Bonjour à tous !

Voilà j'ai une 67 fastback et je cherche à savoir s'il y a un câble qui passerait vers le coffre (dans le faisceau des feux ça serait parfait) et qui serait alimenté constamment quand la voiture tourne ?

Merci les coupaing !

il n y a pas de 12 permanent a l arriere faut que je regarde mais je crois qu il faut l amener.

Que veux tu alimenter ?

Je suis en train d'essayer de le faire un petit circuit imprimé pour faire un chenillard sur les feux, mais faut qu'il soit constamment alimenté pour éviter les risques.
Et même si je suis une bille en électronique mon plus gros problème pour le moment c'est un foutu câble 

Je comprend pas bien, tu veux faire du séquentiel sur le clignotant, ou c'est pour du fun sur les rassos ?

Le mieux a mon avis est de se concentrer avant le bilame qui alimente les clignos sous le volant
avec un circuit de dérivation, du coup les fils sont déja tirés on aussi avant le contacteur de feux
stop sur la pédale de frein.

Oui je voudrais faire du séquentiel sur les feux, le challenge c'est de le simplifier au max! Plug n play en gros...
Et aller chercher un câble sous le volant à la centrale ou à la pédale ça serait bien de s'en passer 

Have a look
http://www.mustangproject.com/ProductDisplay.aspx?ID=d125609c-0e88-4b6b-86a7-7db756908f07
Il suffit de changer le relais cligno, mais je crois que cela fonctionne avec des leds uniquement et le kit
led pour ton auto ça pique un peu et ça claque quand meme

http://www.mustangproject.com/ProductDisplay.aspx?ID=729a343b-483a-4fda-a7c8-21d4fcc62107

J'ai bien des feux séquentiels a led a l'arriere perso mais j'ai mis led et ce boitier electronique.
Je n'ai rien tiré de plus comme fils et retour en config normal en 10 min

Alors oui je connais tout ça, mais les leds c'est hors de question sur ma tuture, je garde mes vieilles ampoules! 
Puis je tiens à le faire moi même pour pouvoir personnaliser les séquences 
Puis merde c'est un défi que je me lance je vais aller jusqu'au bout!

L'éclairage de plaque n'est allumé qu'avec les feux??

Citation de: adnvirus le 03 Avril 2015 à 11:29:22

L'éclairage de plaque n'est allumé qu'avec les feux??

Eh oui, c'est repris sur les veilleuses.

Puis tu as raison pour le défi  mais faire du séquentiel sur du filament c'est faisable mais chaud chaud.

Ouais mais c'est le respect 
Bon en coup je vais être obligé de tirer un câble, ou alors je tente autre chose...

De plus obligé de recabler toutes les ampoules, autrement comment vas tu faire du séquentiel sur un seul fil qui alimente toutes les ampoules en parallele comme c'est le cas actuellement. Ce sont bien des feux de Mercury Cougar ?

L'idée est cependant tres sympa RESPECT !! 

Évidemment oui il faudra démonter le câblage en parallèle pour le connecter au circuit directement, de même pour les feux stop, mais ça c'est pas le problème, enfin pas dans l'immédiat 

Le seul moyen d'avoir un + permanent dans le coffre sans tirer de cable c'est de mettre la batterie dans le coffre.
http://www.cjponyparts.com/install-mustang-upr-battery-relocation-kit-1965-2015/

Enfin bon, après il faudra tirer un câble pour avoir un + permanent dans le compartiment moteur. 

Pour moi c'est pas nu soucis elle est déjà dans le coffre 
Mais je pense plus "universel" que ça 

Je comprends pas. Si la batterie est dans le coffre, pourquoi créer ce sujet?

Parce que tout le monde n'a pas sa batterie dans le coffre 

Euh autre question rapide pour eviter d'ouvrir un autre sujet, le courant constant quand on allume les feux est de combien à l'arriere ? et je suppose que quand on appuis sur la pedale de frein ça passe a 12V, non ?

Ben ceux qui n'ont pas de batterie dans le coffre devront tirer un fil.

Sur la Mustang, je pense qu'il n'y a que sur les cadrans de tableau de bord et l'allumage qu'il y a du 5/8V, tout le reste est en 12V. Quand les feux sont en veilleuse, ça alimente un filament des ampoules double filaments et quand tu freines, ça alimente un autre filament qui éclaire plus fort mais ça reste du 12V dans les deux cas.

Citation de: adnvirus le 03 Avril 2015 à 15:14:10
Euh autre question rapide pour eviter d'ouvrir un autre sujet, le courant constant quand on allume les feux est de combien à l'arriere ? et je suppose que quand on appuis sur la pedale de frein ça passe a 12V, non ?

Le courant ou la tension
Tension 12 v oui !
et courant et 8 ou 10 lampes de 21 w cela nous fait quand meme 14 amperes une fois les stops
allumés.

Mais si la batterie est dans le coffre pourquoi me reponds tu que c'est embetant de tirez un fil depuis
l'avant     

Parce que je voudrais que tout le monde puisse l'utiliser ^^

Ahhhh, ça devient plus clair maintenant.

Enfin si tu veux faire un kit plug n play, ca ne va pas être possible. Ceux qui l'installeront seront obliges de tirer un câble.