Bonjour.
Quelq'un a t il déjà monté ce type d ampoule stop :
https://www.silverperformance.fr/1157-ford-mustang-19641973-paire-ampoules-led-rouge-stop-clignotant-led-stop-and-turn-signal-led-red-bulbs-scott-drake-sd1157rfbrd-p-133686.html
A t on un résultat d éclairage similaire qu avec une solution de ce type (je cherche à être mieux vu) :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-arriere-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-quoi-equiper-les-deux-feux-cabochon-origine-rouge-non-fourni-p-139306.html (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-arriere-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-quoi-equiper-les-deux-feux-cabochon-origine-rouge-non-fourni-p-139306.html)
Merci !
Bonjour j'ai les blocs led sur ma voiture de 65. C'est le precedent proprietaire qui l'avait installé (je n'ai la voiture que depuis 15 jours . Je ne sais pas si l'installation est facile (a priori oui) mais ca claire bien.
Oui ça éclaire bien mieux que les ampoules d'origine, mais faut les prendre sur Aliexpress ça te coutera vraiment moins cher bien1 bien1
Sur les blocs séquentiels, il faut changer la centrale.
Mais si on ne change que l ampoule par une ampoule avec des leds, faut il aussi le changer ?
Oui tu n'as pas le choix, une ampoule à led n'a qu'une très faible résistance donc le flasher d'origine ne la reconnait pas c'est pour ça qu'il faut mettre un flasher spécial led , ça coute pas cher sur Aliexpress
Il y a PAT30 du forum qui a fait plusieurs posts sur ce sujet
Oui tu n'as pas le choix, une ampoule à led n'a qu'une très faible résistance donc le flasher d'origine ne la reconnait pas c'est pour ça qu'il faut mettre un flasher spécial led , ça coute pas cher sur Aliexpress
Il y a PAT30 du forum qui a fait plusieurs posts sur ce sujet
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/ampoules-led-pour-clignotant-a-l-avant-3-96/
Te prends pas la tête AMZ livré en 1 j à 11 € , j'ai ça , ça marche très bien (https://www.amazon.fr/clignotant-R%C3%A9p%C3%A9titeur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=sr_1_5?adgrpid=124694837402&gclid=CjwKCAiA-dCcBhBQEiwAeWidtYCOoZlyvkFJBwt6XDTH3Efu5E9oBoq7Z7IZHq1Gukojc_t8ubVD2xoC8B8QAvD_BwE&hvadid=601525080145&hvdev=c&hvlocphy=9108150&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=2537573312451623118&hvtargid=kwd-930517453661&hydadcr=464_2608215&keywords=relais+pour+clignotant+led+moto&qid=1670680348&sr=8-5)
Super les amis. Merci
Plus qu a trouver où se trouve ce relais dans la voiture. J ai l'impression qu il va falloir démonter l instrumentation, car rien de flagrant quand je me penche en dessous.
Et trouver un phare 7 pouces qui a un visuel stock
Il se trouve au dessus des pédales au niveau du tablier bien1
Pour les H4 c'est ici
https://www.amazon.fr/dp/B005OULUQO/ref=pe_27091421_487052621_TE_item
Je viens de monter les miens c'est nickel
Top, ma lettre au pere noel est partie : passage en full LED prévue à Noël msk
Encore merci les amis
Bon, j entend le flasher derrière le panneau. Et je ne vois rien en dessous. Quelqu un a du le planquer derrière. Va falloir démonter
Pour le branchement des phares, comme je vais passer en h4 LED, je ne pensais pas mettre de relais. Tu as trouvé des adaptateurs qui se branche sur l ancien faisceau ?
Pour le flasher passe la main entre le tube d'air frais et le pare feu , en cherchant tu devrais trouver un cylindre soit clipsé sur le tube d'air soit qui se balade.
Sinon tu ne passeras pas le controle avec des H4 LED , c'est interdit si ce n'est pas une monte d'origine, ou il faut que tu prévois de monter des ampoules H4 normales juste pour le controle.
Cela ne concerne que les phares , les LED sont autorisées sur tous les autres feux.
Perso j'ai mis ampoules "normales" pour mes H4 avec relais tout le reste est en LED.
Pour les prises H4 tu peux utiliser ça (https://www.amazon.fr/Connecteur-c%C3%A9ramique-connecteur-rallonge-Adaptateur/dp/B07P735Y5Z)
Tu as aussi ce genre de faisceau H4 avec relais tout fait à raccorder sur la prise des anciens phares , il contient déja les connecteurs , le lien au dessus c'est que d'un coté j'ai eu besoin d'une rallonge (https://www.amazon.fr/Gebildet-Faisceau-Conception-C%C3%A9ramique-R%C3%A9sistante/dp/B0838YVYYC?th=1)
Sur le mienne de 69, le flasher est clipsé au dessus de la colonne de direction coté volant, avec un lampe de poche et en passant la main, il sort sans rien démonter..
L'autre, celui des warning est accessible par la boîte à gants et sur la gauche au dessus de l'autoradio, pareil avec un clips..
Ah oui c'est vrai autant pour moi je me réferrais à ma 65 ...
Moi pour brancher les H4 Led j'ai pas eu besoin de prolongateur , j'ai branché la fiche d'origine directement dessus , ça passe bien
C'est vrai que les H4 Led ne sont pas autorisés sur la route mais bon..... smk smk
Citation de: olive82 le 11 Décembre 2022 à 13:10:42Moi pour brancher les H4 Led j'ai pas eu besoin de prolongateur , j'ai branché la fiche d'origine directement dessus , ça passe bien
C'est vrai que les H4 Led ne sont pas autorisés sur la route mais bon..... smk smk
Oui ça marche , faut penser à mettre des H4 normaux pour le controle technique c'est tout.
Perso j'ai voulu vraiment minimiser tous les ampères qui passent dans les inter du tdb d'ou les relais que j'aurais mis même avec des H4 LED , le Klaxon aussi est sur relai. Sur le long terme c'est plus secure
Filou, les H4 Led consomment vraiment moins d'ampères que les ampoules scellées d'origine, j'avais fait le test , 2.08A au lieu de 3.6A bien1
Pour pouvoir passer sur le faisceau H4, j ai besoin d un adapteur de ce type :https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-extension-pour-faisceau-phares-version-economique-headlight-wiring-harness-extension-economy-version-scott-drake-c7zz13076ext-p-139043.html (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-extension-pour-faisceau-phares-version-economique-headlight-wiring-harness-extension-economy-version-scott-drake-c7zz13076ext-p-139043.html)
Mais les délais sont super longs.
Quelqu un a une astuce ?
Non, pour passer en H4 il te faut monter une modif avec des relais , pour éviter que le faisceau d'origine fonde du à la plus haute intensité , Filou t'a mis des liens plug&play , faut prendre ça sur Aliexpress c'est simple à installer bien1
Ce que tu nous montres c'est juste une rallonge de faisceau smk
Je t'ai mis les liens , par contre , pour des trucs pas cher AMZ pour qques € de plus permet d'éviter Aliexpress
Aliexpress c'est bien , j'ai dépanné mon compresseur de clim grace à eux mais bon , là c'est dispo sur AMZ à pas cher .
Merci.
Je croyais bêtement qu'il suffisait de repartir de la fin du faisceau actuel pour piloter les relais. smk
C'est le cas avec le lien de Filou bien1
Tout est prêt pour l arrivée du pere noel ;)
Pour accéder à la centrale, j ai du enlever le tableau de bord, du coup je le passe en led aussi, et j hésite à remplacer l horloge par un compte tour.
Philo, tu avais changer les dômes bleus ?
D ailleurs, question bête, il faut changer les 2 centrales clignotant et warning j imagine.
Citation de: Seb Shadow le 17 Décembre 2022 à 18:27:25Tout est prêt pour l arrivée du pere noel ;)
Pour accéder à la centrale, j ai du enlever le tableau de bord, du coup je le passe en led aussi, et j hésite à remplacer l horloge par un compte tour.
Philo, tu avais changer les dômes bleus ?
D ailleurs, question bête, il faut changer les 2 centrales clignotant et warning j imagine.
Pour le compte tour à toi de voir moi j'ai un VDO de chez GT2i ( facile mon allumage électronique MSD fournit un signal carré pour le VDO , juste à brancher ) et à coté juste pour le plaisir un AFR sonde large bande de chez Driftshop
J'ai laissé les domes bleus , c'est mieux , faut pas que ça éblouisse non plus
Sur ma 65 il n'y a qu'une centrale cligno, le warning c'est moi qui l'ai schématisé et monté ( l'unique flasher m'a suffit )
Sur la tienne oui il te faudra 2 flashers LED mais ce sera plug and play
J arrive pas à trouver les petites tubes en carton.
Quelqu un sait où les trouver ?
Sinon ça sera bricolage à base de chatterton.
6C062BAC-6725-4634-ADF9-3A5AEC805C65.jpeg
ps : c est pas mon tableau non1 , juste pour l exemple.
Tu dois pouvoir les faire smk
Ça va finir comme ça certainement ex1t
Il faut des rouleaux de PQ ... c'est les mêmes
Une paire de ciseaux, de la colle et hop là c'est réglé LOL
Maintenant je suis à la recherche d un compte tour pas trop cher, noir' qui s arrête à 6000 rpm et qui ressemble à mon instrumentation.
Le seul que j ai trouvé c est celui là :https://www.gt2i.com/be/manometre-vdo/4364-compte-tours-vdo-6000-trsmin-diametre-52-fond-noir-4-6-8-cylindres-diesel-essence-4103590700285.html (https://www.gt2i.com/be/manometre-vdo/4364-compte-tours-vdo-6000-trsmin-diametre-52-fond-noir-4-6-8-cylindres-diesel-essence-4103590700285.html)
Je sais, je cherche compliqué O0
J'ai le même en 8000 rpm , pas de soucis fonctionne super bien ! VDO est une bonne marque.
Le voici de jour et de nuit, j'ai mis le cache rouge sur l'ampoule d'éclairage
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5098.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5207.jpeg)
Je pense que je vais intégrer celui là dans mon tableau de bord, mais en version 6000 rpm.
Comme ça j aurai l impression que ça monte haut dans les tours ex1t
perso le mieux ... pour 67-68 = https://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-mustang-all#tachs
t'as le choix entre un 6 ou 8000 tr/min
bon le 6k suffit LOL
Citation de: toine10 le 18 Décembre 2022 à 15:14:02perso le mieux ... pour 67-68 = https://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-mustang-all#tachs
Oui , belles repro d'époque , mais 250 + fdp + douane versus 160 pour le VDO qui s'intègre bien sobre ça demande réflexion ...
C est tout vu.
VDO.
En plus cela se fait assez bien l intégration.
Moi sur ma 67 j'ai installé celui de chez rccinovation a la place de la pendule, perso je le trouve mieux et plus discret,
mais il y a 5ans les prix ont bien augmenté sbhy
Bon, je viens d'installer le faisceau H4, les phares hella, tous les autres feux /cligno en LED, les 2 flashers.
Pour faire cela, je devais retirer le tableau de bord et ... depuis c est sapin de noel !!
Un fil coupé dans le faisceau pour les essuie glace (réparé)
Un bricolage refait propre pour le démarrage
mon chauffage qui marchait plus (connexion)
Mais j ai toujours 2 problèmes :
Un phare ne s allume pas -> je suspecte le commutateur, qui m avait fait des misères avant, je le démonte demain (a part l interrupteur de pied, j ai tout verifié)
Les clignotant / warning s allument, mais ne clignotent pas. Là je sèche un peu. J ai remarqué que la lumière d indication du rapport de boîte clignote, je vais regarder pourquoi...
Une Question bête me vient, je teste sans tableau de bord... peut il y avoir un lien ? Je regarderai demain aussi
Petit jeu de piste en vue
Tu as acheté quoi comme flasher ( Led ) ?
Ceux que filou m'a conseillé.
D ailleurs ils font aucun bruit ???
J ai un sérieux doute sur mon interrupteur de phare, je vais le sortir demain
Citation de: filou96 le 10 Décembre 2022 à 14:54:22Te prends pas la tête AMZ livré en 1 j à 11 € , j'ai ça , ça marche très bien (https://www.amazon.fr/clignotant-R%C3%A9p%C3%A9titeur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=sr_1_5?adgrpid=124694837402&gclid=CjwKCAiA-dCcBhBQEiwAeWidtYCOoZlyvkFJBwt6XDTH3Efu5E9oBoq7Z7IZHq1Gukojc_t8ubVD2xoC8B8QAvD_BwE&hvadid=601525080145&hvdev=c&hvlocphy=9108150&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=2537573312451623118&hvtargid=kwd-930517453661&hydadcr=464_2608215&keywords=relais+pour+clignotant+led+moto&qid=1670680348&sr=8-5)
Tu peux tester de les inverser pour voir si il y a une différence.
Il n'y a pas une mise à la masse dessus ?
Pas de mise à la masse et j ai déjà inversé.
Je dois avoir un faux contact quelque part, car lorsqu ils sont branchés, la lumière de position des vitesses clignote. Je vois pas le lien
Ah oui en effet, tu as inversé un fil , maintenant va falloir le trouver smk
pour les clignotants, c était une inversion dans le branchement de la centrale (je pensais pas qu elle avait un sens)
pour les warnings, un faux contact dans l interrupteur.
Par contre, ces centrales n émettent pas de bruit. Normal ?
Reste plus que les phares.
Oui c'est normal , c'est électronique dedans smk
Bon j ai trouvé mon problème de phare. Les relais du faisceau étaient inversés. Pourtant je n'y avais pas touché !!! Grrrrr Amazon.
Du coup j ai verifié mon interrupteur de phare, qui parait fonctionné correctement, nettoyage et remontage
bien1 bien1