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Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Electricité - Gén. 1 => Discussion démarrée par: little one le 20 Avril 2016 à 12:25:10

Titre: calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: little one le 20 Avril 2016 à 12:25:10
Bonjour , juste une petite question pour le remontage de l'allumeur 289 code c de 1965 avec module électronique.
le moteur est calé a 8° d'avance sur le cylindre N°1 par contre comment trouver le point d'ouverture de mon allumeur pour le calage statique car en l'absence ce de rupteur
la lampe témoin ne sert a rien . Doit utiliser un ohmmètre ou un autre système pour trouver le point d'ouverture du primaire ?
D'avance merci
David   
Titre: Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: thor_eyerdhal le 20 Avril 2016 à 15:04:43
Tu peux utiliser un multimètre réglé sur DIODE, mais pas vraiment utile.
Tu ôtes simplement la tête de l'allumeur, tu mets grossierement le doigt du rotor au niveau du plot du cylindre 1 (quand le cylindre 1 est au PMH), tu remontes la tête et tu démarres.
Ensuite tu ajustes à 8° avec le strobo...
Titre: Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: little one le 20 Avril 2016 à 19:27:52
Ok merci pour ta réponse rapide , multimètre en position contrôle diode a placer entre la borne rup de la bobine et la masse je suppose ?
Encore merci
David
Titre: Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: mustang66 le 20 Avril 2016 à 21:41:52
La deuxième option que t'as donné thor est simple, tu démarres avec le doigt d'allumeur en face du cylindre 1 (au bon PMH) et puis tu ajustes moteur tournant avec la lampe stroboscopique.
Titre: Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: little one le 22 Avril 2016 à 15:52:04
Bonjour,
En faisant un calage statique précis, cela me permet après mise en route du véhicule de contrôler qu'il n'y a pas de  jeu dans le système d'avance centrifuge et de voir si le ressort de rattrapage de basse vitesse n'est pas trop détendu et qu'il ne commence pas a mettre de l'avance dés le ralenti . Donc si à la lampe strobo au ralenti avec l'avance à dépression débranchée on a la même valeur qu'au calage statique c'est ok pour  le système d'avance, par contre si l'avance lu à la strobo (au ralenti sans dépression ) et supérieure au calage statique là il est nécessaire de revoir les ressorts d'avance centrifuge. Apres il faut quand même faire le test à 3500Trs/mn pour vérifier que l'avance centrifuge fonctionne bien.
Vous l'aurez peut être  compris je n'aime pas l'approximatif
Encore merci pour vos réponses
David     
Titre: Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: thor_eyerdhal le 22 Avril 2016 à 18:33:10
Le jeu tu le controles avec les doigts, tu le sent directement s'il y en à.
Après tout ce qui compte c'est l'avance réelle quand çà tourne et l'évolution en fonction du régime.
Tout çà tu le vérifies au strobo, pas besoin de l'avance statique à l'arrêt, çà sera précis et plus simple à faire...
Titre: Re : Re : calage initial montage allumeur pertronix
Posté par: mustang66 le 22 Avril 2016 à 21:27:25
Citation de: thor_eyerdhal le 22 Avril 2016 à 18:33:10
Le jeu tu le controles avec les doigts, tu le sent directement s'il y en à.
Après tout ce qui compte c'est l'avance réelle quand çà tourne et l'évolution en fonction du régime.
Tout çà tu le vérifies au strobo, pas besoin de l'avance statique à l'arrêt, çà sera précis et plus simple à faire...

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