Bonjour
12V batterie terminal isolateur télécommande contrôle connexion interrupteur voiture auto antivol électromagnétique solénoïde - relais de verrouillage
Que pensez vous de cette appareil
Télécommande d'une portée de 50m Prix 45,99€
Apparemment: Solénoïde+ boitier récepteur+ télécommande
Model sans la télécommande avec un simple interrupteur 34,90€
C'est un coupe circuit télécommandé c'est tout ?
+1 , c'est pas un peu onéreux et "gadget" ?
Perso j'ai mis un bon coupe batterie + un solide verrou sur la porte du garage.
Après si quelqu'un veut réellement prendre la voiture, toutes les sécurités du monde ne suffiront pas (home jacking & Cie)
peut être que pat30 veux parler du vol de voiture quand tu roules en cab smk
ça implique d' avoir la télécommande en + dans la poche, et ça peut être utile pour arrêter la belle dans les 50 mètres pctnt
bon, si tu a retrouvé tes esprits dans les temps ... LOL
Pour le moment j'ai pas trouvé mais je vais faire en sorte que l'on ne puisse pas ouvrir le capot.
Utilité du système
Soulever le capot (pour actionner le coupe batterie) à chaque fois que l'on se gare ça va vite me prendre la tête
En cas de Car Jacking si tu peux actionner la télécommande (porté 50m et télécommande toujours dans la poche) ça coupe pas le moteur (si celui-ci tourne), mais dés que le voleur coupera le moteur il ne pourra pas le redémarrer; sauf à bidouiller les fils allant au Solénoïde (si c'est un arrêt station service c'est gagner à 100%).
Pourquoi ne pas insérer un bouton poussoir, caché (par exemple) dans le soufflet du levier de vitesse qui serait branché en série sur le fil du contact de démarrage qui part du neiman ?
Au moment ou l'on tourne la clé pour lancer le moteur, on appuie en même temps sur ce petit bouton...
On ne voit rien, c'est discret, pas de pile, pas de télécommande : il faut juste arrêter rapidement le moteur en cas de car jacking... Si Home jacking, bon courage dans le garage ... même avec la clé !
Pour une Boite Automatique, soit on rajoute un bouton caché dans le vide poche ou sous le tableau de bord, ou entre la console centrale et le siège....
J'avais installé ce système sur ma Super5 GT turbo, Golf GTI et Vento VR6 à l'époque....
On peut aussi inverser deux fils sur la prise ODB pour enpêcher le démarrage avec une carte vierge (reprogrammation) pour une voiture "moderne"...
Citation de: pat30 le 09 Mars 2017 à 09:11:28
Pour le moment j'ai pas trouvé mais je vais faire en sorte que l'on ne puisse pas ouvrir le capot.
Utilité du système
Soulever le capot (pour actionner le coupe batterie) à chaque fois que l'on se gare ça va vite me prendre la tête
En cas de Car Jacking si tu peux actionner la télécommande (porté 50m et télécommande toujours dans la poche) ça coupe pas le moteur (si celui-ci tourne), mais dés que le voleur coupera le moteur il ne pourra pas le redémarrer; sauf à bidouiller les fils allant au Solénoïde (si c'est un arrêt station service c'est gagner à 100%).
Le problème de ton raisonnement, c'est qu'une fois carjacké, c'est que ta voiture a été répérée, quand ils vont couper le moteur, c'est qu'ils seront à destination/garage/container et la ton système est caduque...
La meilleure parade, c'est le traqueur et c'est pas infaillible !
La meme chose mais avec plusieurs sorties et à 7€
http://www.banggood.com/12V-4CH-Channel-433Mhz-Wireless-Remote-Control-Switch-With-2-Transimitter-p-1012323.html?utm_source=tradetracker&utm_medium=tradetracker&utm_content=15981&utm_campaign=191610 (http://www.banggood.com/12V-4CH-Channel-433Mhz-Wireless-Remote-Control-Switch-With-2-Transimitter-p-1012323.html?utm_source=tradetracker&utm_medium=tradetracker&utm_content=15981&utm_campaign=191610)
Dans le garage une chose simple a faire ,retirer le fil qui va de la bobine a l'allumeur g0d
Solution biologique ;D out1
Bonjour,
Pour réduire l'accès au moteur, chez swapland.fr il y a des attaches capot avec des serrures.
Le problème d'un capot verrouillé, c'est qu'en cas de feu dans le compartiment moteur (une durite qui se détache ou se perce, ça arrive plus vite qu'on ne l'imagine...), ça risque d'être encore plus stressant pour réussir à éteindre avant que la voiture ne soit complètement foutue.
G