
C'est peut être pour cela qu'il a vendu la voiture

Y a plus qu'à comme on dit  8)

Mais je vais peut être avoir d'autres surprises  ex1t

rnr Courage l'ami smk2
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 03 Septembre 2010 à 10:29:57
Hier soir j'ai continué.
Mon 4 est en réalité le 904. (La couleur correspond au 904).
Ce 904 n'est donc semble t'il pas à la bonne place puisqu'il va bien vers le tableau de bord.

Je l'ai donc remis à la place qui pour moi doit être la sienne.
J'ai créé un fil 4 du régulateur à l'alternateur.

J'ai mis en route 5 mn.
La jauge marche toujours, mais elle ne va toujours que vers le D (Décharge).

Je n'ai pas constaté d'autre différence, mais vous pourrez me dire que ce n'est pas en 5 mn que l'on peut en voir une.

Alors peut être que le moteur doit tourner plus vite ou plus longtemps, ou que la batterie doit se décharger un peu pour voir la jauge aller vers le C (Charge).

Est ce que ceux d'entre vous qui ont une jauge ont noté ce déplacement vers le D et le C ?

Une chose qui m'a chagriné c'est que l'alternateur neuf de chez MU fait un bruit strident !!!
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 03 Septembre 2010 à 10:32:40
pour recharger elle doit rouler et pas uniquement être en marche (enfin il me semble)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 03 Septembre 2010 à 10:35:45
Oui je pense aussi  rck
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: jph le 03 Septembre 2010 à 12:07:25
Normalement moteur tournant au ralenti si tu fais des appels de phares l'aiguille doit bouger
aller vers D puis vers C avec une petite emplitude si la batterie est bien chargée. 
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 06 Septembre 2010 à 11:33:29
Malheureusement sur les 67 on ne peut pas faire d'appel de phare.

Par contre la différence que j'ai notée concerne l'amplitude du déplacement de l'aiguille.
Dimanche sortie pour aller au rassemblement. (Voir photos dans post rassemblement Rouen Isneauville).
L'aiguille reste désespéremment au milieu, par contre maintenant lorsque j'utilise un appareil électrique alors qu'avant elle allait franchement sur décharge, là elle se déplace beaucoup moins et reviens rapidement au milieu.
Par contre elle ne va pas franchement sur charge.

Deux questions
- Avais je suffisamment rechargé la batterie avant de la remettre en place (Elle n'est qu'à 12,5 V), ce qui expliquerait qu'elle ne va pas sur le C.
- Mes modifs sont elles efficaces ?

En tout cas dans le Haynes, il est dit que lorsque la  batterie est chargée, en roulant l'aiguille doit être sur le C.
Est ce le cas pour vos voitures ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 06 Septembre 2010 à 11:36:05
Par ailleurs, mauvaises surprise avec l'alternateur neuf, il fait un trés gros bruit de grincement qui va même jusqu'à couvrir le bruit du moteur (C'est trés désagréable. Merci MU)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 06 Septembre 2010 à 11:37:59
tu ne sais pas faire d'appel de phares?  :o



tu n'as pas un bouton au pied?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 06 Septembre 2010 à 11:53:49
Si, mais ne faut il pas tirer avant le commodo situé sous le volant, ce qui fait une sacrée gymnastique lorsque tu roules de jour ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 06 Septembre 2010 à 12:02:08
normalement non tu appuyes avec le pied et c'est bon   8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 06 Septembre 2010 à 16:11:56
Vais essayer. Merci  rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 07 Septembre 2010 à 16:59:14
Oui, normalement il faut un coup de pied pour passer en plein phares et un autre coup de pied pour passer en feux de croisement.

Sinon pour ton alternateur le bruit vient du roulement, il n'est pas garantie? Quitte a devoir repayer des frais de port, il vaudrait mieux le faire changer et c'est peut etre lui qui est en cause. ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 08 Septembre 2010 à 10:54:50
J'ai envoyé un message à MU à propos de l'alternateur mais aussi de la moulure d'aile arriére chromée qui est trop droite et trop longue par rapport à l'originale (Du coup je n'ai pas pu la monter).
Ils font les morts pour l'instant.

Comme maintenant j'ai deux alternateurs, le vieux qui ne fait pas de bruit mais qui à priori ne charge pas et le neuf (C'est de l'échange standard) qui charge mais fait du bruit, je peux peut être en reconstruire un qui chargera et ne fera pas de bruit  smk2
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 08 Septembre 2010 à 15:47:26
:D Oui c'est faisable. Par contre s'ils ne te répondent pas, je peux peut etre essayer de les contacter. En étant administrateur de forum ca serait pas la premiere fois que je réussirais a réveiller un vendeur. ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 08 Septembre 2010 à 16:33:43
Je vais réessayer.
Si je n'ai rien cette semaine, je te mettrais alors à contribution.
Merci  rnr
Titre: Re : Re : Klaxon le retour
Posté par: SERGIO 52 le 08 Septembre 2010 à 19:04:58
Citation de: Fred76 le 08 Septembre 2010 à 16:33:43
Je vais réessayer.
Si je n'ai rien cette semaine, je te mettrais alors à contribution.
Merci  rnr


En ce moment ce ne sont pas des foudres de guerre   :-\
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 09 Septembre 2010 à 12:26:59
Suis allé à Paris Samedi dernier, c'était plein de ricains.
Nos copains expat étaient eux aussi en France, chez nous hier soir.
Ils avaient l'air de dire que pas mal de gens aux US prennent leurs vacances en ce moment.
Prix des vols moins élevés, Euro moins cher

Alors est ce que MU est en manque d'effectif ?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Oliver 67 le 09 Septembre 2010 à 12:48:31
J'ai passé une commande sur NPD la semaine dernière, j'ai envoyé un mail hier pour avoir des news, et j'ai eu une réponse : je te confirme c'est les "national holidays".... Donc, patience  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 08 Octobre 2010 à 19:27:29
MU m'a répondu.
Pour le chrome de l'aile, ils doivent me le changer (Pas de nouvelles de leur part depuis 2 semaines)
Pour l'alternateur, ils voulaient que je le renvoie, mais je ne pouvais pas car j'avais besoin de la voiture pour le salon auto moto retro.

Donc pour le salon j'ai regonflé la batterie (12,5).
Bidouillé un alternateur avec les deux et refait les branchements au régulateur.

Manque de pot, la batterie s'est redechargée à 11,77.
Ce soir j'ai modifié un fil au régulateur et mesuré ce qui sortait de l'alternateur au ralentis.

Lorsque je mets en route l'aiguille de la jauge du tableau de bord, qui était au milieu, part qq secondes complétement sur le C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Sur la borne + de l'alternateur, lorsque cela tourne, il n'y a pas de jus.
Sur la borne dont le fil va de l'alternateur à la batterie j'ai 11,8 V. Est ce assez pour recharger la batterie ? ??? ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 08 Octobre 2010 à 20:09:57
Ça devient complexe  :o
pour l'alternateur c'est pas le roulement qui serait HS déjà connu ca ou courroie trop tendue  ::)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 08 Octobre 2010 à 20:49:59
L'alternateur ne fait plus de bruit.
Il tourne normalement.

Ce que je souhaiterais savoir c'est si les bornes fonctionnent normalement et si la tension est bonne  ???  rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 09 Octobre 2010 à 02:53:27
11,8V ne sera pas assez pour charger la batterie.

CiterLorsque je mets en route l'aiguille de la jauge du tableau de bord, qui était au milieu, part qq secondes complétement sur le C jusqu'à ce que le moteur démarre.


Je comprend pas ce que tu veux dire. Quand tu mets le contact l'aiguille est sur charge et dés que tu lances le moteur ca redescent ou c'est seulement lorsque la moteur tourne que ca va sur le C?
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 09 Octobre 2010 à 09:26:10
Avant de mettre le contact, mon aiguille est au milieu de la jauge.

Lorsque je mets le contact, l'aiguille va sur C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Une fois démarré, l'aiguille retourne au milieu.
Lorsque j'utilise un appareil électrique, l'aiguille se déplace légérement vers D mais revient au milieu.

L'aiguille ne se déplace jamais vers C lorsque je roule.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 09 Octobre 2010 à 11:39:29
Ah il fait plus de bruit ??




Citation de: Oliver67 le 09 Septembre 2010 à 12:48:31
J'ai passé une commande sur NPD la semaine dernière, j'ai envoyé un mail hier pour avoir des news, et j'ai eu une réponse : je te confirme c'est les "national holidays".... Donc, patience  ;)

alors eux très pro mais la douane à chaque fois (u p s ) ;)
juste pour infos MU, virginia rarement eu la douane  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 09 Octobre 2010 à 18:04:26
Citation de: Fred76 le 09 Octobre 2010 à 09:26:10
Avant de mettre le contact, mon aiguille est au milieu de la jauge.

Lorsque je mets le contact, l'aiguille va sur C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Une fois démarré, l'aiguille retourne au milieu.
Lorsque j'utilise un appareil électrique, l'aiguille se déplace légérement vers D mais revient au milieu.

L'aiguille ne se déplace jamais vers C lorsque je roule.


Oui, la c'est normal si l'alternateur ne charge pas.

Contact allumé, l'aiguille va sur le C parce qu'elle est chargée et dés que le moteur est en route l'aiguille va au milieu parce que les accessoires tirent sur la batterie et que l'alternateur ne fournit pas assez d'électricité.

Pour moi c'est ton alternateur qui n'est pas bon.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 09 Octobre 2010 à 22:23:10
+1 rnr
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 09 Octobre 2010 à 22:28:28
Entre le vieux qui marche pas le neuf qui fait du bruit puis l'ancien mélangé au neuf qui charge pas :o
c'est la mémerde   ;D

c'est la cata-,c'est la catastrophe LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 09 Octobre 2010 à 22:30:20
 :D :D :D :D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 09 Octobre 2010 à 22:38:46
Ca me rappelle le post du gars avec sa boite C4, hein JLS? LOL
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 09 Octobre 2010 à 22:47:00
Non tu te trompes de personne désolé ce n'est pas moi  smk
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 10 Octobre 2010 à 13:55:20
 ;D ;D ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 10 Octobre 2010 à 14:10:09
Citation de: Thierry le 09 Octobre 2010 à 22:38:46
Ca me rappelle le post du gars avec sa boite C4, hein JLS? LOL

tu veut surement parler d'un gars et d'une portière  :D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 10 Octobre 2010 à 15:39:34
relis.................... BOITE C4  ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 10 Octobre 2010 à 16:12:34
boite de citron c4 >:( je suis pas citron du tout ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 11 Octobre 2010 à 11:59:40
Samedi je vais chez mes parents.
Au moment de repartir deux types me mettent le grapin dessus pour me faire des compliments sur la voiture.
Ils étaient super emballés... jusqu'à ce que j'essaie de démarrer.
Plus de jus.
Obligé d'utiliser les pinces.
J'étais beaucoup moins fier  ;D ;D

Merci MU avec leur alternateur reconstruit.
Et comme il ne coute que 54 USD, aucun interêt à le renvoyer en garantie.
Le port va être plus cher que le prix de l'alternateur.

Probléme est que je n'en ai pas vu d'autre chez MU.... pour régulateur extérieur tout du moins.
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 11 Octobre 2010 à 16:00:01
J'espere au moins que les deux curieux ont eule plaisir de l'endre demarrer. ;D

Sinon tu as deux alternateur en vente en france:

Reconditionné:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/128306059.htm?ca=12_s

D'occasion:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133605602.htm?ca=12_s
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 11 Octobre 2010 à 16:53:40
J'en ai déjà parlé (je sais plus à qui )mais va dans une casse auto  ;)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 11 Octobre 2010 à 17:07:28
??? Tu crois qu'il trouvera un alternateur de Mustang dans une casse auto francaise? ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 11 Octobre 2010 à 17:27:33
Mustang non mais l'équivalent oui
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Fred76 le 11 Octobre 2010 à 17:37:47
Oui mais je vais trouver des auto-régulés dans les casses, alors que sur nos Mustang le regulateur est extérieur.
De plus que faut il comme ampérage ?

Celui que j'ai acheté reconstruit chez MU était un 55 Amp.
C'est ce qui était monté à l'origine.

Or dans ma voiture l'ancien proprio a mis un gros ampli dans le coffre.
Même si je ne fais jamais marcher la radio, je me demande si 55 Amp c'est suffisant.  ??? ???
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: boss-302 le 11 Octobre 2010 à 17:42:15
benne l'ampli  8)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Thierry le 11 Octobre 2010 à 17:47:29
Oui c'est pas bete comme idée. Apparement les alternateurs de Mustang I V8 se montent aussi sur les Mustang II 4 et 6 cyl et les Granada, Taunus, Capri, Sierra avaient le meme V6. Faut voir.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PM847141+01

Sinon pour convertir les alternateurs avec régulateur integrés, il y a ce kit:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PA2802C+01

Pour l'alternateur 55 amp, c'est bien pour les V8 d'aprés MU mais plus c'est haut mieux c'est. ;D
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: JLS le 11 Octobre 2010 à 19:13:55
j'ai plus simple  ;D  ............................................................................donne la moi ta voiture   LOL LOL LOL
désolé  :-X
Titre: Re : Emplacement klaxon
Posté par: Christian le 02 Janvier 2011 à 22:33:25
Quelqu'un pourrait il me dire ou est fixé à l'origine le klaxon sur une 289 de 66 ? Merci pour vos réponses
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Oliver 67 le 02 Janvier 2011 à 22:36:30
Il y en a deux devant le radiateur.

(http://nsa25.casimages.com/img/2011/01/02/110102104637418284.jpg)
Titre: Re : Klaxon le retour
Posté par: Dearborn67 le 02 Janvier 2011 à 22:36:53
Ici  ;)

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