Forum Mustang

Hello,
J'ai un ami qui a la même convertible que moi,et qui cette après midi réfléchissez(si si des fois il peut)il se reconnaitra,me dit:
"Si , lors d'un rasso je suis décapoté , et qu'il se mette à pleuvoir ... bien sur je referme la capote mais la panne !!!! "
(garage chez l'habitant ? manivelle manuelle ?(pas trouvée),a la main,ça le fait pas,chercher le ou les fusibles correspondants,appeler un ami ?l'assurance ? le garagiste ?(le Dimanche...) mettre une bâche ? ou autres....
ça peut, peut être ne jamais arriver,ou pas...
Certains d'entre vous on eu ce souci,ou on anticiper au cas où ?(je ne parle pas de regarder la météo),dites moi votre expérience,ou les solutions trouvées...  :v:

Sur les Gen 5, à la main, ça le fait.

Pour moi, c'est la bâche en permanence dans le coffre...et un petit parapluie pour moi.. LOL

Citation de: gomigo1 le 05 Janvier 2020 à 16:54:33Pour moi, c'est la bâche en permanence dans le coffre...et un petit parapluie pour moi.. LOL

Une bâche découpé sur mesure (Fait maison) lol avec élastique de fixation. J'avais fait ça sur un de mes 4x4 cabrio.

+1 Lutucru, je ne crois pas avoir l'habilité d'en fabriquer une, félicitation. Pour moi elle était de série avec ma GT/CS, et lettrer pour elle avec inscription GT/CS a l'arrière et MUSTANG a l'avant.

bonne journée.

Annonce de verglas ou grésil important par ici. Pas de chance a prendre de suite après un lavage, la bâche et repos..

20200110_091443.jpg

20200110_091506.jpg

Je relance ce post, on dirait que ça n'a pas accroché.

Ma question est, y a t-il un système de débrayage de la capote sur une convertible de génération 6  ?
Il a été dit que sur les générations 5, c'était possible, mais comment on fait ? , ça peut donner des tuyaux.

Les moteurs ne freineraient plus la manoeuvre manuelle, en cas de panne.

Dans le manuel il n'y rien du tout à ce sujet.

Désolé d'avoir polluer sevy63..je ne connais pas la réponse, mais reste a l'affut car cela est très pertinent.

bonne soirée.

Citation de: gomigo1 le 10 Janvier 2020 à 18:17:12Désolé d'avoir polluer sevy63..je ne connais pas la réponse, mais reste a l'affut car cela est très pertinent.

bonne soirée.

Non, tu n'as rien pollué du tout, pas grave ami Canadien.  msk

Citation de: sevy63 le 10 Janvier 2020 à 18:30:10

Citation de: gomigo1 le 10 Janvier 2020 à 18:17:12Désolé d'avoir polluer sevy63..je ne connais pas la réponse, mais reste a l'affut car cela est très pertinent.

bonne soirée.

Non, tu n'as rien pollué du tout, pas grave ami Canadien.  msk

Je dirais même plus, Québecois avec encore quelques liens parentaux par chez vous (France & Allemagne )

Vous êtes très voyageurs dans la famille.
Il doit être tard chez toi, ici il est 21h22

Y'a pas debrayage sur la gen 5. En Prenant son temps, sans trop forcer, elle s'ouvre et se ferme en la tirant ou la poussant. Forcement, le poids aidant, c'est plus simple de l'ouvrir... d'ailleurs, si on la laisse ouverte à moitié, au bout de quelques minutes elle finit par se replier presque entièrement .
C'est une pompe hydraulique qui actionne la capote, c'est pas des engrenages, ca permet quelques mouvements

Citation de: Fmaxii le 10 Janvier 2020 à 21:33:19Y'a pas debrayage sur la gen 5. En Prenant son temps, sans trop forcer, elle s'ouvre et se ferme en la tirant ou la poussant. Forcement, le poids aidant, c'est plus simple de l'ouvrir... d'ailleurs, si on la laisse ouverte à moitié, au bout de quelques minutes elle finit par se replier presque entièrement .
C'est une pompe hydraulique qui actionne la capote, c'est pas des engrenages, ca permet quelques mouvements

Merci beaucoup.

Du coup Ford n'aurais rien prévu concernant une panne probable de la capote ? c'est incroyable.
Sur ma génération 6  je vais faire l'essai de la laisser ouverte à moitié pour voir si elle se replie.

Ok, je pensais à des moteurs avec engrenages, bien sûr.

Non, rien de prévu en cas de panne.
Tu peux comparer avec les vitres électriques : pas de solution de secours non plus en cas de panne  ;)

Citation de: Fmaxii le 10 Janvier 2020 à 23:41:14Non, rien de prévu en cas de panne.
Tu peux comparer avec les vitres électriques : pas de solution de secours non plus en cas de panne  ;)

Exact, ma Mustang sous un orage et capote ouverte    sbhy je n'ose imaginer.

Citation de: sevy63 le 10 Janvier 2020 à 21:21:58Vous êtes très voyageurs dans la famille.
Il doit être tard chez toi, ici il est 21h22

Ceci étant du a mon grand-père maternel qui a immigré ici, a feu mon paternel (décédé le 8 décembre dernier) et son engagement militaire a l'étranger, a ma tante qui as épousée un Breton...et ma fieulle qui demeure et vient de se mariée en Allemagne...

...et non, en fait il est plutôt tôt, ici c'est 6hrs avant vous...

Citation de: sevy63 le 11 Janvier 2020 à 08:41:24

Citation de: Fmaxii le 10 Janvier 2020 à 23:41:14Non, rien de prévu en cas de panne.
Tu peux comparer avec les vitres électriques : pas de solution de secours non plus en cas de panne  ;)

Exact, ma Mustang sous un orage et capote ouverte    sbhy je n'ose imaginer.

Moi non plus, c'est pour cette raison la bâche.....et le petit parapluie

Citation de: gomigo1 le 11 Janvier 2020 à 16:47:26Exact, ma Mustang sous un orage et capote ouverte    sbhy 


Moi non plus, c'est pour cette raison la bâche.....et le petit parapluie

Nous sommes en train de polluer le post ,on va se faire roupiller par le chef ! si on parle d'autre chose que de la panne de la capote.
Je viens d'acheter un filet anti remous, cela parait indispensable pour rouler décapoté.

Je ne trouve rien sur les Mustang 6, ca doit etre une panne tres rare mais dans le pire des cas, il suffit d'acceder aux verins et de les desolidariser du mecanisme pour avoir une capote manuelle.

Voila un schema pour les Mustang 5:
http://ww2.justanswer.com/uploads/s420/2009-10-25_215150_07_Mustang_Hydraulic_lift_cylinders.pdf

Citation de: Thierry le 11 Janvier 2020 à 18:06:58Je ne trouve rien sur les Mustang 6, ca doit etre une panne tres rare mais dans le pire des cas, il suffit d'acceder aux verins et de les desolidariser du mecanisme pour avoir une capote manuelle.

Voila un schema pour les Mustang 5:
http://ww2.justanswer.com/uploads/s420/2009-10-25_215150_07_Mustang_Hydraulic_lift_cylinders.pdf

Merci beaucoup, je vais regarder sur la mienne.

Nous vivons une ère ou tout dévient électrique et on ne peut pas maitriser comme du mécanique.

il suffirait d'un jour de mal chance, après avoir payé à un péage d'autoroute, un jour , j'ai eu la vitre côté chauffeur qui ne remontait plus, la grosse galère, il pleuvait pas mal et 10 minutes après elle fonctionnait, j'étais tout trempé. Alors ça fait penser.

Citation de: sevy63 le 11 Janvier 2020 à 18:46:23il suffirait d'un jour de mal chance, après avoir payé à un péage d'autoroute, un jour , j'ai eu la vitre côté chauffeur qui ne remontait plus, la grosse galère, il pleuvait pas mal et 10 minutes après elle fonctionnait, j'étais tout trempé. Alors ça fait penser.

Ca me rappelle ma Cox avec la vitre qui s'est retrouvée au fond de la porte mais contrairement a toi, elle ne s'est pas remise a fonctionner au bout de 10 mn et je n'ai rien pu maitriser jusqu'a ce que j'arrive a destination.  non1 lol

Citation de: Thierry le 11 Janvier 2020 à 18:57:42

Citation de: sevy63 le 11 Janvier 2020 à 18:46:23il suffirait d'un jour de mal chance, après avoir payé à un péage d'autoroute, un jour , j'ai eu la vitre côté chauffeur qui ne remontait plus, la grosse galère, il pleuvait pas mal et 10 minutes après elle fonctionnait, j'étais tout trempé. Alors ça fait penser.

Ca me rappelle ma Cox avec la vitre qui s'est retrouvée au fond de la porte mais contrairement a toi, elle ne s'est pas remise a fonctionner au bout de 10 mn et je n'ai rien pu maitriser jusqu'a ce que j'arrive a destination.  non1 lol

Yes, souvenirs, souvenirs, la même chose au bas de la portière aussi avec une peugeot 204 cabriolet, il y a assez longtemps de ça je n'y pensais plus.

Bonjour
Avez-vous trouvé une solution. Il m'arrive exactement la même chose sur un modèle identique.

Merci beaucoup

Thomas

Bonjour @Thomthom31 , j'espère que tu trouveras rapidement une solution ! En attendant, est-ce que tu as une assurance dépannage qui pourrait prendre en charge ton véhicule, au moins le mettre à couvert, le temps qu'un représentant Ford s'en occupe ?

Autrement, je suis preneur pour des références pour une bâche.

Courage  :-[

Hello Sergius00
J'ai fini par trouver une solution pour refermer.
J'ai démonter les deux moteurs pour débrayer le mécanisme. Maintenant elle est au sec.
Par contre, ça ne marche toujours pas. Lorsque j'appuie sur le bouton ouverture après avoir déverrouillé, les vitres ne descendent pas...
Bref, au moins je peux rouler et ne pas prendre l'eau. Pour refaire le kéké, on verra plus tard.
Pour la bâche, non j'ai pas de ref, j'ai utilisé celle de mon voisin hier soir mais c'est pour une autre voiture et ce matin le vent l'avait retiré.

Je te tiendrai au courant de la suite :)

Et toi tu t'en ai sorti ?

@Thomthom31 Excellente nouvelle !!
Je suis heureux pour toi, je n'imagine pas la frousse que ça doit filer lorsque ça arrive.
Je n'ai pas connu ce type de panne, mais c'est bon à savoir si jamais ça arrive ! Je vais regarder attentivement comment les moteurs sont conçus.

Pour la bâche, j'ai trouvé ces modèles sur le site de ford dans la rubrique accessoires : lien (https://www.fordaccessoires.fr/protection-v%C3%A9hicule/protection-ext%C3%A9rieure)

• réf 2 249 621
• réf 2 246 906

D'ailleurs, je n'arrive pas à identifier la différence entre ces deux modèles  :P

Cependant, j'imagine qu'il y a d'autres fabricants qui proposent aussi ce genre d'article.

++ bien1

Je vais peut-être poser une question béte mais bon... Les 4 vitres étaient bien descendues totalement, pas une qui bloquait un peu ?

Il n'y a pas de question bêtes :)
Dans mon cas, les 4 vitres étaient bien descendues. Les deux avants pouvaient être remontées mais pas les arrières.
Une fois le débrayage fait, et le verrouillage avec la poignée centrale, j'ai pu fermer les vitres arrières.

Sergius00, les moteurs ne sont pas de simples moteurs, ils disposent d'une partie commande. J'ai voulu refermer en les alimentant en direct mais c'était une connerie. Ils sont alimentés en permanence en 12V et les fonctions rotation gauche et rotation droite et arrêt sont gérées localement. Surement par des relais (enfin je ferai comme ça). Donc si t'as pas la doc du moteur tu peux pas le piloter directement. J'ai relevé une série de caractères sur l'équipement mais j'ai rien trouvé sur le net. En tout cas, vu le comportement de la voiture, le problème ce trouve sous le capot. On dirait que ça s'est mis en sécurité (ce qui me fait dire ça c'est qu'une fois la poignée centrale déverrouillé et l'appuie sur le bouton ouverture, les fenêtres ne descendent pas). J'ai aussi vérifié le plafonnier, les contacts du boutons sont OK aussi.
Affaire à suivre mais toujours preneur d'infos pour avancer.

++

Citation de: Thomthom31 le 27 Août 2021 à 16:56:58les moteurs ne sont pas de simples moteurs, ils disposent d'une partie commande.

Si je comprend bien, les moteurs ne fonctionnent pas du tout. ?
Si c'est le cas, a côté d'un moteur vois tu un condensateur pour le démarrage, normalement il est indiqué dessus sa valeur en micro farads. Il peut être testé facilement.
Tu dis que les moteurs sont alimentés en permanence mais il faut que le circuit soit bien ouvert quelque part sur cette partie commande, si non ils fonctionneraient toujours.
Comment tu accèdes aux moteurs ?