Je pourrais aussi tester le fusible mais avec quoi?  .  Hé ben, la mumu est pas encore reparée! Pour le moment je repare le materiel

Attention,vu que tu n'a pas utilisé ton multimètre ,sa pile est peut-être HS,vérifie ce point

Si la pile etait naze rien ne s'afficherait

Citation de: jimmy conway le 28 Décembre 2014 à 19:10:13
Si la pile etait naze rien ne s'afficherait

elementaire watson

Citation de: scal le 28 Décembre 2014 à 19:24:52

Citation de: jimmy conway le 28 Décembre 2014 à 19:10:13
Si la pile etait naze rien ne s'afficherait

elementaire watson

T'as vu ça ? Je commence à me balader en elec, j'ai une p.... de  faculté d'analyse c'est monstrueux   

Jimmy le meilleur moyen pour savoir si ton multmetre fonctionne ,branche le sûr une prise électrique,et tu verra,

Je viens de le démonter et le fil du fusible est cassé, plus qu'à courir en acheter un autre demain. Mais vu que je ne sais pas trop m'en servir, je me demande si ça vient d'une mauvaise manip.

Prends en une boite !   

Si tu mesures une tension en étant en Ohmètre tu peux claquer le fusible...

Le mieux c'est que tu fasses toutes tes mesures en Voltmètres, comme ça plus de Problème de fusible claqué et tu pourras tout contrôler.

Ok merci. On peut contrôler la résistance d'un fusible en se réglant en voltmètre? Et une ampoule?

un fusible n a pas de resistance tu mesures la continuite c est tout

par contre tu mesures le 12 volts d un cote du fusible et si tu as aussi 12 de l autre il est bon

ton fil de multimetre toujours sur une masse

Je voulais dire un fusible oú une ampoule qui n'est pas branché, et dans ce cas on ne peut pas contrôler en voltmètre , si?

non

C'est bien ce que je pensais quand mustang66 me conseillait de ne me servir que du voltmètre 

Biensur que non    , ce que je te disais c'est de tout controler en voltmètre, tu n'as rien à débrancher, tu as juste à déplacer ta pointe rouge de points en points comme sur le schéma que je t'ai renvoyé en laissant la pointe noire sur une masse de la caisse.

Tester une ampoule ne sert à rien, une ampoule grillée se voit et ce qui est important dans tes tests c'est de vérifier qu'elles soient alimentées. En plus tu cherches à remettre en route tes éclairages de tdb donc sauf à avoir une poisse monumentale, elles ne sont pas toutes grillées !!   

J'ai trouvé ça sur youtube au cas où



http://etab.ac-poitiers.fr/coll-jules-michelet-angouleme/IMG/pdf/ct_utiliser_multimetre.pdf

Merci je galope chez brico chercher une palette de fusibles et j'attaque mais avec -7 dans le garage c'est les fusibles du bonhomme qui vont lâcher 

Bon, c'est vraiment parce que c'est vous, et que j'ai la flemme de lire les 7 pages, et que l'électrique c'est chiant à dépanner.

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Bon, côté fusibles tout est ok. Je viens de vérifier l'alimentation sur le connecteur à 12 bornes contact mis, lumières allumées: j'ai 11v sur les toutes les bornes sauf les 977,29,57,31 où j'ai 0v et sur les 39 et 49 où j'ai 0,6v. Pourquoi je ne sais pas. Et sur la 19, qui est la blue/red servant à éclairer le tableau de bord, j'ai 11v et pourtant les ampoules ne s'allument pas.