Salut a tous, quelqu'un aurait t il en photo les modifs à effectuer sur les séquentiels avant Opt7 us pour les passer en switchback sur version Europe, merci d'avance :v:
Salut Jetman,
J'ai installé récemment les Opt7, version standard (pas diffus, pas fumés)
D'abord un énorme merci à Fc08 du forum bien1
MONTAGE
Rien de spécial : perso je ne démonte pas les roues, je les braque à fond, je replie le passage de roue après avoir retiré quelques clips en plastique.
Le bloc cligno/anti brouillard complet doit être démonté.
Dévisser les 3 vis de 7mm qui tiennent la partie cligno
Les Opt7 se remontent facilement à leur place
BRANCHEMENTS
Le connecteur des Opt7 est plug and play au niveau "mécanique" : ça se branche dans le faisceau cligno EU
Par contre au niveau "électrique", 2 problèmes :
1. sur notre faisceau EU, il manque la broche du milieu, il n'y a que 2 câbles.
Donc si tu branches tel quel, tu n'alimentes pas la barre LED blanche (fil vert du milieu sur le faisceau des Opt7)
2. Même la fonction cligno n'est pas garantie de fonctionner correctement !
Il existe un problème de compatibilité entre les Opt7 et certaines Mustang.
Si tu regardes sur les forums US tu verras que les Opt7 ont des soucis sur pas mal de véhicules, même aux USA à cause de la gestion des tensions électriques de l'éclairage. Une espèce de courant "discontinu"...
Donc, dans mon cas (pas de bol), en branchant tel quel sans modif électrique, même la fonction cligno n'était pas parfaite MOTEUR ALLUMÉ ! Souvent au démarrage, le gauche ne clignotait pas comme il faut. Puis après quelques minutes c'était bon ! Le droit était bon 99% du temps. Moteur éteint, cligno parfaits !
Bizarre ???
J'ai donc modifié le faisceau des Opt7 en ajoutant simplement un fil sur le fil vert du milieu (soudure + gaine thermoretractable). J'ai branché ce fil sur une alimentation positive après contact (dans la boîte à fusible) avec un petit adaptateur ("fuse tap"), en gainant et fixant les fils.
La fonction cligno fonctionne parfaitement tout le temps
Et la barre blanche s'allume dès que je mets le contact, elle fait DRL et feux de position à la fois.
Tu peux brancher le fil vert autrement, selon quand tu veux allumer la barre blanche. Idéalement sur un +12V direct, pas sur une alim d'éclairage, comme les veilleuses ou les DRL par ex.
Ou alors par le biais d'un relais (même problème que les ampoules switchback classiques)
Bref, sous réserve d'être prévenu qu'il faut bidouiller, le résultat est vraiment sympa, le cligno séquentiel très sympa, la barre blanche aussi. La transition du cligno vers le blanc se fait "progressif", très classe 8)
La modif en photos :
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Le résultat en photos.
J'essaye de poster des vidéos bientôt ;D
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Et les vidéos :
https://youtu.be/Re4wqiseJAA
https://youtu.be/ACEXh6u5C9M
https://youtu.be/aAmkVkhKmyk
ap:lo ap:lo bien1
Merci pour toutes les explications pouyamad 😉😉👌👌
ap:lo oui c'est vraiment plus sympas rnr belle explication bien1
super résultat bien1 c'est tentant luvn luvn
Tu aurais une photo de la boite a fusible ou tu t'es raccordé pour le positif?
Citation de: bigalex6 le 02 Novembre 2019 à 12:11:41Tu aurais une photo de la boite a fusible ou tu t'es raccordé pour le positif?
Je te fais ça demain quand je rentre à la maison
De mémoire, je me suis branché sur le fusible qui gère la caméra et le radar de recul. Je voulais pas titiller un circuit « sensible »
Ok super sympa de ta part...
Ca rend super bien !!! J'adore !!! ex1t ap:lo ap:lo
Merci pour les explications, vidéos, photos bien1 ap:lo
Comme promis, des photos du branchement dans la boîte à fusibles (désolé photos de nuit...)
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Merci beaucoup🙏.c'est du boulot net 👍super propre
Je me suis inspiré des multitudes de choses vues sur le forum !
Il faut bien chercher, elles sont souvent bien cachées
Oui ça fait un paquet de chose à lire sbhy
Tu as un lien pour acheter tes opt7?
Citation de: bigalex6 le 08 Novembre 2019 à 15:57:45Oui ça fait un paquet de chose à lire sbhy
Tu as un lien pour acheter tes opt7?
hello tu ne peut acheter en direct pas de livraisons en France !!par
jp il faut compter pour 2 comme je suis entrain de voir 215 euro par personne manque les frais de douane ,, il me dit logiquement pas besoin
avec partavenu
rendu en France avec douanes et TVA payées, cela revient à 315 euros en version fumée. PARTAVENUE Cyril Lambert
lun. 4 nov. 23:45 (il y a 4 jours)Bonsoir,j'ai regardé et je devrais arriver à 560 euros pour les deux soit 280 euros pièce.N'hésitez pas à revenir vers moi. voila je suis super intéressé les branchement un peut compliquer sbhy même avec un très bon tuto merci a lui:)
Merci pour les infos
Citation de: xanthos le 08 Novembre 2019 à 17:15:34Citation de: bigalex6 le 08 Novembre 2019 à 15:57:45Oui ça fait un paquet de chose à lire sbhy
Tu as un lien pour acheter tes opt7?
hello tu ne peut acheter en direct pas de livraisons en France !!par jp il faut compter pour 2 comme je suis entrain de voir 215 euro par personne manque les frais de douane ,, il me dit logiquement pas besoin
avec partavenu rendu en France avec douanes et TVA payées, cela revient à 315 euros en version fumée. PARTAVENUE Cyril Lambert
lun. 4 nov. 23:45 (il y a 4 jours)Bonsoir,j'ai regardé et je devrais arriver à 560 euros pour les deux soit 280 euros pièce.N'hésitez pas à revenir vers moi.
voila je suis super intéressé les branchement un peut compliquer sbhy même avec un très bon tuto merci a lui:)
ebay
est ton ami
Salut tout le monde,
Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B071GF2C3D/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1)a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.
Cependant j'ai une petite question
@pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.
https://youtu.be/Ucr2Fq8v2HM
Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,
Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B071GF2C3D/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1)a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.
Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.
https://youtu.be/Ucr2Fq8v2HM
pouyamad l a décrit au début du poste qu il avait des soucis avec les opt7 .apres as tu modifié le branchement comme il l a indiqué ?
Le fameux fil vert..
Citation de: bigalex6 le 10 Novembre 2019 à 13:14:58Le fameux fil vert..
oui le fil vert sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton rouge lol lol lol lol lol
Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,
Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B071GF2C3D/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1)a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.
Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.
Eh oui, c'est bien ça ! (d'ailleurs chez moi c'était surtout le gauche aussi qui faisait ça)
Comment les as-tu branché ?
Regarde les détails dans le 1er message : il faut que le fil vert du faisceau des Opt7 soit branché, et branché sur du +12V direct. Pas sur le +12V d'un faisceau d'éclairage (sauf en passant par un relais...)
Citation de: jetman76290 le 10 Novembre 2019 à 12:55:00Citation de: Deathlight le 09 Novembre 2019 à 23:34:20Salut tout le monde,
Je vien de finir d'installer les Opt7 que j'ai acheter sur Amazon États Unis (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B071GF2C3D/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1)a 250$ (227€) taxe et frais de port compris commander le 1 novembre au soir et livré le 4 novembre. Si jamais c'est moins cher que les 560€ dont vous parlez.
Cependant j'ai une petite question @pouyamad tu avais le même souci que celui que j'ai sur la vidéo ce dessous ?
Tant que le moteur est éteint tout va super, par contre après avoir démarré c'est le bordel les barre blanche s'éteignent et ne se rallument plus et le clignotant gauche me fait la misère.
https://youtu.be/Ucr2Fq8v2HM
pouyamad l a décrit au début du poste qu il avait des soucis avec les opt7 .apres as tu modifié le branchement comme il l a indiqué ?
Alors ce fil vert c'est ok maintenant ou toujours la misère a gauche?
Alors, le soir ou je les ai monté j'ai finis a 23h j'avais tout remonté (j'avais mis l'avant sur chandelle déposer les deux roues avant et une bonne partie du passage de roues) du coup je me suis dit je regarderais le lendemain à nouveau.
J'ai trouver deux relais 4 broches special automobile qui trainer dans un coin je me suis dit super... et bah non, après avoir tiré un 12v permanent de la boite à fusible pour l'alimentation et branché la bobine du relais sur le 12v du feu de position, tout allais bien jusqu'au démarrage du moteur. Le relais est devenu fous "BRRRRRRRRR" bref, ca n'as pas fonctionné alors en attendant, je les ai brancher directement sur un 12V après contact mais ca me plait pas car il n'y as pas l'éclairage d'accueil à l'ouverture des portes.
Du coup j'attend une petite livraisons de chez les chinois avec des relais 5 broches et je compte faire le branchement ci dessous.
(https://zupimages.net/up/19/46/yt93.png)
Donc temps que le contact n'est pas mis, (pied sur le frein ou appuis sur le bouton start) ce seras le 12V des feux de potion qui alimenteras les OPT7 et une fois le contact mis les relais basculerons et ce seras le 12V après contact qui les alimenteras.
Ce qui devrais faire que cela fonctionne niquel en tout temps.
J'avais la vidange mardi, j'en ai vite touché un mot au mécano et il m'as dit que tout ce qui concernais l'éclairage c'était compliqué parce que c'est plus des relais comme sur les ancienne voitures mais tout est gérée par l'ordinateur de bord. C'est une tension modulé qui fait que le 12V est "la, pas la, la, pas la" enfin bref pourquoi chez nous il y as ça et pas chez les américains ...
Bienvenu dans le monde du multiplexage :v: ...pas sûr que les américains y échappent non1
Avec la méthode du fil vert direct sur un 12v tu n as pas l éclairage d accueil?
ha bien compliquer tout ça :o moi qui me pencher dessus pour en poser :-X je vais revoir a deux fois avant je crois :)
La méthode Pouyamade semble ne pas poser de problemes...
Le branchement direct sur 12V après contact (c'est gentil mais ce n'est pas MA méthode ;D je ne peux accepter ce compliment) règle le problème de mauvais clignotement orange, ou de scintillement de la barre de LED blanche. Ce problème venant effectivement d'un courant qui n'est pas du 12V constant sur le faisceau d'éclairage, sur certains véhicules seulement, et ce aux USA comme ailleurs. (plusieurs sujets là-dessus sur le forum US mustang6g, ça ne touche pas que nos Mustangs)
MAIS évidemment avec ce branchement, la barre blanche est allumée tant que le contact est mis, et uniquement quand le contact est mis
donc ça se comporte à la fois comme des feux de jour ET des feux de position si on veut, sauf que ça ne se déclenche pas au déverrouillage de l'auto.
Ça dépend ce qu'on veut, à quel moment on veut la barre blanche allumée !
J'avoue que ça parait un peu compliqué au début, mais en fait il suffit de bien observer le comportement des différents feux dans différentes situations (verrouillage, déverrouillage, moteur allumé, éteint, etc) et il y a pas mal d'infos résumées dans le 1er message.
Pour donner un "comportement" précis à la barre blanche, il faut utiliser un relais, ce que je n'ai pas encore pris le temps de faire. Le relais permet de ne laisser passer le +12V uniquement quand il est déclenché par un autre courant (feu de position par ex)
Ce n'est pas vraiment plug & play. Certains vont trouver ça facile, d'autres beaucoup moins.
L'idée de Deathlight me parait très bonne et devrait fonctionner pour ce qu'il veut avoir comme effet (je me posais juste la question pour les warning moteur éteint, mais il me semble qu'ils fonctionnent normalement tant que le moteur est éteint...)
Citation de: Deathlight le 14 Novembre 2019 à 12:23:05Alors, le soir ou je les ai monté j'ai finis a 23h j'avais tout remonté (j'avais mis l'avant sur chandelle déposer les deux roues avant et une bonne partie du passage de roues) du coup je me suis dit je regarderais le lendemain à nouveau.
J'ai trouver deux relais 4 broches special automobile qui trainer dans un coin je me suis dit super... et bah non, après avoir tiré un 12v permanent de la boite à fusible pour l'alimentation et branché la bobine du relais sur le 12v du feu de position, tout allais bien jusqu'au démarrage du moteur. Le relais est devenu fous "BRRRRRRRRR" bref, ca n'as pas fonctionné alors en attendant, je les ai brancher directement sur un 12V après contact mais ca me plait pas car il n'y as pas l'éclairage d'accueil à l'ouverture des portes.
Du coup j'attend une petite livraisons de chez les chinois avec des relais 5 broches et je compte faire le branchement ci dessous.
(https://zupimages.net/up/19/46/yt93.png)
Donc temps que le contact n'est pas mis, (pied sur le frein ou appuis sur le bouton start) ce seras le 12V des feux de potion qui alimenteras les OPT7 et une fois le contact mis les relais basculerons et ce seras le 12V après contact qui les alimenteras.
Ce qui devrais faire que cela fonctionne niquel en tout temps.
J'avais la vidange mardi, j'en ai vite touché un mot au mécano et il m'as dit que tout ce qui concernais l'éclairage c'était compliqué parce que c'est plus des relais comme sur les ancienne voitures mais tout est gérée par l'ordinateur de bord. C'est une tension modulé qui fait que le 12V est "la, pas la, la, pas la" enfin bref pourquoi chez nous il y as ça et pas chez les américains ...
Fait nous des photos ton branchement une fois effectué svp 🙏🙏🙏
Je te confirme pouyamad que moteur éteint les warnings fonctionne correctement même sans tension sur le fil de la barre blanche.
En remontant sur le début du sujet j'ai remarquer que je n'avais pas pris le 12v sur le même fusible (voir photos)
(https://zupimages.net/up/19/46/uke8.jpeg)
Par ce fusible là il y as du 12v dès l'appui sur la pédales de frein (ou sur le bouton start) et ce jusqu'à 30 secondes environ après avoir coupé le contact.
Le montage ne devrais pas être trop compliquer, il consisteras juste à rajouter un module (le relais sur une carte pcb en fait) avec 4 câble à brancher:
- Un 12v après contact
- Le 12v des feux de position
- La sortie qui ira au sur le fil vert de la barre blanche
- Le neutre
J'attend juste de recevoir les câbles pour faire le montage en soit il faudras:
-Une plaque de pcb à découper1,66€ les 10 plaque chez aliexpress (https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=U080311324603434f9c99f10ef5d310a0i.jpg&businessType=ProductDetail&title=%25E2%2582%25AC+1%252C66++R%25C3%25A9duction+de+10%25EF%25BC%2585+%257C+10+pi%25C3%25A8ces%252Flot+3x7cm+Double+face+Prototype+PCB+carte+%25C3%25A9lectronique+universelle+bricolage+plaque+exp%25C3%25A9rimentale&platform=AE&rdtUrl=https%253A%252F%252Fwww.aliexpress.com%252Fitem%252F1848518580%252F1848518580.html%253F%2526srcSns%253Dsns_Copy%2526tid%253Dwhite_backgroup_101%2526mb%253DjZdwMjzKrYZGK7g&tt=sns_Copy&aff_platform=default&cpt=1573752645569&sk=TI7UhohJH&aff_trace_key=dc0ec764720c4d2cb9f009cd193544a1-1573752645569-03950-TI7UhohJH&terminal_id=f7ad5ffc361946ee9a8ba46b2479ceb8) 15€59 un kit de 20 pièces sur amazon (https://www.amazon.fr/dp/B01MUBJQSQ/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_9kzZDbACGW1RC)
-2 Relais 12v 5pin1,55€ les 5 sur aliexpress (https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=HTB1HjIdb8Gw3KVjSZFwq6zQ2FXab.jpg&businessType=ProductDetail&title=%25E2%2582%25AC+1%252C51++R%25C3%25A9duction+de+7%25EF%25BC%2585+%257C+Livraison+gratuite+5+pi%25C3%25A8ces+Relais+SRD-12VDC-SL-C+SRD-24VDC-SL-C+SRD-48VDC-SL-C+12+V+24+V+48+V+10A+250VAC+5PIN+T73&platform=AE&rdtUrl=https%253A%252F%252Fwww.aliexpress.com%252Fitem%252F32842656512%252F32842656512.html%253F%2526srcSns%253Dsns_Copy%2526tid%253Dwhite_backgroup_101%2526mb%253DjZdwMjzKrYZGK7g&tt=sns_Copy&aff_platform=default&cpt=1573752975274&sk=ohr7KQa7t&aff_trace_key=728313f5ad0143249ad0166dbe538f34-1573752975274-07757-ohr7KQa7t&terminal_id=f7ad5ffc361946ee9a8ba46b2479ceb8)
- Du câble souple 0.75mm2 (72w max) ou alors du 0.5mm2 (60w max) personnellement j'ai acheter du 20 awg qui correspond à du 0.5mm2
- Un fer à souder avec de l'étain
- Des cosses électrique
- Un peu de colle chaudes pour protéger les soudures de l'humidité
...
Ou sinon je vien de tomber sur ces relais (http://www.amazon.fr/dp/B07MV3SPNC/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_rxzZDb5WSHWTY) a 9€99 les deux qui sont par contre bien plus bruyant mais où il n'y as pas de soudure à faire
Je ferais un post pour le montage des relais sur les cartes pour la première options quand j'aurais tout reçus.
Pour les relais à 9€99 il faudra, si les photos Amazon correspondent bien au produit, c'est à dire que les couleurs que j'ai ajouter au schéma soit bien les couleurs des fils sur l'image ci dessous.
(https://zupimages.net/up/19/46/e04b.jpeg)
-Relier ensemble un fil Jaunes et le fils Rouges et les connecter au 12v après contact.
-Relier le deuxième fil Jaunes au Neutre
-Relier le fil Noir sur le 12v du feu de position
-Et enfin relier le fil Bleu sur le fil Vert du OPT7
Déjà le fil vert c était chaud😂mais la jaune rouge bleu noire stop2 lectcaf01 peur1 idea01 out1
Salut à tous. Une petite question, quel est le plus de monter ces Opt7 ? Cela me semble bien compliqué alors qu'il existe des plug and play...
Ceux la sont plug and play mais pour les versions US a 3 fils..en Europe nos mumu n ont que deux fils sbhy sbhy sbhy câblées.. .
@Dom13CS si le fait qu'ils soit allumés quand tu roules et qu'il clignote normalement pas comme dans la vidéo que j'ai posté un peu plus haut il te suffit de branché le connecteurs des opt7 sur celui du clignotant et de ramener un 12v après contact depuis la boîte à fusible. Couper le fil vert pour les relier ensemble ou alors installer une prise vampire dessus.
Ce dont je parle plus haut c'est seulement si tu veut que les barres blanches s'allument aussi lors du déverrouillage des portière et lorsque tu enclenche le clignotant quand tu es à l'arrêt pour les feux de parking.
Citation de: Deathlight le 15 Novembre 2019 à 09:07:30@Dom13CS si le fait qu'ils soit allumés quand tu roules et qu'il clignote normalement pas comme dans la vidéo que j'ai posté un peu plus haut il te suffit de branché le connecteurs des opt7 sur celui du clignotant et de ramener un 12v après contact depuis la boîte à fusible. Couper le fil vert pour les relier ensemble ou alors installer une prise vampire dessus.
Ce dont je parle plus haut c'est seulement si tu veut que les barres blanches s'allument aussi lors du déverrouillage des portière et lorsque tu enclenche le clignotant quand tu es à l'arrêt pour les feux de parking.
D'accord, donc le but de monter les Opt7 est d'avoir des barres blanches en switchback plutôt que juste une LED comme d'origine ...si j'ai bien compris.
bien1 ap:lo
Quand je veux, je peux comprendre vite.... ;D
vu sur ebay, le tarif semble moins cher que vos annonce non?
https://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Replacement-front-Turn-Signals-for-2015-2017-Sequential-smoked/113127374898?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3Daf05f3b6b5c44e288ce79a703d593a56%26pid%3D100667%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D283319070765%26itm%3D113127374898%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042
Citation de: bigalex6 le 18 Novembre 2019 à 20:43:34vu sur ebay, le tarif semble moins cher que vos annonce non?
https://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Replacement-front-Turn-Signals-for-2015-2017-Sequential-smoked/113127374898?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3Daf05f3b6b5c44e288ce79a703d593a56%26pid%3D100667%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D283319070765%26itm%3D113127374898%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042
Je l'ai cité plus haut q eBay était votre ami
Oui mais je me demande si il y a les deux cligno dans la boîte.. .
un cligno par boite...... 123cache
non1 non1 LOL LOL y a bien les deux
J'adore ce mod.
Je pense y passer.
Plus qu'a choisir la couleur.....
Citation de: ducobu le 30 Décembre 2019 à 20:44:03J'adore ce mod.
Je pense y passer.
Plus qu'a choisir la couleur.....
Pour vous aider à choisir la couleur...
Entre temps j'ai changé mes Opt7 standards par la version fumée (smoked smk) trouvés d'occaze en France
J'aime bien le rendu sur ma voiture noire
Et avec les feux arrières Vland style 2018, je suis en full smoked, full séquentiel :)
Le bloc rond AB a l'air trop clair maintenant, ça dénote un peu ! Il me faudrait un petit film légèrement teinté ou bien choper les blocs d'origine US ils sont un peu fumés smk2
D'un côté version standard, de l'autre version smoked :
22595451-8B98-4D17-9F70-BBA48DF943F4.jpeg
1C61F981-758A-48CC-B1BD-402EC0328F27.jpeg
Et j'ai ajouté à mon petit faisceau "maison", un connecteur étanche pour faciliter le démontage
A27BADD8-481E-4EB9-AF59-E6E504FB5523.jpeg
82A2A44F-55C8-4F32-8553-FEDDE546F91D.jpeg
Citation de: pouyamad le 20 Avril 2020 à 23:45:51Citation de: ducobu le 30 Décembre 2019 à 20:44:03J'adore ce mod.
Je pense y passer.
Plus qu'a choisir la couleur.....
Pour vous aider à choisir la couleur...
Entre temps j'ai changé mes Opt7 standards par la version fumée (smoked smk) trouvés d'occaze en France
J'aime bien le rendu sur ma voiture noire
Et avec les feux arrières Vland style 2018, je suis en full smoked, full séquentiel :)
Le bloc rond AB a l'air trop clair maintenant, ça dénote un peu ! Il me faudrait un petit film légèrement teinté ou bien choper les blocs d'origine US ils sont un peu fumés smk2
D'un côté version standard, de l'autre version smoked :
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Et j'ai ajouté à mon petit faisceau "maison", un connecteur étanche pour faciliter le démontage
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si tu revend les standards fait moi signe
Citation de: jetman76290 le 21 Avril 2020 à 10:56:19si tu revend les standards fait moi signe
héhé petit malin Jetman ;)
pour l'instant je les garde, mais je te ferai signe si je m'en sépare, c'est promis !
Citation de: pouyamad le 21 Avril 2020 à 14:33:11Citation de: jetman76290 le 21 Avril 2020 à 10:56:19si tu revend les standards fait moi signe
héhé petit malin Jetman ;)
pour l'instant je les garde, mais je te ferai signe si je m'en sépare, c'est promis !
merki , je devais en acheter directement aux us a la fin du mois mais le voyage est annulé
Super merci Pouyamad, ça permet vraiment de se faire une bonne idée du rendu des couleurs !
Au passage super garage ex1t
Pour ceux que ça intéresse, j'ai remplacé mes répétiteurs de clignotant (sur les rétros) par des séquentiels
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/ (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/)
Et finalement j'ai aussi changé mes clignotants séquentiels Opt7 fumés pour un autre modèle, qui « sequence » plus fluide :
https://youtu.be/rFKgYDWY6iY (https://youtu.be/rFKgYDWY6iY)
Avec quelques avantages, et quelques inconvénients par rapport aux Opt7 (inconvénients gerables via les branchements adéquats et/ou via Forscan je pense)
Plus d'infos ici : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/msg1358311/#msg1358311 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/repetiteurs-de-clignotant-retros-exterieurs-sequentiels/msg1358311/#msg1358311)
très beau rendu de l'ensemble bien1 et beau tapi pour la mumu rck
Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule
Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
6BC8DAE9-267F-47DC-8235-9C39A970725D.jpeg
Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème
Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :
Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
73759A0D-74C4-4D81-815A-67893D6D706B.jpeg
Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
C73E591F-E471-43B3-A8AD-CC8AE089BBBC.jpeg
Ça donne ça
0CDC2D1B-FD94-4E3F-A24A-21B02CF31261.jpeg
Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement
Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple... ex1t)
Citation de: pouyamad le 03 Février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement branché ces feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
A l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule
Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant
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Et ainsi de nuit, la barre blanche n'est pas allumée et ne gêne pas la visibilité du clignotant séquentiel
Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :
Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
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Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
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Ça donne ça
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Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement
Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple... ex1t)
super beau rendu ,,merci pour les info de montage bien1 rnr
Citation de: pouyamad le 03 Février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule
Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
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Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème
Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :
Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
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Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
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Ça donne ça
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Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement
Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple... ex1t)
Salut
Magnifique rendu 👍🏻
Les feux de position éclaire assez en feux de jour en plein soleil ?
Pour les fiche, intéressant😉
Est-ce qu'il font une fiche mâle pour les feux de position pour alimenter d'autres feux?😀
Vu qu'on a plus de veilleuse.
Merci
Citation de: Chris22 le 10 Février 2021 à 10:32:20Salut
Magnifique rendu 👍🏻
Les feux de position éclaire assez en feux de jour en plein soleil ?
Pour les fiche, intéressant😉
Est-ce qu'il font une fiche mâle pour les feux de position pour alimenter d'autres feux?😀
Vu qu'on a plus de veilleuse.
Merci
Je trouve que la barre blanche est assez lumineuse en feu de jour (et j'ai la version « fumée », la version blanche est probablement plus lumineuse)
Je la trouvais justement un peu trop lumineuse de nuit comme veilleuse, par rapport aux phares xénon d'origine
Pour la fiche de veilleuse : bien sûr, si la fiche existe sur la voiture, tu peux forcément la trouver quelque part en pièce détachée ;)
C'est du
T10 ou
W5W en mâle qu'il faut pour se repiquer sur le porte ampoule de veilleuse. Assez facile à trouver
Si je me motive, j'ouvrirai le bloc phare pour mettre des tri-bars led et les connecter en tant que feux de position (veilleuses) ;D
Merci pour ta réponse.
Ça m'intéresse de pouvoir les avoir en feux de jour.
Mais il faut que je trouve une solution pour avoir des feux de position .😁
Citation de: pouyamad le 03 Février 2021 à 01:17:26Pour ceux que ça pourrait intéresser : j'ai finalement trouvé d'autres feux clignotants séquentiels avec la barre blanche en tant que feu de jour DRL
Prévus au départ comme feu de position et clignotant, je trouvais que la barre blanche gênait la visibilité du clignotant, pas génial
Je les ai donc branché comme feu de jour, à l'aide d'un petit câble adaptateur « maison » permettant de ne pas modifier du tout le faisceau d'origine du véhicule
Du coup, ça fonctionne en « switchback » puisque d'origine, le feu de jour est désactivé du côté où on actionne le clignotant. Donc pas de modif Forscan à faire
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Donc de jour, la barre blanche s'éteint quand le clignotant clignote.
Et de nuit, la barre blanche n'est pas allumée du tout, donc pas de problème
Pour l'adaptateur, il vous faut 2 fiches :
Fiche mâle P13W
Assez facile à trouver (chercher P13W male socket)
73759A0D-74C4-4D81-815A-67893D6D706B.jpeg
Fiche femelle faisceau feu de position d'origine
Beaucoup moins facile à trouver comme référence :o
Référence Ford : 3U2Z14S411RPC
Commandés sur rockauto, livrés en quelques jours en FedEx comme d'hab, impressionnant...
C73E591F-E471-43B3-A8AD-CC8AE089BBBC.jpeg
Ça donne ça
0CDC2D1B-FD94-4E3F-A24A-21B02CF31261.jpeg
Attention À LA POLARITÉ !! en connectant les 2 fiches entre elles, la barre blanche étant une LED
Faire un essai avant de souder les fils définitivement
Dans cette configuration, je n'ai plus de feu de position, mais le faisceau d'origine reste dispo (pour des tri-bars par exemple... ex1t)
Salut 👋
Je voudrais te demander,
Est-ce que tu as mis une résistance sur l'alimentation des feu de jour ?
Vu que c'est des leds et non plus une ampoule.
C'est pour savoir s'il n'y a pas une erreur au tableau de bord,c'est pour ça la résistance .
C'est pour enlever le défaut.
Merci
A+ ✌️
Citation de: Chris22 le 23 Février 2021 à 22:07:35Salut 👋
Je voudrais te demander,
Est-ce que tu as mis une résistance sur l'alimentation des feu de jour ?
Vu que c'est des leds et non plus une ampoule.
C'est pour savoir s'il n'y a pas une erreur au tableau de bord,c'est pour ça la résistance .
C'est pour enlever le défaut.
Merci
A+ ✌️
Non je n'ai pas mis de résistance
Rien d'autre que ce que tu vois sur les photos : mon petit adaptateur male <–> femelle ; feu de jour <–> feu de position
pour se brancher sur le faisceau d'origine feu de jour, sans le modifier
Et pas d'erreur au tdb ou de comportement aberrant des feux bien1
Salut
Merci
et au niveau du feu de position, comme tu en n'as plus pour l'instant.
Est-ce que tu as mis une ampoule cachée à l'intérieur du pare choc ou une résistance ?
Ou alors juste laisser la fiche comme ça sans rien dessus ?
C'est encore pour une histoire d'erreur sur le tdb ou un message d'ampoule grillé.
Encore merci.
A+ ✌️
La fiche, emballée dans du scotch d'elecricien
Ok
Donc rien dessus. 😉
Et rien de modifié par forscan .
Merci