qqun a t'il déja essayé ce kit ?
https://www.ledperf.com/kit-xenon-pour-ford-mustang-vi-35w-et-55w-sans-erreur-odb-p-28357.html
Il devrait remplacer les lampes halogènes sur nos gen 6? Il y a peut être une erreur   

Citation de: fifi68 le 03 Octobre 2017 à 20:08:59
qqun a t'il déja essayé ce kit ?
https://www.ledperf.com/kit-xenon-pour-ford-mustang-vi-35w-et-55w-sans-erreur-odb-p-28357.html
Il devrait remplacer les lampes halogènes sur nos gen 6? Il y a peut être une erreur   

A mon avis y'a un soucis avec ce produit car nous sommes déjà équipé de xénon et là il parle d'halogene de plus je sais pas où tu irais planquer le balastre mais perso je pense que c'est pas utilisable

Moi j'y connais rien en xénon mais à ta place je me fierais 1000 fois à l'avis de nos spécialistes Fc08 et John577 

A ta place j'achèterais pas sa. C'est bien trop galère et nos voitures sont déjà équipé des xenons. Après, si tu veux plus de puissance, il faut installer les xenons du modèles US mais c'est clair que c'est pas le même budget...

Citation de: vroum78 le 26 Septembre 2017 à 17:11:19

Citation de: Sacha57 le 26 Septembre 2017 à 16:54:20
@vroum78
Je viens de regarder chez moi pas de soucis pourtant j'ai pris le +12v sur les veilleuses d'à côté  (séparément gauche droite a la place du câble fournit )

Il ne reste plus que ce test à faire, alors : brancher séparément à gauche et à droite et pas les 2 sur un même câble.
Je vous tiens au courant...
Si cela ne marche pas, j'irai dans la boîte à fusibles 

Je me suis finalement mis dans la boîte à fusibles, proprement, avec un porte fusible sur le fusible de "gestion moteur".
Les switchbacks font leur job ; ils sont allumés en permanence et switch au cligno.

Si je m'acharne à vouloir les allumer avec les feux de position, il faudrait ajouter un relais piloté par l'alimentation d'un des feux de position... mais là ca va vraiment faire bricolage.
Personne n'a essayé de faire cela ?

Citation de: vroum78 le 07 Octobre 2017 à 14:43:47

Citation de: vroum78 le 26 Septembre 2017 à 17:11:19

Citation de: Sacha57 le 26 Septembre 2017 à 16:54:20
@vroum78
Je viens de regarder chez moi pas de soucis pourtant j'ai pris le +12v sur les veilleuses d'à côté  (séparément gauche droite a la place du câble fournit )

Il ne reste plus que ce test à faire, alors : brancher séparément à gauche et à droite et pas les 2 sur un même câble.
Je vous tiens au courant...
Si cela ne marche pas, j'irai dans la boîte à fusibles 

Je me suis finalement mis dans la boîte à fusibles, proprement, avec un porte fusible sur le fusible de "gestion moteur".
Les switchbacks font leur job ; ils sont allumés en permanence et switch au cligno.

Si je m'acharne à vouloir les allumer avec les feux de position, il faudrait ajouter un relais piloté par l'alimentation d'un des feux de position... mais là ca va vraiment faire bricolage.
Personne n'a essayé de faire cela ?

Moi j'ai fait comme ça mais en plus j'ai modifie les codes dans l.obd du coup mes veuilleuses sont allumées en permanence et donc j'ai la barre complète de jour comme de nuit et même quand je déverrouille la voiture

Citation de: Fc08 le 07 Octobre 2017 à 17:25:14

Citation de: vroum78 le 07 Octobre 2017 à 14:43:47

Citation de: vroum78 le 26 Septembre 2017 à 17:11:19

Citation de: Sacha57 le 26 Septembre 2017 à 16:54:20
@vroum78
Je viens de regarder chez moi pas de soucis pourtant j'ai pris le +12v sur les veilleuses d'à côté  (séparément gauche droite a la place du câble fournit )

Il ne reste plus que ce test à faire, alors : brancher séparément à gauche et à droite et pas les 2 sur un même câble.
Je vous tiens au courant...
Si cela ne marche pas, j'irai dans la boîte à fusibles 

Je me suis finalement mis dans la boîte à fusibles, proprement, avec un porte fusible sur le fusible de "gestion moteur".
Les switchbacks font leur job ; ils sont allumés en permanence et switch au cligno.

Si je m'acharne à vouloir les allumer avec les feux de position, il faudrait ajouter un relais piloté par l'alimentation d'un des feux de position... mais là ca va vraiment faire bricolage.
Personne n'a essayé de faire cela ?

Moi j'ai fait comme ça mais en plus j'ai modifie les codes dans l.obd du coup mes veuilleuses sont allumées en permanence et donc j'ai la barre complète de jour comme de nuit et même quand je déverrouille la voiture

Salut,
Ton installation m'intéresse.
La modification de l' OBD permet-t-elle de distinguer les veilleuses avant et arrière ?
J'utiliserais bien les switchback et les veilleuses pour remplacer les feux de jour en débranchant ceux ci. Sont-ils assez puissant ?

Citation de: Vil Coyote le 08 Octobre 2017 à 19:29:43

Citation de: Fc08 le 07 Octobre 2017 à 17:25:14

Citation de: vroum78 le 07 Octobre 2017 à 14:43:47

Citation de: vroum78 le 26 Septembre 2017 à 17:11:19

Citation de: Sacha57 le 26 Septembre 2017 à 16:54:20
@vroum78
Je viens de regarder chez moi pas de soucis pourtant j'ai pris le +12v sur les veilleuses d'à côté  (séparément gauche droite a la place du câble fournit )

Il ne reste plus que ce test à faire, alors : brancher séparément à gauche et à droite et pas les 2 sur un même câble.
Je vous tiens au courant...
Si cela ne marche pas, j'irai dans la boîte à fusibles 

Je me suis finalement mis dans la boîte à fusibles, proprement, avec un porte fusible sur le fusible de "gestion moteur".
Les switchbacks font leur job ; ils sont allumés en permanence et switch au cligno.

Si je m'acharne à vouloir les allumer avec les feux de position, il faudrait ajouter un relais piloté par l'alimentation d'un des feux de position... mais là ca va vraiment faire bricolage.
Personne n'a essayé de faire cela ?

Moi j'ai fait comme ça mais en plus j'ai modifie les codes dans l.obd du coup mes veuilleuses sont allumées en permanence et donc j'ai la barre complète de jour comme de nuit et même quand je déverrouille la voiture

Salut,
Ton installation m'intéresse.
La modification de l' OBD permet-t-elle de distinguer les veilleuses avant et arrière ?
J'utiliserais bien les switchback et les veilleuses pour remplacer les feux de jour en débranchant ceux ci. Sont-ils assez puissant ?

D'un point de vue électrique c simple , tu prends le 12v des veilleuses qui alime un petit relais 12v et ensuite tu prends le contact de ce même relais pour alimenter ton switchback (dans mon cas j'ai mis aussi les tri bar ) avec le 12v après contact que tu reprends dans la boîte à fusible .
Après moi j'ai mis un relais parce que je voulais que tout s'illumine quand je déverrouille la voiture , si tu te fout de ce détails tu peux simplement mettre les switchbach sur le 12v après contact et changer les codes de l'obd Et tu aura le même résultat mis à part qu'il faut attendre d'avoir mis le contact pour avoir cette « barre » lumineuse

Par contre au niveau des codes malheureusement j'ai pas trouvé comment distinguer les deux donc les feux arrières sont eux aussi allumés mais bon ça me dérange pas en faite ça reproduit la situation code allumés

Pour la puissance perso je pense que ça suffit amplement et que tu peux sans problème enlever tes feux de jours d'origine

Bonjour à tous,

je recherche le schéma électrique de l'alarme  ou du klaxon, comme je désire remplacer le klaxon d'origine par un klaxon à dépression.

Je sais pas si le circuit électrique de l'alarme et du klaxon sont indépendant.

Question bête, ça change quoi le klaxon que tu veux mettre ?

  je te vois avec ça  lors des ballades en passant dans les villages

Celui que je vais mettre ne fait pas de musique, je veux avoir un klaxon qui ressemble à rien en terme de bruit.

Et moi j'en veux un qui soit à l'échelle de la voiture tout simplement. Bien pratique en montagne. Une trompe de ville et une trompe de route.
Pas encore trouvé 
Excusez moi, je suis hors sujet !

Je lance que l'on mette des exemples de son pour qu'il puisse choisir 

tu peux garder le klaxon d'origine et mettre un klaxon à dépression, en gardant la commande au volant il suffit mettre un inter inverseur.
moi je veux supprimer le klaxon d'origine,mais  visiblement l'alarme utile le klaxon d'origine, c'est pour cela que je cherche la schéma
Electrique. 

Petit retour assez décevant du site Ledperf, d'habitude je suis assez satisfait mais la non !

J'ai commander 2 feux de jour led (ceux dans les antibrouillard) et les leds sont tout simplement d'un diamètre trop important, du coup la led ne rentre pas dans le logement et il est impossible de l'enfoncer afin de faire le quart de tour pour le verrouiller.

J'ai contacter le SAV et j'attend le retour

Par contre pour remplacer les feux de positions c'est hyper compliquer, j'ai eu accès par le passage de roue, j'ai su retirer la connectique mais rien de plus ...

Oui c'est très galère.... sinon tu retires la protection inférieure et tu auras un accès plus dégagé

Citation de: Matobeno le 13 Octobre 2017 à 17:30:43

Vous allez rigoler...C'est mon fils qui a fait cette vidéo sur Youtube avec son klaxon  quel hasard de la retrouver ici