salut a tous ,
ayant une anomalie avec mon neman faut -il que je change uniquement le contacteur ?

et peut t-on quand meme demarrer avec le systeme D du fameu fil electrique relié au + bobine + batterie en ayant un neman HS ?


Car pour la petite histoire c'est mon Engine Gauge Harness( fiche suivie de fils electrique) partant du compartiment moteur qui c'est malencontreusement collé a mes collecteur d'echappement du a leur chaleur on brulé a un endroit le engine gauge et qui du coup a coupé instentanement le moteur et depuis plus de possiblité de demarrer sans passer par le systeme D du fameu fil relié du + batterie au + bobine et donc il faut maintenant que je retire le fil pour l'arret du moteur car l'information n'arrive du neman que si ce fils et brancher et fait la relation sinin le moteur tourne mais ne demarre pas ...
c'est pour cela que compte changer le neman ainsi que le Engine gauge harness..photos ci dessous
Merci

Salut
Je comprends pas trop le rapport entre ton neiman et le fil qui a brulé? Si tu remplaces ce fil, ca ne résoudra pas ton probleme?

salut thierry, bein en fait pour tout te dire je l'espere je n'est pas encore testé la seule chose que j'ai faite mais qui me semble pas sure c'est que l'endroit ou cela a brule j'ai denudée les fils et les est reilié a une cosse que j'ai seré mais rien n'a fonctionné alors je me suis dit que la coupure a pu aussi provoquer l'arret cardiaque du neman ....
je vais recuperer le engine gauge et le faire resouder par un pote si cela marche alors j" en achete un neuf 

il y'a des chances qu'une cosse ne soit pas aussi efficace qu'une soudure pour cela....et que l'information n'arrive pas ...cela est  possible
je l'espere surtout .

C'est peut etre une question bete mais est ce que tu as vérifié tous les fusibles? A moins que les faisceau ait été bidouillé, ce fil est surement protégé par un fusible alors s'il a fondu et touché une masse, le fusible aura sauté bien avant d'avoir cramé quoique ce soit.

non je n'est pas verifié les fusibles car depuis je fait ma petite resto mais comme je vais pas tarder a reprendre la route je commence a me soucié du probleme que maintenant ... comment les verifiés ? je vais me commander un jeu mais faire venir que ça des US cela m'embete un peu...

tu les enleves uns à uns et tu verifies la tige de metal, si elle est coupées/cassées le fusible est mort

Oui les fusibles doivent etre sous le tableau de bord coté passager et pas besoin de les faire venir des USA, je suis sur que tu en trouveras qui correspondront en France.

Thierry tes sur que c'est côté passager  pour les fusible il y en a en France j'en ai acheté en grande surface
En générale deux fils qui ce touche court- circuit donc fusible cramé 

Merci a tous les gars  pour vos reponses
je vais verifié cela 
je vais essayer de me trouver un jeu complet 

Citation de: JLS le 08 Janvier 2011 à 07:34:59
Thierry tes sur que c'est côté passager  pour les fusible

Non je suis pas sur mais tu dois savoir ou c'est sur ta 67? En tout cas c'est sous le tableau de bord.