Forum Mustang

Salut me voilà en galère avec mes feux de recul. J'ai pas de jus qui arrive derrière. Avez vous un schéma. J'ai vu sur d'autre discussion que vous parliez de switch? Kezaco et ou est il? Ou sont les fils rouges et noirs? Est la pièce sur la boite sous la voiture? Est il possible qu'il soit naze? Avez vous des photos. Qu'est ce qui se raccorde sur la poignée de c4 car j'ai rien sous la console. Éclairez moi de vos lumières svp, merci

Tu pourras trouver tous les schémas ici:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/ (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/)

Le "switch" c'est bien l'interrupteur qu'il y a sur le coté de la boite et il est possible qu'il soit HS. Il ressemble a ca:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-neutral-safety-switch-c4-1965-12-15-1966/p/SW368/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-neutral-safety-switch-c4-1965-12-15-1966/p/SW368/)
ou:
[attach=1]

Voila un schéma du mécanisme entre le levier et la boite:
[attach=2]

Apres est ce que tout est d'origine et est ce qu'elle a déjà eu des feux de recul fonctionnels avant? Ils étaient en option sur les 65 alors peut être qu'ils ont étés mis pour faire joli?

il y a une astuce pour tester le switch?

Tu as 4 fils qui arrive du switch dans le compartiment moteur
sur le parfeu. a coté du maitre cylindre de frein

2 fils qui font contact quand tu es sur P ou N sur la boite
et 2 fils pour les feux de recul en contact quand tu es sur R
avec un Ohm metre

Il est peut etre déréglé. Le boulons sur la photo de Thierry permettent de reglé la position
du switch. Quelquefois il y a un petit trou dans lequel tu met un trombone et c'est la position
N si je me rappel bien.