Salut à tous!

Je commence à regarder pour mes travaux manuels de l'hiver prochain (oui je prend un peu d'avance! ), pendant lesquels j'envisage de refaire l'électricité de la Mustang.
Maintenant la question c'est: Que choisir?
Dans l'idée première, je suis parti sur du PAINLESS, mais j'entends et je lis un peu tout et son contraire...
De ce que j'ai pu voir, le Painless est plutôt bien placé niveau tarifs (même si c'est cher pour des bouts de câbles!), et visiblement, c'est plutôt bien repéré et expliqué pour la mise en place du faisceau.
Alors j'en appelle à ceux qui l'on fait, pouvez vous me donner vos avis?

Merci car je suis un peu paumé là...

tu répares quand les fils ne sont pas secs et cassant.

sinon de l'origine !

Citation de: mustanger le 20 Février 2015 à 08:24:16
tu répares quand les fils ne sont pas secs et cassant.

sinon de l'origine !

La réparation c'est bien mais bon, tu trouves rarement le connecteur qui était d'origine, donc obligé de faire un raccord soudé, ou même un domino  .

Concernant le painless tu as pu lire quoi dessus? Car ça semble pas mal, ils fournissent un grand nombre de connecteurs, c'est pas donné c'est vrai mais bon, y'a pas que du bout de câble quand même 

domino cacaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa   

la mienne avait été restaurée en paintless et la personne a vite mis tout d'origine.

c'est pas beau et c'est plus compliqué.

là tu débranches et tu rebranches le nouveau, basta.

Des dominos  a la place des fusibles [attach=1]

Citation de: mustanger le 20 Février 2015 à 08:24:16
tu répares quand les fils ne sont pas secs et cassant.

sinon de l'origine !

De tous les fils de la voiture que j'ai pu voir, ils sont tous dans cet état, donc si c'est pour garder 1m de fils par ci par là, et faire du raboutage à tout va... autant tout changer!
Pour ce qui est de l'origine: oui, mais à quel prix?!!

Citation de: mustanger le 20 Février 2015 à 09:54:46
domino cacaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa   

la mienne avait été restaurée en paintless et la personne a vite mis tout d'origine.

c'est pas beau et c'est plus compliqué.

là tu débranches et tu rebranches le nouveau, basta.

"C'est pas beau et c'est plus compliqué" A part dans le compartiment moteur, ou est-ce qu'on voit les fils?
Je ne cherche pas du "concours", je veux un truc fiable et qui fonctionne.
Et puis un coup de gaine thermo et on les voit plus les fils!

Quand tu dis c'est plus compliqué: à quel niveau? j'ai lu que des gens avaient galéré, mais j'ai aussi lu que d'autre trouvaient ça très bien repéré, bonne longueurs de fils, etc...
Après, il semble que certains kit, soit aussi prévus pour des modifs aftermarket (allumage électronique, gauges,...) et incompatible avec certains éléments d'origine (ou alors j'ai mal compris la description...)
Il y a ces trois là, sachant que le premier (type origine) n'est pas complet
http://www.cjponyparts.com/wiring-kit-with-tach-without-low-fuel-big-block-v8-coupe-and-convertible-1967/p/WK67F/
http://www.cjponyparts.com/american-autowire-complete-wiring-harness-classic-update-kit-1967-1968/p/WHC6768/
http://www.cjponyparts.com/painless-performance-complete-chassis-wiring-harness-14-circuit-1967-1968/p/WH6768/

Je partirais plus sur un autowire non ? Cela semble se rapprocher du câblage d'origine.
En fait je suppose que tu cherches quelque chose qui se connecte directement sur les prises d'origine, je sais pas si c'est le cas du painless...

Pour le type origine du 1er lien dans la description tu as le contenu, c'est surtout de la rénovation moteur.
Les autre kit incluent tout le câblage de la voiture.

Oui quelque chose qui se connecte direct. J'ai lu des avis qui disent que tout est complet dans les Painless et Autowire (connecteurs).
L'avantage, c'est aussi la "modernisation" de la boite à fusibles (fusibles modernes).
Pour le type origine, c'est ce que je dis, il faut constituer le faisceau complet élément par élément (baie moteur, underdash, éclairage avant, éclairage arrière, intérieur...) du coup le prix monte vite.
J'ai pas essayé de faire l'estimation pour le faisceau complet, mais ça doit piquer un peu je pense...

A mon avis ça coute moins cher un autowire que de prendre les truc un par un... surtout que suivant le fournisseur t'auras différentes qualités ou bien des surprises. En prenant à un seul endroit tu seras pas emmerdé.

Que ce soit "Autowire" ou "Painless", je pense qu en qualite ca se vaut.
Si on compare a de l origine, il n y a pas grand chose de pareil, a commencer par la boite a fusibles, les relais, ...
Les fils vont au bons endroits, c est déjà ca...
Par contre c est complet. (commutateurs d eclairage, prise pour les ampoules, boite a relais + relais, boite a fusibles + fusibles, ...)

J en ai un qui est en attente de montage bien sagement range dans un carton sur une etagere du garage. Quand je l ouvre, le carton, mon courage me quitte...
Le mieux serait d enlever entièrement le faisceau d origine pour le refaire ou le faire refaire.
Il y a 1 ou 2 boites qui font ca, c est chouette, du beau boulot.

Citation de: SHOVEL le 20 Février 2015 à 18:26:23
Que ce soit "Autowire" ou "Painless", je pense qu en qualite ca se vaut.
Si on compare a de l origine, il n y a pas grand chose de pareil, a commencer par la boite a fusibles, les relais, ...
Les fils vont au bons endroits, c est déjà ca...
Par contre c est complet. (commutateurs d eclairage, prise pour les ampoules, boite a relais + relais, boite a fusibles + fusibles, ...)

J en ai un qui est en attente de montage bien sagement range dans un carton sur une etagere du garage. Quand je l ouvre, le carton, mon courage me quitte...
Le mieux serait d enlever entièrement le faisceau d origine pour le refaire ou le faire refaire.
Il y a 1 ou 2 boites qui font ca, c est chouette, du beau boulot.

Est-ce que justement le fait d'avoir une boite à fusible "actualisée" avec des fusibles et relais modernes n'est pas un bonne chose?
C'est si décourageant que ça à voir??

Boite a fusibles et relais neufs et modernes c est une tres bonne chose.
Enfin moi ca ne me derange pas, bien au contraire.

Decourageant? Oui un peu, pour moi, je deteste l electricite.

Donc en fait si je résume un peu, pour les puristes et un aspect "stock", remettre du faisceau "origine" ou le faire refaire, sinon, le Painless/Autowire fait l'affaire si on est pas regardant sur l'esthétique?

Si tu le fais refaire, se peut etre pas non plus le meme tarif...
Apres, si tu es patient, tu demontes ton faisceau, tu le mets a plat et tu vois...
Autrement, un neuf.

 "Faisceaux Retro Collection"