Je suis pas fort en electronique donc quand tu dis regarde les files séparément c'est à dire

1. Débrancher tout ce qui est branché sur la "borne 5 V"
2. Mesurer (sans rien de branché) si 0 V ou 5 V sur la "borne 5 V"
3. Si 0 V:
         Le convertisseur est grillé
    Sinon:
         Pour chaque câble qui était branché sur la "borne 5 V":
              Brancher uniquement ce câble sur la "borne 5 V"
              Mesurer si 0 V ou 5 Volts sur la "borne 5 V"

Sur la borne 5V un seul fil en part qui va à la jauge de pression d'huile, puis de là un autre fil va à la jauge du réservoir donc tu ôtes alternativement ces fils des compteurs (mais si dès le départ tout débranché tu as O c'est le convertisseur qui est mort)

Ah oui, tu as raison, j'aurais dû vérifier le câblage exact avant de répondre