Hello,

La restauration de mon coupé 66 avance petit à petit. Aujourd'hui, je me suis vu confronté à un nouveau problème : il y a un Gremlins dans mon faisceau électrique ! Je m'explique...

Chaque phare arrière est composé d'une ampoule à deux filaments (1 filament pour les feux de position, un autre pour les warnings / clignotants / stop).

Phare arrière droit :

• feu de croisement : ok
• warnings : ok
• clignotants : KO
• feu stop : ok
• feu de croisement + warning : ok

Phare arrière gauche :

• feu de croisement : ok
• warnings : ok
• clignotants : KO
• feu stop : KO
• feu de croisement + warning : ok
• Warning + stop : ok

J'ai tenté de changer l'ampoule, même résultat. L'ampoule fonctionne bien côté droit.

Parmi ce que j'ai fait récemment, j'ai débranché / rebranché le faisceau de la colonne de direction.

Concernant le problème de clignotants, je soupçonne le faisceau de la colonne d'être soit mal branché soit défaillant (ça fonctionnait il y a peu) et je ne peux pas vérifier pour le moment, n'ayant pas d'arrache volant... (j'en ai commandé un, qui devrait arriver sous peu).

Je suis assez surpris que le feu stop ARG fonctionne correctement quand il y a les warnings mais pas quand on freine sans les warnings... Si quelqu'un a une idée ?

Bonjour Nick,

Comment peux tu voir fonctionner les stop avec les warning ? C'est le même filament.
Les warning prennent le dessus sur les stops.
Pour faire simple:
Les deux clignotants arrière ne fonctionnent pas.
Le stop gauche ne fonctionne pas.
C'est bien ça ?
Est ce que ça fonctionnait avant que tu débranches la prise en bas de la colonne ?
Pour le stop gauche, si le droit fonctionne, le gauche devrait fonctionner puisque branché en parallèle. Regarde tes cosses dans le coffre et ta douille.

ça sent le WD40

Merci pour les retours !

Citation de: Crgtmk9 le 09 Août 2020 à 22:54:27Bonjour Nick,

Comment peux tu voir fonctionner les stop avec les warning ? C'est le même filament.
Les warning prennent le dessus sur les stops.
Pour faire simple:
Les deux clignotants arrière ne fonctionnent pas.
Le stop gauche ne fonctionne pas.
C'est bien ça ?
Est ce que ça fonctionnait avant que tu débranches la prise en bas de la colonne ?
Pour le stop gauche, si le droit fonctionne, le gauche devrait fonctionner puisque branché en parallèle. Regarde tes cosses dans le coffre et ta douille.

Quand je freine avec les warning activés, ça stop les warning (on n'entend plus le "tic-tic" dans l'habitacle) et les feux à l'arrière sont fixes (on n'a pas vérifié ce qu'il se passe à l'avant).
Si on stoppe les warnings alors qu'on maintient le frein, les feux s'éteignent.

Citation de: olive82 le 09 Août 2020 à 23:59:36ça sent le WD40

On a mis du nettoyant contact, ça a permis de faire marcher le warning à l'arrière gauche.
A priori, les signaux qui arrivent à la colonne de direction sont corrects (vérifiés au multimètre).

Bonjour nick, as tu résolu ton problème de feu stop car j'ai le même soucis. A gauche j'ai le filament pour les feux de route qui fonctionne, le filament pour le clignotant également, donc les deux filaments fonctionnent, mais lorsque je freine je n'ai pas le stop à gauche. A droite tout est en ordre.
Merci.

Tu as bien regardé, ton ampoule est vraiment bonne ?

Si le cligno fonctionne ça veut déjà dire que tu as une bonne masse

Tu as contrôlé la continuité électrique au niveau de la douille ?

Normalement quand le stop fonctionne et que tu mets le cligno , on ne voit plus que le cligno , c'est l'un ou l'autre .

Donc quand tu freines et que tu tournes à gauche on ne voit que le cligno à gauche mais on voit aussi le stop à droite en même temps