Bonjour à tous, je viens ici pour savoir si une bonne âme peut m'éclairer. Voilà je viens de remplacer entièrement le faisceau de la mustang ( faisceau d'origine ) et je ne sais plus comment brancher la distribution électrique à la bobine j'ai les deux fils le rouge et le noir sortant de la distribution plus le cable vert et rouge si je ne me trompe pas protéger par la gaine qui viens de la cloison pare feux et je ne sais plus le branchement. Si quelqu'un passant par ici à la réponse je l'en remercie par avance 😃👍
Sur mon distributeur le rouge va vers le pole + de la bobine et le noir va vers le pole - de la bobine.
Le câble vert et rouge qui vient du pare feu (16 sur ce schéma (http://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1965-mustang-wiring-diagrams/1965c.jpg)) va sur la borne + de la bobine dans mon cas.
Attend confirmation par des vétérans de l'ancienne, je suis relativement nouveau dans tout ça.
Pas trop dur le changement de tout le faisceau ? J'envisage de faire la même chose pour la fin d'année.
Ok super merci pour cet éclaircissement. Oui je vais voir si c'est le meme branchement pour tout le monde et je re-branche ! Non c'est pas compliquer en fin de compte c'est vraiment du mécano enfin façon de parler on achete les faisceaux de cable correspondant à nos spécificités avec warning light ou gauges. Avec deux ou trois vitesses de chauffage ect puis on re-connecte les plugs. Avec un petit bouquin c'est bien quand même sinon on doit chercher des plombes ou se branche tel ou tel cable comme la résistance le rose qui se branche au neiman
Mais sur le schéma ils montrent un cable à la bobine et l'autre à l'a terre mais pas relier à la bobine ça m'a induit en erreur
Sur le schéma c'est pour un allumeur/distributeur non électronique, donc avec 1 seul fil.
Tu as ce site (http://averagejoerestoration.com/1965-mustang-wiring-diagrams/) avec plein de schémas, très pratique.
Oui je me suis basé sur ce site pour le Cablage c'est pas mal du tout 👍 Par contre moi j'ai deux fil mais c'est pas un allumage électronique
le - de la bobine est relié au distributeur, le + vient du relais de démarrage (tu dois avoir du 12 v si le contact est mis)
Bsr, oui c'est précisément pour ça que je suis un peut perdu le plus vas au relais par le biais du cable vert rouge et le moins et relier au distributeur mais moi j'ai un rouge et un noir au distributeur alors si je met le noir du distibuteur au moins de la bobine il me reste le rouge je ne sais pas quoi en faire
Les vis platines du distributeur mettent le moins de la bobine à la masse, donc cote distributeur tu as un fil qui part vers le negatif de la bobine et l'autre doit etre a la masse.
Moi je suis brancher comme ca mais ce Cablage date de l'époque ou la voiture état câbler avec un painless que j'ai virer pour remettre un faisceau entièrement d'origine et donc si je rebranche le vert rouge sur le plus est ce que le branchement distrib bobine tel quel est bon ?
Et une autre photo
difficile à voir, et si il y a eu bricolage, les couleurs ne veulent peut être rien dire.
pour moi, un des fils (sans doute le rouge) ne fait que passer vers le distributeur, il faut essayer de le suivre, le noir par contre devrait en toute logique être sur le distributeur.
Oui pas évidement, les deux fils sortent bien du distributeur sur et certain le rouge est sur le plus et le noir est sur le moins ce que je ne sais pas c'est si c'était bien la configuration initiale. Un autre fil part du plus de la bobine mais je l'ai couper il apartenai au faisceau painless j'ai oublier de l'enlever. Il y a un fils noir qui part du plus de la bobine mais il est obsolète. Si quelqu'un a une distrib avec un rouge et un noir logiquement je pourai débrancher comme lui. Le probleme c'est que je ne trouve aucunes infos ou aucunes images confirmant ou infirmant les doutes
Comme je te l'ai indiqué, j'ai un rouge et un noir qui sorte du distri vers la bobine. Et le rouge sur le plus et le noir vers le moins.
Oui c'est vrai désolé 👍 Je me suis emmêlé les pinceaux à force et donc le vert rouge vas bien lui aussi au plus ? Je vais brancher comme ca et faire un teste
Oui pour moi le vert rouge sur le plus.
Pour moi bobine , coté + fil rouge liseré vert (un fil) qui vas au neiman en traversant la cloison pare feux avec d'autres , coté - un fil noir qui vas au delco et tout fonctionne très bien ;)
A moins que tu es un conte tours sur les 65 pas d'origine je pense?
Merci oui je vois ca sur tous les branchements un seul fil sort de la distrib le noir mais moi j'en ai deux un rouge et un noir sans compter le vert rouge j'ai noir et rouge qui sortent de la distrib et ca m'a l'aire d'être d'origine. Allumage non électronique et sans compte tours sur la mienne ce qui n'est pas d'origine c'est juste la peinture j'ai racheter un faisceau entièrement d'origine le seul branchement que je ne comprend pas c'est celui de la distrib. Je vais tenter comme on m'a dit le rouge au + et par dessus le vert rouge et au - le noir. Je vais faire le teste pour voir j'aimerai juste que rien ne brûle 😱
Es tu sûr que ton allumeur est d'origine ou qu'il n'y a pas eu un module électronique d'ajouter dedans ? Les 2 fils rouge et noir c'est sur les distributeurs électroniques.
Moi je brancherai , a la bobine cosse + fil rouge liseré vert au neiman a la bobine cosse - au delco , les autres fils tu ne t'en occupe pas!
Et c'est la ou tu risque le moins de cramer autre chose
tiens j'y pense , les 2 autres fils pourraient être pour un condensateur antiparasite qui aurait été placé à l'extérieur de l'allumeur, as tu un condensateur à l'intérieur de ton allumeur ?
Tu pourrais nous faire une photo de ton allumeur sans la tête de delco stp ?
Merci pour ces idées oui j'avais pensé à laisser le rouge venant de l'allumage de côté pour ne brancher que le noir au - et le vert rouge au +. J'aurais alors mis du chatterton sur le rouge. Je vais prendre une photo de l'intérieur. J'ai acheter cette voiture en 2008 et il me semble bien qu'à l'époque il y avais déjà le noir et le rouge à la distrib et elle n'avais rien d'électronique à l'allumage sur et certain, meme quand le faisceau painless était monter dessus il n'y avais pas d'électronique après est ce que ceux qui m'ont monter le faisceau painless on toucher au fils de distrib ? Peut être mais il n'ont rien rajouter c'est sur
Citation de: olive82 le 19 Août 2018 à 22:06:10
Tu pourrais nous faire une photo de ton allumeur sans la tête de delco stp ?
+1 oui, ça nous éclairerait bien
+2 Une photo d'ensemble avec de la lumière serait bien pour comprendre.
il est plus là ?
tiens pour réamorcer, je mets une photo d'un distributeur classique, un seul fil au distributeur, celui qui va au - de la bobine
Lol, ou tu as mis ton doigt ?
je l'ai enlevé pour la photo, mais ça m'arrive aussi de l'enlever quand je laisse la voiture sans surveillance (je suis assez parano avec ça).
Citation de: machbill le 24 Août 2018 à 10:59:42
je l'ai enlevé pour la photo, mais ça m'arrive aussi de l'enlever quand je laisse la voiture sans surveillance (je suis assez parano avec ça).
Ca fait un bon antivol ! Pas bête.
Citation de: Homer3637 le 24 Août 2018 à 11:05:57
Ca fait un bon antivol ! Pas bête.
Les plus simple sont les meilleurs antivol
Bjr a tous, dsl pour cette absence je n'ai pas sus poster plus tôt. Voilà les photos
Prise seulement aujourd'hui la voiture n'est pas tout à fait à fait à côté de chez moi.
Une autre
Et encore une autre
Bonjour, étant apparemment un allumage électronique , je ne pourra pas t'en dire d'avantage
A+
C'est donc bien un allumage électronique (module noir).
Le rouge sur la borne + de la bobine, le noir sur la borne - et le fil venant du pare-feu sur la borne + de la bobine.
Ok merci Homer ! 👍 Je demande à tout hasard je ne sais pas il ne faut pas de boîtier électronique genre MSD ? Le branchement à la bobine suffit ?
Nope, pas besoin de boitier spécial. Juste branchement à la bobine.
Super merci beaucoup ! 👍👍 je vais tester le tout en espérant tout se passe au poil ! 😄👍