Salut à tous !

Voila je viens de recevoir mon colis de chez CJ Pony parts, concernant ma commande de klaxon pour ma 68.
Je reçois donc les 2 tons, je les branche sur les fiches déjà existantes, et la presque aucuns sons, de tous
petits bruits. Pouvez vous me dire s'il y a un branchement spécifiques à la terre, ou un réglage, car j'ai essayer
de bouger la vis au dos comme ils le disent mais ça change rien.
Je ne peut pas non plus comparer avec l'ancien klaxon car quand j'ai eu la voiture ce n'était qu'un petit klaxon aigu une
seule corne et pas d'origine.

Merci à vous.

As tu essayé moteur tournant ? J'ai déjà posté sur le forum sur un problème similaire.
Une seule corne branchée, son normal (peut importe si c'est la grave ou la aigu) et les 2 ensemble presque pas de son. Une fois le moteur en route, son normal.

Résistance trop élevée dans le fil +12 qui part du volant.
Le plus efficace est d'installer un relais branché directement sur la batterie

Merci à vous,
c'est bon, je viens de le faire moteur tournant, ça fonctionne nickel ! par contre, petite surprise
coté moyeu volant, l'ancien proprio avait du péter une cosse, du coup, juste posé comme ça, elle fait des étincelles !
donc je vais commander un contact volant pour refaire ça propre :-) par contre une idée pourquoi ça ne fonctionne pas
à l'arrêt ? même si c'est pas gênant :-)

Peut être une batterie un peu faible, même si ça me semble étrange vu que tu peux démarrer. Je pencherai comme Thor pour une trop grande résistance du fil.

Est-ce que les klaxons en repro ont la même sonorité inimitable que les klaxons d'origine des sixties?
Personnellement, j'ai les deux klaxons d'origine, et le son est tout simplement fabuleux.
On sait plus faire des klaxons comme ça de nos jours. 

Fross pourrais tu faire une vidéo (surtout pour le son) de tes klaxons. Il en manquait 1 sur mon Cat j'en ai racheté une paire d'occaz 1 ne fonctionnait pas du coup je ne sais pas si j'ai les 2 tonalités. 

SI tout va bien, je dois la sortir dimanche.
J'essaierai de te faire ça

Ah ouais si il pouvait y avoir une vidéo du son des klaxon d'origine,  ça serait super.  Car, moi c'est les repro de cjpony, le son est vraiment pas mal,  mais je ne connais pas le son d'origine,  pour comparer 😁

Par contre,  histoire d'être sûr du montage, j'ai 2 cosses au centre du volant,  une bleu et une rouge. La rouge est bien connectée sur le dernier petit disque,  celui du haut,  mais la bleu se balade ! Certainement pour ça les étincelles.  Pouvez vous me dire où elle se connecte ? Merci

Ca fait des étincelles au contact parce que toute la puissance d'alimentation des trompes passe par là, super conception...Un peu comme celle du contacteur de phare.

C'est pour çà que j'ai installé un relais (comme pour les phares) comme çà il n'y a plus qu'un très faible courant qui passe par ces deux contacteurs, plus d'étincelles, plus d'usure prématurée par érosion et alimentation directe par la batterie donc plus de puissance pour les trompes et les phares...

Citation de: aarnaud le 09 Août 2019 à 19:00:36Fross pourrais tu faire une vidéo (surtout pour le son) de tes klaxons. Il en manquait 1 sur mon Cat j'en ai racheté une paire d'occaz 1 ne fonctionnait pas du coup je ne sais pas si j'ai les 2 tonalités. 

J'ai fait une vidéo du son du klaxon, mais désolé, j'arrive pas à la joindre à mon post. Le forum refuse ce genre d'extension. 

Mince...

Tu as la possibilité de la mettre sur you tube ?

Yes... je peux 


www.youtube.com/watch?v=15D_C9T2MmI

Merci Fross.

Pour le moment YT bug.

Oui, je me suis gouré, elle était privée.
Je l'ai rendu publique.

Ça devrait marcher maintenant.

J'ai exactement ce son là avec 2 klaxons ACP de chez SilverPerformance.

Citation de: Fross le 12 Août 2019 à 17:07:14Oui, je me suis gouré, elle était privée.
Je l'ai rendu publique.

Ça devrait marcher maintenant.

Merci Fross. J'ai entendu, j'ai vu.... et comparé. .

Et je dois avoir les 2 trompes aiguës.

Nickel de mon côté,  exactement le même son avec les klaxon de chez cjpony. 😁 merci à tous