Citation de: halftracks le 04 Avril 2025 à 20:16:40Tu peux jeter un oeil sur la pompe en elle même, voir si il n'y a pas une fuite hydraulique quelque part. Très facile en retirant le dossier de la banquette AR.

Si le mouvement reste souple, même lent, sans à coup, alors cela peut écarter un défaut sur un verin, une structure tordue (la maman qui s'est assise sur la capote repliée pour la parade  ) Si tu perçois des a-coup, il va falloir regarder.

Inspecte les multiples axes de rotation, excentriques, etc, voir si tout semble bien serré.
Tu peux aussi déconnecter les vérins, manœuvrer à la main pour chercher des points durs.

Tout a été dit, mais vraiment s'il n'y a pas de fuite hydraulique, déconnecte les verins et maneuvre la capote à la main, tu pourras faire un diag bien plus précis.

Boooooon épisode 53 de mes mésaventures 
Je crois que je vais changer les cosses de batterie car ce matin plus de jus, en branchant le booster, il reconnaissait pas la batterie mais quand je branchais le booster directement sur les bornes de la batterie, là ça marchait... donc je suppose que les cosses ne font pas le lien entre la voiture et la batterie !
Je vais voir pour les changer, des recommandations où n'importent font l'affaire ?
Merci !

ça arrive que les cosses soient rouillées au niveau de la jonction du câble, ça m'est déjà arrivé et ça voulait plus démarrer , j'ai mis du temps à m'en rendre compte

Oui dans ma jeunesse ca arrivait aussi mais avec un coup de brosse pour éliminer l'oxydation et de la graisse sur le bornes, ca repartait comme si c'était neuf... ou presque.

Salut,
Peut être vérifier le point de masse sur la caisse également.

Bonjour à tous !!!

Nouvel épisode dans mes aventures, j'ai changé les cosses de la batterie en pensant que c'était ça et........... raté.
Toujours 0 jus dans la voiture, nada. J'aurai aimé que ce soit que les cosses !

Le booster reconnaît la batterie avec les cosses (ce qui n'était pas le cas avant, hourra!), mais quand je raccorde les fils de la voiture aux bornes, le booster ne reconnaît plus rien et indique un problème...

Prochain trucs à voir, les fusibles, peut etre qu'un ou plusieurs fusibles sont morts je sais pas.

Est ce que vous voyez d'autres points à vérifier ? Sachant que la batterie est neuve.

Merci d'avance ! On y croit !!!!!!

Citation de: matmat92 le 18 Avril 2025 à 19:41:53Est ce que vous voyez d'autres points à vérifier ? Sachant que la batterie est neuve.

On ne pourra pas te répondre puisque tu n'as toujours pas dit si le niveau d'huile est bon ou pas. 

Citation de: Thierry le 18 Avril 2025 à 20:47:45

Citation de: matmat92 le 18 Avril 2025 à 19:41:53Est ce que vous voyez d'autres points à vérifier ? Sachant que la batterie est neuve.

On ne pourra pas te répondre puisque tu n'as toujours pas dit si le niveau d'huile est bon ou pas. 

Là je ne parle malheureusement plus de la capote mais du fait que la voiture ne démarre plus du tout car 0 jus...

Faut commencer par le plus simple, tu débranches ta batterie et tu la charges , si ton chargeur ne la reconnait pas c'est qu'elle est trop basse donc avec un jeu de câbles tu la branches à ta batterie de ta voiture perso ( tu la démarres avant de brancher ) , tu laisses tourner pendant 30 min et ton alternateur va la recharger, ensuite tu pourras la recharger avec ton chargeur .


Si elle s'est déchargée toute seule c'est que tu as un consommable qui te pompe le jus même contact coupé , donc quand tu te sers plus de ta mustang tu débranches une cosse de la batterie dans un premier temps c'est le plus simple

Ah ! En effet, là ca devient plus grave. 

Tu as un multimètre ? Avec la batterie débranchée, est ce qu'il y a le moindre voltage à ses bornes ?
Avec la batterie toujours débranchée et le booster branché sur les câbles de la voiture, est ce qu'il y a du jus dans la voiture ?

Voila, +1

éliminer pb batterie
. multimètre
. mesure batterie débranchée de tout
. mesure ancienne batterie si tu l'a gardée
. nous dire