Comme je le disais dans ma présentation je possède une Morgan V6 3.7 l 2017 qui a le même moteur que les mustang vendues aux USA

Mais j'ai un souci de compte tours depuis l'achat de mon véhicule

Les anglais m'ont envoyé un nouveau TDB et un ami, ancien électricien auto , a procédé à l'échange.

Pas de difficultés il suffit d'enlever les vitres des cadrans de vos Mustang

Mais depuis impossible de redémarrer le véhicule, le cadenas du TdB reste allumé et il ne se passe rien.

Quelqu'un peut il voler à mon secours

Merci par avance

Quand tu appuis sur le bouton start le contact se fait ou pas du tout ?

C'est une Morgan beaucoup de composants Ford Mustang mais pas de bouton, le démarrage se fait toujours à l'ancienne avec une clé, en principe le cadenas qui est sur le compte tous s'éteint et la voiture démarre. Là il reste allumé et rien ne se passe comme si elle avait perdu les codes

 

une morgan ? 

Tu as certainement ton antidemarrage qui est dans le compteur ....

Ben oui!  y'a de quoi ramer! ton cadenas reste allumé ? donc c'est probablement un souci de reconnaissance de transpondeur... 
Alors c'est peut être  un V6 Ford identique au Mustang, mais tout le périphérique électronique, est ce Ford aussi 

Salut
tu peut nous faire une photo de ton tableau de bord et précisant exactement ce que tu as changé(tout le tableau de bord ou seulement un compteur)
fais aussi une photo de ta clé de contact SVP

J'ai changé tout le tableau de bord c'est un bloc avec le compteur kilométrique d'un coté et le compte tours de l'autre.
Je ferai une photo dans la journée, pour les clés la voiture est chez mon copain avec les trois clés, 3 clés assez simple avec un transpondeur dedans.

Merci pour vos réponses ce qui est sur beaucoup de composants Ford mais Morgan adapte les fonctions. Ce qui est bizarre l'échange du TdB prend quelques minutes il y a 4 broches seulement, après échange la voiture démarre plus on remet l'ancien tableau de bord avec le compte tours défectueux mais elle ne démarre toujours pas.

Le TdB

bon merci déjà pour les précision
tu dit avoir 3 clés ........elles sont les 3 d'origine ou tu en a refais 1(normalement 2 clés )
tu a essayé avec les 3 clés de démarrer ou juste 1
quand vous avez changé les compteurs,vous avez bien débrancher la batterie et attendu 10 minutes avant ?
les clés ne sont pas prés d'une source électromagnétique par hazard ?
ta voiture réagit comme si elle ne reconnais plus les transpondeur dans les clés mais sur les 3 c'est impossible !!!!!!!!!!

Dans l'ordre :
3 clés donnés par Morgan à l'achat du véhicule
on a essayé les 3 clés sans succès elles ne sont pas proches d'une source électromagnétique
on n'a pas débranché la batterie lors de l'échange
par contre on a essayé de remettre le premier tableau de bord il ne se passe rien comme avec le nouveau
ensuite on a contrôlé tous les fusibles
puis on a débranché la batterie quelques minutes
toujours le même résultat.
Ce matin mon copain a eu un électricien auto en activité il lui a dit de débrancher la batterie une demi-journée pour effacer les codes mémoires
J'attends un coup de fil des anglais mais .... il n'arrive pas
Merci de ton aide

ok sa se précise
on peut sans autre écarter les clés
vous auriez du débrancher la batterie et vous l avez pas fait.......ok en plus de le faire maintenant,débranchez également le PCM de la voiture
sur Morgan je sais pas ou il est!
attendez cette après midi et rebranché d'abord le PCM et ensuite la batterie
si vous avez un boitier de gestion pour les options style SJB sur mustang, débranchez le aussi

merci ce soir on va essayer

Je viens d'avoir des nouvelles d'Angleterre et je suis inquiet. Comme la batterie n'a pas été débranchée les modules se seraient désynchronisés

Si la manip avec la batterie ne fonctionne pas il faudrait tout réexpédier à l'usine. Je ne suis pas sorti de l'auberge ...

Batterie remise mais elle ne démarre toujours pas, dernière solution je vais la faire passer à une valise Morgan, si c'est négatif elle risque d'être immobilisée un certain temps.

Je veux pas dire de connerie mais si c'est comme les focus mk2 ,tu es obligé de branché la valise ford (ids) car il y a une procédure a faire 
Je serai pas t'en dire plu mais il me semble que c'est pour pas que les gens mettent un compteur avec moins de km

Courage à toi, ça sent la galère tout ça 

je croise les doigts pour toi
mais si jamais,avec une valise de diag bien performante,sa dois le faire
il faut juste recopier les "adresses"des boitiers et pas les "flaschés"
certaine valise multi marque peuvent le faire

Ce qui reste étonnant , c'est qu'en replaçant l'ancien, rien ne fonctionne, hors il devrait être possible de le déposer sans avoir a repasser par la valise, non ?

Citation de: 4T074 le 25 Juillet 2017 à 07:28:32
Ce qui reste étonnant , c'est qu'en replaçant l'ancien, rien ne fonctionne, hors il devrait être possible de le déposer sans avoir a repasser par la valise, non ?

c'est juste ta remarque,mais la il y a eu une erreur  dans la manipulation.............quand tu change ou que tu débranche des prises sur des boitiers ou des composants avec du CAN BUS pour les liaisons, tu dois toujours toujours toujours débrancher la batterie avant et attendre  env 15-20 minutes
si tu le fais pas, tu risque de perdre l"'adressage" des boitiers et ils se lisent en permanence entre eux pour chèquer le bon fonctionnement des composants sur le véhicule