Salut les fillettes,
Apres mouuuultes recherches ici et ailleurs, je cherche confirmation de quelqu'un ayant eu le meme probleme.
Sur une 68 avec 289 et compte tours origine, je souhaite installer un module électronique Pertronix 2 + bobine flametrower 1.5 Ohms.
Pour l'allumage, je dois supprimer ou shunter le fil résistif rose -> 12 V au module
Par contre le compte tour lui est série avec la bobine d'origine et a donc besoin de ce fil rose... ah bah flute ça colle pas...
MAIS la bobine HT faisant elle aussi 1.5 ohms, comme le fil rose, si je le suprime et branche le + de la bobine au "-" du compte tours, ça reviens a des valeurs comme l' origine?
Je suis tombé sur ce schema: https://www.allfordmustangs.com/attachments/using_pertronix_points_in_a_mustang_with_faira_tach-pdf.147116/ (https://www.allfordmustangs.com/attachments/using_pertronix_points_in_a_mustang_with_faira_tach-pdf.147116/)
L'un de vous a fait cette configuration? J'ai le matériel, mais je ne veux pas le monter et griller ce compte tours qui a su traverser les années.
Merci d'avance :v:
Bonjour
as tu réussi à remettre le compteur ?
j'ai eu le même cas que toi sur une 69 avec ce fameux fil rose et un allumeur MSD
le schéma me semble ok, par contre de mémoire avec mon msd il fallait un vrai 12v à la bobine, ce qui ne sera pas le cas avec le rose.
Ayant du changer mon compteur HS (une vilaine petite bête avait fait son nid dedans) je suis passé sur un récent en réalisant un montage dans le bloc d'origine, il est désormais en direct sur la sortie du MSD pour lui.
Info ici pur le 12v : info (https://www.autorestomod.com/diagrams.html)
a+
Salut, non pas eu le temps m y pencher avec le taf enorme en ce moment.
Je suis tombé sur ce schéma aussi, je vais étudier le truc dès que possible et sortir un tuto une fois terminé.
Bon, en suivant ton lien, qui me semble le plus logique pour avoir du 12volts partout, l'auto démarre niquel, mais le compte tours reste à 0.
Si je refais le schéma
Screenshot_20230428-213711_Samsung Notes.jpg
On voit bien qu'on shunt le compte tour et le fil rose, donc il n'est plus traversé par le courant commuté et ne peut donc pas détecter les impulsions.
Tandis qu'avec le premier mien que j'avais trouvé , on alimente bien le pertronix en 12v ET on garde le compte tours en série avec la bobine. Mais cette dernière ne reçoit pas du 12v et ne fournis donc que la moitié de sa puissance aux bougies...
Il faudrait le relayer avec un transistor (100 commutations /sec) et remplacer la bobine par une résistance de puissance de 1.5 ohms???
A suivre...