Bonjour à tous
Et oui, j'ai plein de questions
Je vois que la MuMU est montée avec des bi xenon de 25W (oui, je sais pas de lave phare et pas de correcteur d'assiette)
Je sort de 2 voitures en "full led" qui éclairaient fort (super, j'ai été opéré des yeux) et je trouve la MuMu faiblarde pour le coup
J'ai regardé pour mettre des xenon 35w, mais le culot D8S semble reserve au 25W.... ??? ???
Comment aves vous fait vos modif..?
Des 35W D8S existent..?
Un autre systeme??
merci a tous
Obé
Salut,
il faut remplacer les ballast et l'ampoule.
Dans le post "La bible des Led" sur la 1ere page, tu as tous les liens pour commander:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/la-bible-des-led/msg891040/#msg891040 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/la-bible-des-led/msg891040/#msg891040)
@+
Bonjour,
Merci pour ce lien.
Les ballast sont ok..
Mais les ampoules sur le lien n'ont pas un culot D8S....
peut etre sont elles compatible.?????..Il faudrait avoir les 2 cote a cote...
Sur le net dans un lien hors forum, ils parlent d'un ergot supplémentaire a couper....?
Mais j'aimerais bien comprendre avant de commander.... ;)
Amicalement
Obé
Oui il y a une petite encoche à faire sur la "rondelle métallique" de l'ampoule D1S.
Mais pour tous le reste (forme, dimension), c'est identique.
Bonjour
J'ai voulu enlever l'ampoule (avec le peux de place qu'il y a)...Impossible....
Faut il forcer..?
Il y a une petite vis cruciforme juste en haut de l'ampoule (j'ai pas pu passer l'appreil photo) faut il enlever cette vis?
Y a t'il une astuce??
a l'aveuglette et avec mes grosses pattes, j'ai du mal.
Amicalement
Obé
Citation de: Obelix13 le 24 Mai 2017 à 19:41:45
Bonjour
J'ai voulu enlever l'ampoule (avec le peux de place qu'il y a)...Impossible....
Faut il forcer..?
Il y a une petite vis cruciforme juste en haut de l'ampoule (j'ai pas pu passer l'appreil photo) faut il enlever cette vis?
Y a t'il une astuce??
a l'aveuglette et avec mes grosses pattes, j'ai du mal.
Amicalement
Obé
Il est vrai que c'est assez difficile de les enlever mais il n'y a rien d'autre qu'un "clips" qui fait ressort autour de l'ampoule qu'il faut faire sortir de son logement sur la partie supérieur de l'ampoule et le faire basculer vers le bas et ainsi tu as la possibilité de sortir l'ampoule
Bonne m.... ;)
Si tu as des pognes comme les miennes (j'ai pas pu faire gynécologue ;D ), je te conseille fortement de carrément démonter le bouclier avant. Tu seras plus à l'aisse pour les ampoules ............ et les ballasts.
Bonjour
J'ai pas osé demonter le bouclier...
J'ai fait la gauche en enlevant le passage de roue et le filtre a air.....Quelle M.... pour mes mains et mes 130KG.... gbley
J'avais pris des ampoules ostram D1S classiques mais elle sont moins blanches que les origines....Impossible de dire si cela éclaire mieux car mon garage me permet pas de voir le faisceau des 2 phares ensembles...
par contre je n'ai pas pris le petit faisceau car il faisait 80cm.....et bien je regrette....Quelle galère pour modifier l'origine......
Bon ce week end j'essayerai de fini et de faire l'autre cote.....
et faudra redemonter le passage de roue pour mettes des led dans les AB/feux de jour...
merci de ton mot d'encouragement bien1
Amities
Obé
Bon courage, moi j'ai abandonné, ne voulant pas démonter le PC non1 non1
Bonjour a tous
Cote droit fait sans demonter ni ne PC ni le passage de roue....
Bon j'ai les main un peu griffées.....
Un petit conseil pour utilise le cable d'origine....Ne bidouillez pas le connecteur du cable pour faire une encoche, cela ne fait pas beau et on galère...
un coup de foret de 2 dans la prise de l'ampoule....et hop, plus de detrompeur et pas de faisceau abime si on doit revenir en arrière.....
Bon demain on testera tout cela....j'ai un coté ou la delimitation du code n'est pas tres net...a voir au regloscope...
Amicalement
Obé