Bonjour,
J'ai vérifié la visibilité arrière sur ma mustang de 69, c'est pour le coup très faiblard, voir limite dangereux sur des routes comme celles de ma région.
J'ai bien lu les inters dédié au sujet, mais à chaque fois ça parle technique, électronique et pour moi ça se termine par du chinois..ou des liens en Anglais..
J'ai décidé d'améliorer le système tout en gardant le câblage d'origine. Seulement voilà, mon câblage ne semble plus correspondre au code couleur mais néanmoins fonctionnel, certainement bricolé, comme je suis une burne en électricité auto et ne désirant pas la mettre en panne !! sbhy J'ai vu qu'il existait des kit LED Plug and Play avec différents mode de fonctionnement programmés éventuellement..
Je n'ai trouvé que pour les mustang 65/66, mais rien pour les 1969 Le montage est-il compatible ? avez-vous un lien ou une adresse pour un fournisseur local de ce type de kit ?
Merci par avance.
ahhh tu veux juste qu'on voit tes feux stop ou clignos ? genre en Led quoi ?
Citation de: toine10 le 24 Janvier 2021 à 18:27:38ahhh tu veux juste qu'on voit tes feux stop ou clignos ? genre en Led quoi ?
oui, c'est ça ;) je crèche dans un col, et là y a plein de barjots qui descendent, si je reste en configuration d'origine, je vais me faire plier le coffre...
Je viens de trouver ça pour les 69
https://www.cjponyparts.com/sequential-led-taillight-kit-ultra-bright-1969/p/TLLED30/
je ne sais pas si c'est fiable ..mais ça ma l'air Plug and Play
Hormis le mode séquentiel, ce n'est pas donné quand même.
Antoine, Olivier et moi même avons modifié nos feux arrières pour un passage en led. Et encore, quand je dis "modifié", le terme exact serait plutôt adapté car nous pouvons revenir à l'origine très facilement et rapidement.
Ca vaut le coup de se pencher sur le problème. bien1
Tu peux tout simplement mettre des ampoules Leds que tu peux trouver sur Aliexpress ou Ebay , il faudra juste changer le ' Relais ' flasher des clignos et warning pour qu'ils fonctionnent pour les feux stops, veilleuses ou feux de recul , faut juste changer tes ampoules et ça éclairera bien plus, et pas besoin de modifier ton faisceau électrique vu que ça va bien moins consommer.
Tu peux faire pareil avec tes code à l'avant , si tu as déjà des ampoules H4 , tu remplaces par des H4 Leds , pas besoin de modifier le faisceau vu que là aussi ça consomme bien moins qu'une ampoule sertie d'origine , j'ai fait le test les Leds consomment bien moins d'ampères
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/ampoule-h4/20/
Merci pour vos réponses.
Le problème pour moi est que j'ai qu'une ampoule par feux, double filament, veilleuse et clignos/stop, du coup ce genre d'ampoule Led se trouvent ?
Pour les phares, ça ne pose pas de problème, je saurais faire la conversion, de toute façon les phares intérieur, il y en un qui merde (il éclair jaunasse faiblement par rapport à l'autre, du coup je vais changer tout ça..
Oui ça marchera quand même , que tu ais une ampoule à 2 filaments ou une ampoule avec 1 seul , il te faudra surtout changer le flasher ( centrale clignotante )
Cette ampoule à double filament remplie trois fonction, les veilleuses (5W) et le clignotant/stop 21W).
En fait, le clignotant et le stop, c'est le même filament de l'ampoule.
Lorsque tu appuies sur la pédale de frein, le filament 21W est alimenté. Si en même temps tu mets le clignotant, ce même filament est alimenté par intermittence.
Il te faut une ampoule double plot 5W/21W ou équivalence en ampoule led.
Oui voilà, donc pas de soucis, ça se trouve sur Wish ou Aliexpress , ou sur Ebay bien sûr
ha bin parfait !! bien1
du coup 2 ampoules doubles plots pour l'arrière + 2 ampoules pour l'avant + 1 centrales clignos led + 1 centrale warning Led et le tour est joué !!
il m'a semblé voir la centrale clignos sous le tableau de bord au droit du compteur de vitesse, la centrale warning ne doit pas être loin ? est-ce les mêmes ?
Oui, ce sont les mêmes.
Parfait,
vous êtes top, si vous êtes de passage, ça sera un apéro ou une bouffe ou les deux !! (bon ok faudra attendre un peu en ce moment c'est moyen moyen) ;D
Sur les mustang de 69 il y a 2 centrales ou une seule ?
En 66 il y en a deux
Il y en a deux, repérées 5 et 6. smk
Mustang 69 instruments panel.pdf
plus qu'à vérifier le passage du trou pour la place de la led, sa longueur et le type de culot
après pour un changement comme ça, ça ira vite ;) (le plus long étant d'attendre les pièces LOL)
Merci pour les infos et la doc, mais vous passez par ou pour aller chercher ces 2 centrales ? visiblement l'accessibilité n'est pas aisé !! ???
j'ai enlevé la plaque sous le volant, mais pas mieux.. ::)
Sous le tableau de bord, il faut se contorsionner un peu.
ou enlever le compteur ^^
Pour accéder sous le tableau de bord c'est surtout une question d'âge et de souplesse lol lol lol lol
oui ;D j'ai essayé, à l'envers étalé sur les pédales, vu l'état de mon dos, ma taille mannequin, je vais opter pour 4 ampoules sans code erreur, un poil plus cher, mais si je compte 20 séances de kiné LOL au finale !!!!
et puis à chaque fois que j'ai les doigts dans un tableau de bord, à chaque fois j'ai eu des emmerdes....malgré tout va falloir tôt ou tard, parce que je viens de voir que les ampoules de l'éclairage du tableau de bord sont toutes grillées et pendent sur le tableau de bord smk
LOL LOL LOL
C'est vrai qu'on est pas tous souple , moi cet am je vais la passer sous la mustang smk smk
bon, du coup j'ai commandé le kit feux séquentiels, quand je vois le prix des leds double culot !! autant faire l'intégrale, surtout que c'est très facilement réversible. En cas de non fiabilité des petites leds c'est très facile d'en trouver et de les changer..
et puis du temps que j'y suis, je vire l'autoradio pour un Retrosound, j'espère y trouver derrière mes deux centrales clignos, manifestement d'après le schéma, il y en aurait une de part et d'autre à portée de bras ;D de l'emplacement radio... ::)
Les ampoules coûtent vraiment pas chères sur Aliexpress
j'avais un peu peur de la qualité des ampoules chez Aliexpress, en tout cas sur les ampoules led pour la maison, j'ai été très déçu par la longévité. ;) certaines moins de trois mois, depuis je les prends dans une boutique sur le net qui fait que de l'éclairage led, ok prix c'est x 5, mais je n'ai plus jamais changé d'ampoule
Bonjour tous,
hé bien voilà, la Mustang est en full led...et là c'est le jour et la nuit en terme de sécurité visibilité.
Cligno séquentiel, mais en mode lent pour se rapprocher le plus possible du clignotement d'origine, pas eu de soucis majeur, sauf pour trouver ces foutu centrales ;D Du coup sur une mustang de 69, elles sont facilement accessibles en enlevant l'autoradio, la centrale warning est à gauche du passage de l'autoradio, à 10 cm à gauche en haut et la centrale clignotant est à droite, mais très accessible en basculant la boite à gants. il suffit de dévisser la câble de retenu de la boite à gants.
Sur les feux arrières, pas d'oxydation du cuvelage, et des joints d'étanchéités vieux mais en excellent état, j'en ai profité pour changer les douilles et recâbler propre, c'était un peu le foutoir avec des fils soudés à l'arrache, bref j'ai tout refait propre et retiré des nouvelles masses. Du coup je suis passé en led aussi pour l'éclairage du coffre ;D
Prochaine étape, montage d'un autoradio Rétrosound, et là j'aurais probablement besoin de conseils ;D sauf à ce qu'il y ait une correspondance avec la broches..
d'ailleurs, 1er question, les câbles d'enceinte n'étaient pas brancher !! comment puis-je les tester avant de remonter l'autoradio ?
Sans voir ton autoradio on peut pas trop savoir , il nous faudrait une photo de l'arrière et de l'avant pour voir le modèle smk smk
il est dans le camion de transport, il arrive demain matin smk je déballerais tout ça et ferais des photos ;)
j'ai vu sur une vidéo, que l'on pouvait tester une enceinte avec une pile 1.5 volt, le plus de la pile sur le câble d'enceinte et le moins de la pile sur une masse de la voiture ? et si elles sont bonnes elles font plonk plonk ;D t'en penses quoi ? ;D
Bonjour,
Aujourd'hui réception de l'autoradio en kit, assemblage et intégration, jusque là ça roule smk mais mais mais, après il y a la connexion !!
et là ça me rappelle une vieille chanson:
J'ai la rate qui se dilate
J'ai le foie qu'est pas droit
J'ai le ventre qui se rentre
J'ai le pylore qui se colore
J'ai le gosier anémié etc. etc. :v:
j'ai le fil d'antenne qui est trop court
j'ai la broche qui va pas
j'ai les fils pas de la bonne couleur
j'ai la notice en Anglais etc. etc. smk
bon et bien il ne me reste plus qu'à reprendre tout ça, enlever l'ancien connecteur, souder des fiches et brancher/tester sur les bons fils, ça devrait le faire, le gars d'avant avait tout identifié par des étiquettes... bien1 sauf, c'est ballot, le fil d'antenne est enroulé sur 1 mètre dans le coffre et il manque 20 cm pour le brancher à l'autoradio sbhy va surement falloir tirer la moquette pour faire venir le câble d'antenne afin de gagner les cm manquant.. :-X
En parlant d'étiquette, j'ai trouvé sous le cendrier un bout de papier avec marqué dessus: CC 1740 A ??? j'ai cru un instant que c'était le code de l'ancien autoradio !!! et puis en tapant sur gogol, je trouve: code couleur Calypso Coral 1740 A ex1t
Et là je me suis dit, c'est le code couleur de la peinture refaite !! rouge tirant fortement sur le orange, Boss ou Mach 1 d'après 1970 ?
autoradio.jpg
Demain je fais une pause, c'est ballade pour 250 bornes !!
Normalement dans la boite de ton autoradio il doit y avoir une notice avec un schéma pour le branchement, quoiqu'il en soit c'est assez simple à brancher , il faut juste savoir si tu veux le brancher avant ( en direct ) ou après contact.
Pour tes fils, ben il doit y avoir ceux des enceintes, un + ( éventuellement permanent ) , une masse , une sortie pour alimenter une éventuelle antenne électrique , bref.....
Sur le faisceau radio de ta mustang , tu testes avec une lampe témoin pour trouver le + et la masse .
Pour ton câble d'antenne, il existe des rallonge si il n'est pas assez long
Et voilà .......... smk smk smk smk
Citation de: olive82 le 03 Février 2021 à 18:32:34Normalement dans la boite de ton autoradio il doit y avoir une notice avec un schéma pour le branchement, quoiqu'il en soit c'est assez simple à brancher , il faut juste savoir si tu veux le brancher avant ( en direct ) ou après contact.
Pour tes fils, ben il doit y avoir ceux des enceintes, un + ( éventuellement permanent ) , une masse , une sortie pour alimenter une éventuelle antenne électrique , bref.....
Sur le faisceau radio de ta mustang , tu testes avec une lampe témoin pour trouver le + et la masse .
Pour ton câble d'antenne, il existe des rallonge si il n'est pas assez long
Et voilà .......... smk smk smk smk
oui, il y a une notice et un plan, il y a beaucoup plus de merdier que ça qui sort, micro, source pour ampli, usb 1 puis 2, puis encore 2 sorties ??, puis encore 2 sorties enceintes ?? en plus des 4 cablées smk la sortie antenne normale, la sortie antenne amplifiée, l'alim de l'antenne électrique éventuelle !! bref, avec le plan, c'est bon je m'en sortirai smk
Coté voiture, c'est moins évident, d'abord c'est court, très court, les connectiques sont hs et à refaire, donc soudure (pour bien faire) la tête devant l'entrée, 1 main par la boite à gants, l'autre pour tenir le fer :v: bref, j'avais bien précisé que je préfère la mécanique à l'électricité smk
Si besoin tu sais ou poser tes questions bien1 bien1
Bonjour,
Merci pour ta proposition.
Finalement je me suis débrouillé comme un grand smk j'aime bien comprendre qui va ou !! ;D Du coup, ce n'était pas tant le bazar que ça, c'est surtout au niveau des cosses que c'était très hétéroclite, j'ai tout coupé et je reparti sur du propre avec des cosses au standard.. les 2 auxiliaires et les 2 USB, sont passés dans la boite à gants, et le micro dans le montant gauche...bref, c'est propre..
En photo les essais de branchement, identification avant de tout couper ;D j'me connais je suis capable du pire ap:lo
Ce qui est bien sur les anciennes, c'est qu'il y a beaucoup de place derrière le tableau de bord , plus facile pour ranger tous les fils bien1 bien1