Salut , mes moteurs de lave glace ACP , style ça , crament ... c'est le 2ème , pas plus de 10 utilisations et boum sbhy sbhy sbhy Faut pas se leurer , le capot au dessus est VIDE LOL
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0406.jpeg)
J'ai donc sacrifié le premier pour investigation, avant tout mon circuit est bon il délivre 12 V quand je tire la tirette du switch, aucun court circuit ou mauvais contact
Et voila ce que j'ai trouvé , fil + fondu ... et capot noirci
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0402.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0409.jpeg)
J'ai donc mesuré la résistance des bobinages sur les 2 : 1.7 Ω et 1.5 Ω :o :o :o !!! Tenez vous bien ça donne 8 A !!! et plus de 100 W de conso !!! Pas étonnant que ça fonde ...
A 50 € la pompe , je suis ravi sbhy sbhy sbhy
Les 2 même pb
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0410.jpeg)
En plus à l'intérieur le fil + est séparé de la masse avec juste un scotch , une horreur, regarder la photo avec le cercle jaune , un bout de scotch pour séparer 8,5 A de la masse !!!
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0408_1.jpeg)
A part le fil + cramé , rotor et balais OK
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0411.jpeg)
La 2ème toute neuve que j'ai ouvert modérément , je peux la réparer , mais je resterais avec 8,5 A de conso et 110 W !!! C'est normal ???
Bref je vais mettre une bonne et moche pompe moderne bilstein ou autre ...en plastoc pas le choix ET un relai !
J'ai écris tout ça à SilverP
Vous avez quoi comme pompe ??? Quelqu'un peut regarder si il a du 12 V aux bornes ou moins ? Car le l'inter est compliqué , possibilité d'une alim du washer provenant du moteur à moins de 12 v ??? J'ai épluché pleins de schémas électriques , rien de probant.
Merci bien1
Sinon pour un peu plus cher, il y a des moteurs NOS de chez Ford qui sont toujours disponibles :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=c5az-17664-a+new&rt=nc&Brand%2520Type=Genuine%2520OEM&_dcat=174112
Merci Thierry , c'est trop cher , je claque pas mal pour gérer le refroidissement du moteur par canicule avec l' A/C en ce moment ( fan Spal brushless + pompe à eau inline brushless tout ça sous controleur ) , alors le lave glace ... C'est indispensable qd on roule OK mais 120 $ + fdp + tax pas pour moi. Déja 2 à 50€ pièces ça me fout les boules ...
J'espère que SP me fera un avoir.
Sinon c'est Amazon 16 € livré demain , là pas de pb et si il claque dans 1 an , j'en commanderais 1 d'avance LOL Puis bon il est pas métal brillant mais noir discret ça le fera bien1
https://www.amazon.fr/dp/B0854CQV57?psc=1&smid=A29NATGZGLG1CR&ref_=chk_typ_imgToDp (https://www.amazon.fr/dp/B0854CQV57?psc=1&smid=A29NATGZGLG1CR&ref_=chk_typ_imgToDp)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/pompe_amz.png)
Moi j'ai celle d'origine et pas de soucis smk smk
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-moteur-pompe-lave-glace-vitesses-windshield-washer-pump-speed-scott-drake-c5az17664a-p-139456.html
Par contre ça me parait vraiment beaucoup en ampérages tes pompes ...... avant d'acheter la prochaine tu demandes au vendeur la conso bien1
Il y en a aussi sur Aliexpress bien1
Si tu trouves pas ton bonheur tu peux toujours en trouver une à la casse bien1
Citation de: olive82 le 10 Juin 2023 à 21:08:27Par contre ça me parait vraiment beaucoup en ampérages tes pompes ...... avant d'acheter la prochaine tu demandes au vendeur la conso bien1
J'ai une 1 vitesse, puis tu sa vu le prix !!! plus de 100 € pour une pompe de lave glace
Tu parles qu'ils connaissent la conso LOL , c'est ACP mes 2 pompes cramées , OK c'est pas le top du top mais quand même , elle sont vendues partout ???
J'ai lu sur les forum US que ça pouvait tirer fort 6 - 8 amp , mais pourquoi ont ils mis un fil "fusible" à l'intérieur qui les tient pas ??? Je peux la remonter avec du fil correct bien isolé et un relai si la AMZ fait pas le job, mais bon franchement j'y comprend rien ...
Pour 16€ j'ai pris la AMZ comme dit plus haut, j'en ai besoin.
Si j'ai une question importante quand vous mettez la pompe en route en tirant la tirette essuis glaces arrètés , ça les mets en route les essuis glaces ??? C'est une piste ça ! Ca tendrait à réduire le courant qui la traverse en augmentant la résistance du circuit total ! Merci bien1
Voila réparé , plus que le capot à remettre , en fonctionnement il tire 5,5 A ( y a l'inductance qui joue ) donc moins que calculé , faudrait quand même que j'y mette un relai ...
Le truc amazon c'est de la daube LOL, ça arrive tout juste aux essuis glaces
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0412.jpeg)
Si tu veux tu as aussi des petites pompes pour aquariums sur Aliexpress bien1
Conso 80mA
Mais ça peut pas marcher Olive LOL , faut de la pression , une pompe aqua ne sait donner que du débit pas de la pression, ce genre de pompe ça va juste gouter au bout du tuyau non1 Puis Aliexpress m'a sauvé la "vie" plusieurs fois , mais j'évite quand je peux , clair qu'une pince à sertir hydraulique c'est Aliexpress direct , mais le petit matos trop aléatoire
Et puis c'est réparé , sinon les allemands ont des pompes efficaces ...
Citation de: filou96 le 11 Juin 2023 à 11:47:44Si j'ai une question importante quand vous mettez la pompe en route en tirant la tirette essuis glaces arrètés , ça les mets en route les essuis glaces ??? C'est une piste ça ! Ca tendrait à réduire le courant qui la traverse en augmentant la résistance du circuit total ! Merci bien1
Oui, ça semble bien ça sur le schéma ci-joint, regarde le fil 57 en bas à gauche, il vient du moteur de lave-glace et traverse le moteur d'essuie-glace (que je suppose être la forme tout en bas à gauche). Dans les autres cas, pour l'essuie-glace direct, on voit les fils 58, 61 et 63 pour les différentes vitesses.
Merci , mais en 1965 ce n'est pas ça et ton schéma c'est un 2 vitesses >:(
Là ça marche pour le moment