Bonjour,
Je lance ce nouveau sujet pour savoir si les autres anciennes ont le même fonctionnement que ma mustang au niveau des clignotants et veilleuses, à savoir:
Quand j'allume mes veilleuses, ce sont les petits feux ronds de couleur orange sous le pare choc avant qui s'allument.
Pour les clignotants,ce sont ces mêmes feux qui clignotent mais avec une intensité de lumiére différente.
A l'arriére, les clignotants sont aussi les feux donc de couleur rouge.
J'ai passé le CT sans probléme, pourtant il me semble que d'un point de vue réglementaire, les veilleuses avant ne peuvent pas être oranges, et les clignotants arriére,eux doivent être de couleur orange.
Merci rck
Ce n'est pas d'application pour les anciennes je pense...
Salut Sayrus, je m'attendais un peu à ce que tu sois dans les premiers à répondre ;) Oui, je pense que cette reglementation ne s'applique pas forcemment pour les anciennes, mis à part cet aspect, concernant le fonctionnement?
Dans la même ampoule tu as 2 filaments , 1 de 5w pour veilleuse et 1 de 21w pour le stop et clignoteur, c'est aussi simple que ça !!! lol lol lol
ok pour les filaments, je le savais mais merci quand même. Ce que je voulais savoir,c'est si nos mustangs de cet âge ont toutes ce fonctionnement, où si la mienne a été "bidouillée".
Pas de bidouillage, c'est d'origine.
Merci big boss rck
je rajouterain même que quand tu as mis ton clignotant et que tu freines, ton feux du côté ou tu as mis ton clignotant doit continuer à clignoter malgrès les feux stop en fonction.
Oui c'est ce qui se passe ;)
Je confirme , la mienne et les autres fonctionnent aussi comme çà . Pour la couleur des cabochons , elle poserait un pb si tu devais passer ta voiture aux Mines (DRIRE) mais pour le CT + CG collection , c'est ok ;)
Citation de: big boss le 25 Février 2014 à 11:37:10
Dans la même ampoule tu as 2 filaments , 1 de 5w pour veilleuse et 1 de 21w pour le stop et clignoteur, c'est aussi simple que ça
;) Pareil sur ma 66 smk2
Regardez les autres voitures de même époque, dans les années 60 ou même avant. Les feux arrière par exemple étaient rouge aussi( 2CV ou 4L )
J'aurais effectivement du plus regarder les feux de la dauphine de ma mère ...
LOL LOL
Pour ma part j'ai remis d'origine, fonctionnement identique à ce que tu décris, sur ma 66 les cabochons avant et arrière avaient été inversés + bidouille pour dissocier les clignotants des feux stop... Tout est OK maintenant, et j'ai à nouveau des feux de reculs donc !!
Perso je préfères un fonctionnement à l'origine et à l'américaine. Par contre je me demande comment fonctionnaient les mumu vendues d'origine en France en 66 ?? surement pareil, si les deudeuches aussi fonctionnaient comme ça ;D ;D
Citation de: mustang66 le 27 Février 2014 à 22:34:52
Perso je préfères un fonctionnement à l'origine et à l'américaine. Par contre je me demande comment fonctionnaient les mumu vendues d'origine en France en 66 ?? surement pareil, si les deudeuches aussi fonctionnaient comme ça ;D ;D
C'est le cas de ma 67 vendue neuve en France. Veilleuses avant orange qui s'éteignent quand je passe en feux de croisement et cligno rouge à l'arrière qui font office de veilleuses et stop ;)
Hello,
Je fais remonter ce post car je me pose une question smk
Je vois sur la plupart des Mustang des clignotants AV "Amber Lens" alors que sur la mienne, j'ai des "clear Lens"
bidouille ? Réglementation dans certains pays en EU ?
Merci pour vos retours
@+Olivier
Peut être un choix de l'ancien proprio...
Sur la mienne j'avais les amber derrière et les clear devant...
Sur le site de CJ Pony parts, il y a marqué ca pour le modèle transparent :
"Early 1964-1/2 Mustangs came with clear parking light lenses rather than amber"
Pour le coup, c'est peut être ca l'origine...
La mienne est de 65, donc elle devrait avoir les modèles oranges :P
Vous pensez quoi ?
Oui c'est ce que dit CJ Pony Parts mais je ne suis pas certain que ce soit le cas.
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-parking-light-lens-clear-concours-1964-1-2/p/PLL4/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-parking-light-lens-clear-concours-1964-1-2/p/PLL4/)
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-parking-light-lens-amber-1965-1966/p/PLL7/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-parking-light-lens-amber-1965-1966/p/PLL7/)
D'après les rares photos couleur d'époque que je trouve, il semble que les premières Mustang connues avaient des cabochons oranges. ???
1ere Mustang au Canada:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/09/23/capt--stanley-tucker-and-his-ford-mustangs--numbers-1-and-1-mill.html (https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/09/23/capt--stanley-tucker-and-his-ford-mustangs--numbers-1-and-1-mill.html)
1ere Mustang aux US:
https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2016/05/18/first-mustang (https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2016/05/18/first-mustang)
Ils sont bien blancs à l'arrière ?
Sinon ça ne vaut pas grand chose.
Oui, les feux blancs à l'arrière c'est des feux de recul alors c'est toujours blanc. Par contre en 1965 ils n'étaient disponibles qu'en option alors les autres n'avaient rien.
Quand j'ai eu la mienne les blancs etalent à l'avant et les Orange à l'arrière. Pas de feu de recul. C'était une bidouille de l'anciene proprio. C'est pourquoi je pose cette question. Si quelqu'un y a déjà pensé on ne sait jamais.
Ok merci pour ses précisions !
Et oui, ils sont bien blancs à l'arrière ;)
A la prochaine commande de pièces, je prendrais 2 cabochons orange...
@+ Olivier
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-lentille-feux-parking-avant-parking-lens-lamp-amber-concours-fomoco-scott-drake-c5zz13208ar-p-138904.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-lentille-feux-parking-avant-parking-lens-lamp-amber-concours-fomoco-scott-drake-c5zz13208ar-p-138904.html)