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Allumage feux de route/croisement

Démarré par geoffrey59, 15 décembre 2010 à 20:07:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Oui mais sur un disjoncteur c'est pareil. L'interupteur de phare a un disjoncteur integré qui s'enclenche a partir de 18 amperes. Lorsqu'il refroidit, le contact se fait a nouveau et les phares fonctionnent.

Voila une image d'interupteur. C'est une lamelle qui a partir d'une certaine temperature (qui dépend de l'amperage) se déforme et fait contact ou non mais il n'y a pas de fusible. ;)
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geoffrey59

Slt ok merci pour ce détail je vais démonter tt ça....

Snow Globe

Voilà , c'est ça, et c'est pour cette raison que ça que les phares se transforment en guirlandes de sapin de noel (remarque c'est la saison LOL) lorsqu'il y a un blème .

Sur la notice il est écrit ,a peu de chose prés " Les  phares sont protégés par un circuit qui fait office de fusible . Il coupe le courant en cas de court circuit ou de "surcharge" . Il restaure le courant aprés quelques secondes et le recoupe si ça continue de deconner . Cette alternance on-off (façon guirlandes de noel donc) continuera aussi longtemps que le problème persistera .

Donc il n'y a pas de fusible au sens communs pour les phares , alors qu'il y en a un pour les veilleuses (c'est pour ça qu'elle marchent sur ta voiture ) .

En revanche tu devrait "à froid" avoir les phares ou les codes qui s'allument ne fut ce que l'espace d'un court instant ..


C'est pas du tout comme ça que ça se présente chez toi , si j'ai bien compris ,puisque tu n'as plus rien du tout . Le problème viendrait d'ailleurs : soit le dimmer switch est effectivement foutu, soit un fil est cassé .

Ton dimmer switch doit être foutu  geoffrey59 , je puis t'assurer que sur le mien on sent vraiment lorsqu'on passe de phare à code et que ça fait un klonk qui s'entend dans l'habitacle . Ce qu'il faudrait que tu fasse , c'est de voir si du "jus" arrive à ce dimmer switch , par exemple en le testant avec un tournevis testeur  qui a un bout pointu d'un côté et une pince croco de l'autre (on trouve ça chez feux vert par exemple)
Tu piques le fil qui emmène le jus au switch la pince croco étant reliée à une masse , si la loupiote s'allume lorsque tu tire sur le conatcteur de phare , c'est que le jus arrive = tu aura trouvé le problème ..

Thierry

Ca dépend, s'il y a un court circuit, la coupure se ferait instantanément des l'allumage des phares.
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Snow Globe

Oui thierry , mais j'ai édité mon post car j'ai pensé aprés coup , qu'il pourrait en première intention vérifier que le jus arrive bien au switch avec un tournevis testeur , si le jus n'arrive pas ,effectivement ....

Thierry

Oui ca c'est une super edition de post et j'aurais pas pu mieux expliquer. ;D  rck
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geoffrey59

Salut a tous j ai bien identifie le pbm c'est en fait la fiche du dimmer switch qui déconne elle semble ne plus être fixe a fond j ai donce pousser la fiche et  now c est bon merci pour votre aide !!!

Thierry

Super nouvelle, voila un pobleme facilement résolu. rnr
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geoffrey59


twan

Merci pour ce post. Il m'a permis d'apprendre qu'il y avait bien des feux de route sur les mustang.
Je me suis dépéché d'aller essayer et là, miracle, ça marche.  msk  msk

boss-302

Citation de: Snow Globe le 17 décembre 2010 à 19:52:00
Les explications de Thierry sont bonnes ; Chez moi par exemple ça m'arrive de nuit que mes phares se transforment en sapin de Noel ..
Une fois les gendarmes m'ont arrêté et m'ont dit " Alors Monsieur on fait des appels de phares pour prévenir les copains ? Vos papiers s'ils vous plait "

"Bé non, je fait pas exprès , je vous jure , c'est mon fichu switch de cette saleté de voiture qui fait l'âne , tenez voyez il le fait encore !"  "faut que je m'arrête un instant , il va refroidir et ça le fera plus !"  LOL

Bon du coup j'ai changé le switch sur le tableau de bord .












Mais là on complique , geoffrey si ton dimmer switch ne fait pas un bon gros "klonk" lorsque t'appuies dessus c'est qu'il doit être probablement foutu :






LOL LOL LOL LOL LOL

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