Bonjour,
Me revoilà avec mes problèmes d'antifog...
Comme mentionné précédemment, montage des AF selon le schéma de câblage d'origine.
Les AF s'allument seuls quand je tire sur le contacteur des AF, et si la porte est ouverte le plafonnier et lampes de courtoisie sont allumés, porte fermée, ils sont éteints donc tout va bien...
Si j'allume les phares avec position plafonnier et lampe de courtoisie on ou off, et que j'allume les AF, porte fermée ou ouverte, le plafonnier et les lampes de courtoisie restent allumés, avec ou sans contact mis, moteur tournant ou à l'arrêt 😠...
Voilà... Je n'ai pas cherché à modifier le cablage qui jusqu'à ce jour m'a toujours semblé 100% d'origine (aucune modif apparente) ni testé la version CJ avec alim sur le gros fil noir et jaune derrière les compteurs.
Juste un dernier point : je n'ai installé qu'une lampe de courtoisie côté passager... Le circuit n'est donc pas complètement fermé. Ça pourrait être la cause du problème ?
Merci d'avance !
Toutes les courtesy lights sont montées en parrallèle et non en série , donc l'absence de l'une d'entre elles ne change rien.
Il faudrait le schéma électrique avec l'option antifog pour l'étudier, je n'ai que celui de 65
N'aurais tu pas inversé une masse avec un + qque part ? classique ça réalimente les lampes à l'envers surtout si il y a des doubles filaments dans le circuit et des inter à poussoir
si celà peut t'aider sur la partie courtoisie
interiors light mustang 1968.pdf
O0 Frank
Merci. Voici le schéma utilisé...
Copie FogLightDiagram (1).jpg
Le fil 477 (bleu/noir) était au niveau du support fusible.
Info sur le montage que j'ai suivi en plus du schéma
https://www.allfordmustangs.com/attachments/65-fog-lamp-wiring-jpg.66484/
perso j'aurais monté un relais de puissance entre histoire de pas tirer sur les fils qui prennent déjà sur l'alimentation des feux etc
Moi aussi , j'aurais fait simple et sur avec un relai 12v
Mais pourquoi le fog switch a 3 fils ? la reprise du fil 14 va au headlight switch à la même borne que les 54A/B qui vont aux poussoirs des portes , il y a un début d'explication
(https://www.mustangv8.com/fr/electricite/anti-fog-le-retour/?action=dlattach;attach=523999;image)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/1968wiring.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/interiorlight.png)
apparemment le jus est pris sur le circuit des headlights, Le connecteur 'to fog light switch' qui s'intercale redistribuerait le courant vers l'inter des fog lights d'une part, l'inter des headlights d'autre part.
1965_f11.jpg
Effectivement le plus simple était de repartir sur un circuit neuf avec un relais par sécurité
C'est le bazard ton truc ;D
Si ça reste allumé contact coupé , ça vient d'un + permanent, prend un multimètre et essaye de déterminer la source de cette tension , je verrais bien le fil 477 via l'inter des fog light comme hypothèse puisqu'il est sensé aller au +Bat du solénoid
Question bête ; il marche ton dimmer pour le tdb ? Il est tourné comment ? Ca change quoi si il est completement à G ou completement à dte ? Tu sais que a fond à G les courtesy light sont allumées en permanence ?
Merci Filou.
Oui le dimmer du tdb marche bien.
A fond à gauche on passe un cran et les lampes de courtoisie s'allument.
Tout fonctionne normalement tant que les phares et les AF ne sont pas allumés en même temps...
Et le faisceau acheté chez SP comporte bien un relais...
Il te faut recontrôler tous tes fils pour voir si pas un mauvais branchement
Citation de: olive82 le 27 Janvier 2021 à 19:04:40Il te faut recontrôler tous tes fils pour voir si pas un mauvais branchement
Oui la je crois que effectivement , le controleur s'impose
Merci. On va reverifier...
J'espère revenir avec de bonnes nouvelles !
Bonne soiree
Moi quand c'est comme ça je commence par faire un petit montage avec des fils volants , pour voir si tout fonctionne
Je pense qu'il y a effectivement mauvais branchement, et certainement du à une mauvaise interprétation des schémas et couleurs de fil.
L'idéale serait de faire un schémas du montage que tu as fait et nous le soumettre.
Citation de: Jej le 27 Janvier 2021 à 15:16:09Le fil 477 (bleu/noir) était au niveau du support fusible.
Le fil 477 (bleu/noir) ne concerne que le faisceau des AF, pas celui déjà présent sous le tableau de bord. si tu t'es repris sur les fils bleu/noir sous le tableau de bord, il s'agit des fil des courtesy light repère 53 (ils d'ailleurs noir/bleu).
Citation de: filou96 le 27 Janvier 2021 à 16:17:20Moi aussi , j'aurais fait simple et sur avec un relai 12v
Mais pourquoi le fog switch a 3 fils ? la reprise du fil 14 va au headlight switch à la même borne que les 54A/B qui vont aux poussoirs des portes , il y a un début d'explication
Qu'est ce qui te fait dire que le fil 14 vas sur la même borne que les 54A/B ?
Justement, je ne trouve pas l'info sur les schémas fournis à quel endroit est branché ce fil sur le headlight switch.
heu non y a pas de relais dans le schéma ici si c'est celui là utilisé :
Citation de: halftracks le 27 Janvier 2021 à 16:41:59apparemment le jus est pris sur le circuit des headlights, Le connecteur 'to fog light switch' qui s'intercale redistribuerait le courant vers l'inter des fog lights d'une part, l'inter des headlights d'autre part.
1965_f11.jpg
en simple, ça serait un +12 après contact qui va sur l'inter des FOGL
le retour qui part vers un relais
un +12 avec fusible qui vient de la batterie et qui sort du relais pour alimenter les 2 FOGL dans le compartiment moteur et c'est réglé
Bonjour,
J'ai utilisé la photo jointe en complément...
J'ai les mêmes fils sur la voiture mais j'ai effectivement du me tromper dans un fil car j'ai le fusible de 7,5A qui a lâché 2 fois... Fog Lamp wiring 2.JPG
Après vérification, le 7,5A alimente les courtesy light.
Ton souci est donc bien là, tu n'es pas raccordé au bon endroit.
Enfin un peu d'espoir !
On va y arriver...
Merci pour votre aide
Je suppose que le switch des AF est à deux positions.
Pourrais tu nous dire dans chacune des positions quels sont les fils en contact ?
Je cherche a comprendre pourquoi trois fils arrivent sur le switch, et quelle est logique de fonctionnement des AF.
Non... Une seule position : éteints ou allumés.
Mais tu as raison, c'est bien lié au courtesy lights...
Contact coupé,phares éteints, j'allume les AF porte ouverte, ça fonctionne... Je ferme la porte, les AF s'éteignent...
Sympa le concept. Je peux toujours rouler les portes ouvertes quand il y a du brouillard... 😂
Ha oui, c'est un concept. bien1
Pourrais tu nous dire quels fils sont en contact selon la position du switch ?
Alleluia!
Le problème est résolu !
Tous les fils étaient présents sauf que j'avais bien branché la sortie du CB sur le fil bleu/noir des courtesy lights au lieu de le brancher sur le fil bleu cosse noire tout seul scotché au faisceau (cf photo) !
Le faisceau d'origine est donc bien prévu pour les fog lights.
Merci à tous pour vos conseils.
Au plaisir et bon week-end à tous !
Le plus important c'est que ça marche , c'est vrai que des fois on a le nez dessus et on voit rien , l'intérêt d'un forum avec plusieurs personnes pour régler un même problème , du coup ça avance plus vite bien1 bien1 bien1
Et voilà encore une affaire de réglée bien1
Bravo ap:lo
Salut , j'avais un peu laché l'affaire , content que cela fonctionne bien1
Encore une bonne nouvelle côté forum aujourd'hui, impec ap:lo