Comme promis voici le tuto pour installer les relais pour les phares avant de votre chère mustang :) ! Tous les liens pour le matos est sur le site GO TRONIC, c'est la que j'ai tout pris mais vous pouvez très bien commander ailleurs sans problème.
Matériels nécéssaires :
- 2 relais => ici (http://www.gotronic.fr/art-relais-auto-hg4185-12-4076.htm)
- un porte fusible=> ici (http://www.gotronic.fr/art-porte-fusible-pf15-5554.htm)
- un fusible 20A
- une boite étanche => ici (http://www.gotronic.fr/art-boitier-etanche-presse-etoupes-ob12-6696.htm)
- du fil (de 4 couleurs différentes si possible)
- des cosses ( 2 oeillets, 12 femelles, 4 males)
- une pince pour serrer les cosses et dénuder les fils
- un fer à souder
- de la gaine thermo
- le schéma de câblage des relais
(http://img15.hostingpics.net/pics/176106AmliorationPharesav1966.gif) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=176106AmliorationPharesav1966.gif)
Etape 1 : Préparation de la boite
- ouvrir la boite, repérez l'emplacement des relais et percez les trous pour les fixer
(http://img15.hostingpics.net/pics/631575IMG5328.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=631575IMG5328.jpg)
- Puis fixer les relais
(http://img15.hostingpics.net/pics/563674IMG5330.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563674IMG5330.jpg)
- Ensuite on passe au cablage du +12V avec le fusible. On commence d'abord par préparer le porte fusible en lui installant les cosses nécessaires d'un côté et un long fils rouge de l'autre coté ( assez long pour aller jusqu'à la batterie une fois dans le compartiment moteur)
(http://img15.hostingpics.net/pics/637226IMG5329.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=637226IMG5329.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/730015IMG5342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=730015IMG5342.jpg)
- une fois fait, on l'installe dans le boitier, on le branche sur les 2 relais (borne 30) et on fait ressortir le fil rouge par la sortie supérieur de droite
(http://img15.hostingpics.net/pics/948309IMG5343.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=948309IMG5343.jpg)
- ensuite on branche la masse des relais (borne 86) et on fait ressortir le fil de masse par la sortie inférieure et on y met une cosse oeillet :
(http://img15.hostingpics.net/pics/753376IMG5344.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=753376IMG5344.jpg)
- On continue par le câblage du premier relais avec le fils de la broche 85 du relais qui sort par la sortie supérieure de gauche et le fil de la broche 87 par la sortie supérieure de droite ( l'intérêt de faire comme ça sera pour le branchement sur la voiture). Choisir la même couleur de fil. Laisser environ 15cm de fil sortir.
(http://img15.hostingpics.net/pics/955690IMG5345.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=955690IMG5345.jpg)
- On fait pareil pour le deuxième relais. Choisir une couleur de fil différent du premier relai. Laisser pareil 15cm de fil sortir.
(http://img15.hostingpics.net/pics/280639IMG5346.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=280639IMG5346.jpg)
- Puis on peut refermer le boitier ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/365423IMG5347.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=365423IMG5347.jpg)
Etape 2 : Installation dans le compartiment moteur
Maintenant, on passe à l'installation dans le compartiment moteur. on va placer le boitier derrière la pochette de la lave-glace. On retire la pochette et on repère l'endroit ou on va fixer le boitier. On fait les trous et on vis le boitier :
(http://img15.hostingpics.net/pics/689367IMG5362.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=689367IMG5362.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/622927IMG5364.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=622927IMG5364.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/502877IMG5366.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=502877IMG5366.jpg)
On remarque sur la photo du dessus que j'ai branché la masse du boitier sur la vis de la pompe de lave-glace !
- Ensuite retirer le scotch noir qui recouvre les fils et identifié le rouge et le noir des phares. Couper les et y mettre des cosses. ATTENTION : mettre des cosses femelles côtés habitacle et des cosses mâles côté phare. Cela permettra de pouvoir rebrancher comme à l'origine en cas de problème.
(http://img15.hostingpics.net/pics/643752IMG5367.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=643752IMG5367.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/581171IMG5370.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=581171IMG5370.jpg)
- Puis brancher les relais. Bien respecter les couleurs. Dans mon cas, les fils vert avec les fils Jaune/noir et les fils rouge avec les fils jaunes :
(http://img15.hostingpics.net/pics/761967IMG5371.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=761967IMG5371.jpg)
- Brancher le fils rouge sur le +12V avec une cosse œillet :
(http://img15.hostingpics.net/pics/588242IMG5372.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=588242IMG5372.jpg)
Une fois que c'est fait, tout bien remettre avec du sctoch noir pour bien caché les fils et remettre la pochette de lave glace ;D :
(http://img15.hostingpics.net/pics/924067IMG5373.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=924067IMG5373.jpg)
Voila tout est fait ! Votre mustang est mieux protégée contre les court-circuit et le feu ;) ! SI vous avez des questions ou remarques, surtout n'hésitez pas :)
bien1 ap:lo ap:lo
Peut etre rajouté les numero de borne des relais meme si elles sont sur le schema.
Et ça evite aussi un passage de courant de 10 amperes par le light switch .
Bravo Fab ap:lo ap:lo ap:lo
Rajouter les numéros de borne des relais ou ça ?
Ah oui, merci de le préciser pour l'ampérage :)
Merci Pascal :)
Super tutoriel, merci bien1 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Bon boulot.. ap:lo bien1
Citation de: luffy le 29 Mars 2016 à 20:17:44
Rajouter les numéros de borne des relais ou ça ?
Ah oui, merci de le préciser pour l'ampérage :)
Merci Pascal :)
- une fois fait, on l'installe dans le boitier, on le branche sur les 2 relais et on fait ressortir le fil rouge par la sortie supérieur de droite
borne ?? numero
pardon elles sont marquées. j ai pas vu ou tu as deja ajouté ?
je viens de rajouter celles du +12 et de la masse, je les avais pas mise
Petite detail
Si le branche sur le relais de demarreur est sur la petite borne de droite
cela permet de n allumer les phares que si le contact est mis.
Sur nos mamies pas d avertisseur de feux meme si ça existe
;)
Ah pas faux ! je changerais demain :) enfin à part si quelqu'un veut allumer ses phares sans mettre le contact ;D
tout est bien dit et avec des tofs et un croquis , moi j'ai mis des relais avec le fusible incorporé, et tant qu'a faire un pour le tutut , et un en rab.. on ses jamais
oui j'y ai pensé de mettre une plus grosse boite pour plus de relais mais bon c'est les phares qui craignent le plus donc pour l'instant je vais rester comme ça mais tu as raison de le préciser bien1
Superbe taff Fab !!! De bonnes explications en plus, géniale ! rnr
Mercredi je commande tous ca et m'en occupe aussi bien1
moi j'avais fait ça
Nikel aussi Mustanger :)
Je commence a looker ce qu'il me faut en pièces la ;) et je go commander bien1
Et je vais en profiter aussi pour prendre des fusible en verre! Faut juste que je trouve les dimensions !
j'ai pris des relais valéo avec fusible + 1 fusible pour l'alimentation
Pièces électrique reçu, y'a plus qu'a en attendant de recevoir les nouveau phares :)
(j'ai commandé en plus des cosses diverse d'avance :) )
[attach=1]
AH oui tu as assez de cosses la ;D ! tu as le fusible aussi ?
Oui oui fusible 20a j'en ai pleins.
Tes fils d'origine sont rouge liseré noir et vert liseré noir c'est bien ça ?
Apparement sur 67 c'est la même.
PS: je suis deçu la bien1
Citation de: scal le 29 Mars 2016 à 20:38:46
Petite detail
Si le branche sur le relais de démarreur est sur la petite borne de droite
cela permet de n allumer les phares que si le contact est mis.
Sur nos mamies pas d avertisseur de feux meme si ça existe
;)
Quand tu dis la petite borne de droite c'est laquel exactement ? ???
Celle toute de suite à coté de ma borne Rouge + ?
Mon relais:
[attach=1]
grosse borne a gauche si tu veux des phares sans mettre le contact et sinon borne a droite du fil rouge
pour un plus apres contact
La première petite borne a droite du gros fil rouge Batterie c'est ca pour le + après contact, ou c'est la première petite borne a gauche de mon câble noir de démarreur ??
je suis désolé Scal mais mon daltonisme me joue des tours :-[ :-[ :-[
Sur ma photo je vois oui un gros rouge ca je peux pas le louper, mais les autres "petit" fils je vois du jaune du vert et du marron :'(
Put...de fuc...de Daltonisme de merd.. pctnt pctnt pctnt
+apres contact c est le 3eme en partant de gauche ou 2 eme en partant de droite ;)
Merci Pascal et désolé pour ces questions c** :-\ rnr rck
EDIT: Et quand on dit + après contact c'est aussi valable quand on tourne la clé sur ACC ? (pour allumer les feux donc )
J'ajoute aussi les photos de mon montage si ça peux aider aussi: bien1
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Me reste a terminer "l'emballage de tous ces fils" et vérifier si mes feux s'allume en attendant les nouveaux rnr
Encore merci pour ce tuto bien1
Citation de: Scream le 04 Avril 2016 à 21:59:10
Merci Pascal et désolé pour ces questions c** :-\ rnr rck
EDIT: Et quand on dit + après contact c'est aussi valable quand on tourne la clé sur ACC ? (pour allumer les feux donc )
j ai un doute mais essai au multimetre
Alors je viens d'essayer:
Branchement sur le + ok ça marche.
Branchement sur le la borne rouge ça marche mais les feux s'allume à peine, après j'ai pas essayé moteur tournant. Donc à vérifier demain..
Et tournant la clé sur ACC ça marche pas.
Citation de: Scream le 04 Avril 2016 à 22:33:41
Alors je viens d'essayer:
Branchement sur le + ok ça marche.
Branchement sur le la borne rouge ça marche mais les feux s'allume à peine, après j'ai pas essayé moteur tournant. Donc à vérifier demain..
Et tournant la clé sur ACC ça marche pas.
brne rouge ?
Oui la grosse borne avec mon + batterie. La les feux s'allume (sans mettre le contact)
Sur la 3eme petite borne ca marche mais les feux s'allume très faiblement. (moteur non tournant)
Citation de: Scream le 04 Avril 2016 à 22:45:14
Oui la grosse borne avec mon + batterie. La les feux s'allume (sans mettre le contact)
Sur la 3eme petite borne ca marche mais les feux s'allume très faiblement. (moteur non tournant)
tu as un allumage normal ou electronique.
Je pense que tu as un fil resistif donc laisse sur le gros rouge batterie
Allumage électronique (ignitor 2)
C'est quoi un fil résistif ?
Ok je brancherais sur le + batterie bien1
Citation de: Scream le 04 Avril 2016 à 22:58:59
Allumage électronique (ignitor 2)
C'est quoi un fil résistif ?
Ok je brancherais sur le + batterie bien1
oublie j ai dis une betise.
Et bah tu as pas chomé Damien bien1 ! Ca fait propre, bravo bien1
Perso je suis resté sur le gros fil rouge sur le solénoide, car pouvoir allumé les phares sans le moteur ca peut être utile ( mais c'est un risque aussi de les oublier allumés)
Bonsoir
Sur la 309 j'avais monté un système que le moteur arrêté et les lumières allumée quant j'ouvrais la portière un buser se mettait en marche , je l'ai gardé avec le schéma mais ou ? si je le retrouve j'en ferrai part
AH oui ca serait cool si tu retrouves ce schéma Marcel47 bien1
Hello !
ap:lo tout le monde, bon boulot, très clair et très soigné !
J'ajoute à mes favoris, il me servira sans aucun doute !
Merci pour ce tuto exemplaire Luffy ! bien1
Citation de: luffy le 05 Avril 2016 à 07:11:49
Et bah tu as pas chomé Damien bien1 ! Ca fait propre, bravo bien1
Perso je suis resté sur le gros fil rouge sur le solénoide, car pouvoir allumé les phares sans le moteur ca peut être utile ( mais c'est un risque aussi de les oublier allumés)
J'ai fait pareil :)
Citation de: Marshall le 10 Avril 2016 à 08:08:00
Hello !
ap:lo tout le monde, bon boulot, très clair et très soigné !
J'ajoute à mes favoris, il me servira sans aucun doute !
Merci pour ce tuto exemplaire Luffy ! bien1
Merci Marshall :)
bonjour . Je viens de ramener ma mustang 65 hier et tout novice que je suis je découvre que les phares marchent pas ( plein phare ok ) et que ça sautille un peu au niveau des veilleuses de l habitacle qui s allument avec les pleins phares et sautent et Reviennent . Bref une mamie de 52 ans dans son Jus ne m étonne pas mais à lire le tuto ci dessous je me demande où il faut que je mette ces relais en plus ou si il faut juste que je répare l existant ( a mon avis dubdegripant devrait suffit non?
Bonjour ,
Pourrais tu nous mettre le schema de cabage .
Merci
Citation de: jcc78 le 22 Novembre 2020 à 09:52:37Bonjour ,
Pourrais tu nous mettre le schema de cabage .
Merci
Bonjour JCC78,
Bienvenu parmi nous.
Le dernier post date de 2017, quelle est ta demande exactement ?
Bonjour jcc78
Pour instalattion relais phare sur Mustang 1964 à 1967 faire comme photo N°3
Photo N°3 Mustang 1967 Schéma simple: installation relais phares
Pour Mustang 1964/1965/1966 utiliser schéma Photo N°3 Les fils à sectionner sont de la même couleur que 1967 Photo N°3
Exemple faiseau tout prêt de qualité 2x 100w Cliquer Ici NPDLink 51$ (https://www.npdlink.com/product/headlight-harness-extension-custom-relay-style-use-with/186973?backurl=search%2Fproducts%3Fsearch_terms%3D11653-1A%26top_parent%3D200001%26year%3D)
Faiseau Chinois 2x60 13€ Ici (https://fr.aliexpress.com/item/4001041717732.html?spm=a2g0o.detail.1000014.45.5de43736cR1jfY&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.200453.0&scm_id=1007.14976.200453.0&scm-url=1007.14976.200453.0&pvid=4134d102-8e9c-44e2-a923-f2f7c34e8966&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.200453.0,pvid:4134d102-8e9c-44e2-a923-f2f7c34e8966,tpp_buckets:668%230%23131923%230_668%23808%233772%23637_668%23888%233325%233_4976%230%23200453%2313_4976%232711%237538%23674_4976%233104%239653%2310_4976%234052%2318551%2378_4976%233141%239887%237_668%232846%238112%23589_668%232717%237560%23247_668%231000022185%231000066059%230_668%233422%2315392%2372_4452%230%23194213%230_4452%233474%2315675%23676_4452%233098%239599%23775_4452%233564%2316062%23268)
Video du montage très simple du faiseau tout prêt En vente ici CJpony Pour Mustang 1964-73 47$ (https://www.cjponyparts.com/redline-lumtronix-headlight-power-upgrade-harness-for-two-headlights-1965-1973/p/HVU1/)
https://www.youtube.com/watch?v=s6fGD0p46nM&feature=emb_logo
Sujet traité Voir ici (http://midnightdsigns.com/james/headlights.htm)
Deuxième source Voir ici (http://audi.humanspeakers.com/headlight-simple.htm)
S'informer sur le principe de fonctionnement des Relais ici (https://www.12voltplanet.co.uk/relay-guide.html)
Sur le schéma Photo N°3
Le Fil utilisé (sur le schéma photo N°3) pour aller du Solénoïde à la borne des deux relais N°30 conseillé Grosseur *10 AWG (fusible 20A) soit Section 5,26mm2 Diamétre 2,59mm
*Cable généreux Fusible 20A pour 2 ampoules 100 watts
En dessous du schéma il est *indiqué Pour alimenter 2 ampoules *Halogène de 60w du fil *12AWG (fusible 12A) Suffit Section 3,3mm2 Diamétre 2,05mm
1 relais pour les feux de croisement
1 relais pour les feux de route
Identifier le N° des bornes des relais sur la Vidéo American Autowire
Borne (85)GND Cette borne est a relier à la Masse (Pareil pour les 2 relais)
Borne (30) la croix cette cosse est relier sur le +12V Batterie (dans la vidéo fil reouge)
les bornes (30) de chacun des relais reçoit le +12 V de la batterie
Borne (86) Carré avec un point vert sur 1 relais reçoit le +12 Du contacteur pied feux de position
Borne (86) Carré point vert du 2eme relais reçoit le +12V du contacteur pied feux de route
Borne (87) Sur 1 relais Envoie le +12V (feux de route)vers les (optiques) phares
Borne (87) Sur le 2eme relais Envoie le +12V (feux de croisement)vers les (optiques) phares
Voici une vidéo Ici schéma (https://www.youtube.com/watch?v=bcY2CG07wi0)
Si vous cherchez un avertisseur de phare/Code oublié Ici (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/avertisseur-oubli-des-phares-codes/)
Photo N°1 et N°2 Version originale
Photo N°4 et N°5 Traduction Google
Photo N°3 Mustang 1967 pose de 2 relais
Photo N°5 Relais 5 broches, un 4 broches suffit la borne 87a est pas utilisé
Photo N°7 Mustang 1965
Photo N°8 Mustang 1964
Photo N°9 Mustang 1966