Bonjour,
de retour de vadrouille avec ma belle de 65, j'ai constaté que j'avais des clignotants qui ne m'obéissaient pas au doigt et à l'oeil !
Tout d'abord, ce ne sont pas les clignos d'origine puis que je les ai remplacés par des clignotants arrière à Led (SYSTEME CONVERSION FEUX A LED SEQUENTIEL led Sequential Tail Light Kit SCOTT DRAKE) commandés chez Silverperformance.

Pas de souci à la pose et ils ont très bien fonctionné depuis 2 ans.

Ce vendredi je prends la route et il se met à beaucoup pleuvoir. D'un coup les clignotants ne se déclenchent plus, plus de tic-tac ni de turn signal au tableau de bord. Je ne me suis pas arrêté tout de suite.
45 minutes plus tard, le tic-tac revient ainsi que le turn signal. 10 minutes plus tard, je m'arrête et constate que RAS pour les clignotants avant mais à l'arrière seul le clignotant gauche marche. Je constate aussi que le feu de freinage droit ne marche pas ! Embétant. Donc à l'arrière droite, plus de feu de stop ni de clignotant.
Je précise que les éclairages avant et arrière fonctionnent parfaitement des deux cotés, donc ce ne sont pas les leds qui sont mortes.
J'ai regardé le module des clignotants que j'avais changé et il est correctement connecté. Donc est ce qu'il est en partie grillé et ne gère plus le clignotant arrière gauche ? C'est possible ?
Qu'en pensez vous ?

Si ton feu de stop ne fonctionne pas, je dirais que ce n'est pas le module séquentiel qui est en cause...
Peut-être la masse au niveau du bloc ? Ça impacterait à la fois le cligno et le stop...

J'ai vérifié et il me semble que la masse est correctement branchée. Toutefois je revérifierai car je n'étais pas très confort pour regarder sous le volant

  je pensais à la masse à l'arrière

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Ah ok, merci. Je ne visualise pas mais si je comprends bien, il faut que je démonte le feu arrière et ça devrait être plus clair ?

Pluie = humidité = rouille = mauvaise masse = problèmes de feux ou de clignotants   

Merci pour vos réponses. Je vais vérifier tout ça. Probablement, je devrais changer les joints des cabochons

Avant de changer, tu peux tester en mettant une masse en direct pour voir si ça change qq chose...

Même en mettant des joints neufs tu auras toujours des infiltrations d'eau ou d'humidité, c'est la conception qui est mauvaise , tu peux toujours mettre un petit cordon de butyle sur tes joints pour faire l'étanchéité