Bonjour,

Je sais que je déterre un sujet qui existe quelque par sur le forum. Aujourd'hui après 20km et un arrêt de 10mn pour faire un second check complet (ma mumu n'a pas roulé depuis 2 mois), le tableau de bord est resté éteint quand j'ai voulu repartir. J'ai eu beau éteindre/coupé le moteur et faire des réinitialisations électrique, l'IPC reste éteins à chaque démarrage. Se problème n'est il pas due à un défaut logiciel de l'IPC (il me semble que Ford à fait un rappel dessus) ?

J'ai appelé mon C.C (Ford SAVAL Valence, Group Grim), j'ai rendez vous le 4 Juin. Mon C.C, m'as dis que ce défaut est présent sur tous leurs modèles de véhicules, équipé de tableau de bord virtuel, qu'ils ne peuvent rien faire (à leurs connaissances aujourd'hui) et que cela ne gène pas l'utilisation (apparemment ils utilisent les voiture mêmes avec ce défaut présent).
Pour info, mon C.C ma laissé entendre, que ce problème ne serais pas couvert par la garantie, mais il me connait mal, c'est pas prêt de ce passer comme sa.

Qui sur le forum à déjà rencontré ce problème ? Comment cela à été résolu ?

PS: après être rentre chez moi et plus d'une heure après l'avoir mis au garage, l'IPC s'est allumé tous seul. Le problème semble s'être évanouie, même au passage à la valise de diag (forscan, puis autre logiciel), il n'y a aucun défaut ou message d'erreur (rien aucune trace).

Bonjour, ici tu es dans la rubrique ' Présentation ' donc pas au bon endroit, je demande à un modo de déplacer ton sujet, tu auras ainsi plus de réponses à ton problème 

Peut-être juste un soucis de connexion...

Citation de: olive82 le 22 mai 2020 à 15:46:52Bonjour, ici tu es dans la rubrique ' Présentation ' donc pas au bon endroit, je demande à un modo de déplacer ton sujet, tu auras ainsi plus de réponses à ton problème 

Oups, j'ai pas fait attention à cela, en ouvrant le sujet  , je m'excuse 

@bigalex6: je pense pas que sa soit un problème de connectique, la voiture à 1900KM,  ce type de problème aurait déjà due apparaître avant. Sinon, mon chargeur CTECK MXS10, sur lequel je branche la voiture à chaque fois que je la mais au garage, me donne comme indication que ma batterie est HS aujourd'hui (après seulement un tour de 40Km). Je me demande, si le problème avec l'IPC, ne serait pas due à un défaut électrique, du type:  perte de puissance, manque de tension ou autre. Mais cela, me laisse assez perplexe sur le faite qu'aucun défaut n'est étais remonté dans un des calculateurs. Sa fais flipper

J'ai une autre voiture, une golf 7, j'ai déjà eu un problème électrique (la batterie qui à rendu l'âme), tous les calculateurs avais des erreurs, dont notamment manque de tension. Si c'est bien un défaut de la batterie, c'est pas bien de la part de Ford, d'avoir mis de coté ce type de défaut.
Je verrais bien le verdicts le 4 Juin.
Mais si quelqu'un à déjà eu le problème, je suis à l'écoute.

je vais le redire, si vous cherchiez un peu sur le forum, vous trouveriez vos réponses , et éviterez de surcharger le forum en ouvrant de nouveau post

Alors ton probléme , il y a un rappel de Ford , regarde ce post, avant dernière réponse

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/savoir-si-vous-avez-dez-rappel-ford-de-votre-mustang/

Citation de: Tuiky le 22 mai 2020 à 17:59:41je vais le redire, si vous cherchiez un peu sur le forum, vous trouveriez vos réponses , et éviterez de surcharger le forum en ouvrant de nouveau post

Alors ton probléme , il y a un rappel de Ford , regarde ce post, avant dernière réponse

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/savoir-si-vous-avez-dez-rappel-ford-de-votre-mustang/

J'ai justement retrouver ce sujet, j'étais entrain de le relire au moment ou tu as répondu. Mais je souhaiterais garde celui-ci ouvert, car dans sur le post que tu nous donne, personne ne donne de retour sur le problème (défaut déjà rencontrer, Comment cela à été résolut, la position des C.C sur ce défaut). Ford à bien fait un rappel sur ce problème, mais seulement au USA et Canada. Les mustang pour les autres marché n'ont jamais étais rappelé. J'ai passé mon VIN dans tous leurs outils, la réponse: véhicule n'ont concerné. Pourtant d'après les descriptions et les photos, sa ressemble bien au problème que j'ai rencontré.
Comme j'ai aussi un problème avec ma batterie, j'espère plutôt que c'est sa mon problème, sinon, je suis dans ****
Mon C.C et Ford France, ne feront rien pour moi, si c'est le problème logiciel (en plus ma voiture n'est pas dans la période concerné). Le défaut n'as jamais été reconnu pour nous en UE, enfin pas encore. Je vais tenter de leur expliquer le 4 Juin, quand même.

pas couvert par la garantie     et pour quel raison ?
en janvier quand j'ai fait ma révision a montpellier (groupe grim) le chef d'atelier ma dit qu'il y avait une mustang  avec le même problème que toi et qu'il devait lui changer son compteur

Citation de: Speed le 22 mai 2020 à 19:25:09pas couvert par la garantie     et pour quel raison ?
en janvier quand j'ai fait ma révision a montpellier (groupe grim) le chef d'atelier ma dit qu'il y avait une mustang  avec le même problème que toi et qu'il devait lui changer son compteur

La personne que j'ai eu au téléphone, la secrétaire, m'a laissé entendre pas de prise en garantie. En même temps, elle m'as dis qu'elle n'y connaissais rien et que se serais à leur électricien de décidé. C'est pour sa que j'attend de voir, comment sa se passe le 4 Juin. Par contre, je te remercie, pour ton retour. Je ne suis donc pas le seul, au vue du retour de ton C.C. Et je peut voir se qui m'attend donc (un remplacement du compteur) et certainement de la batterie.

tiens nous au courant 

Ta mustang est de 2019 donc encore garantie, ton cc t'a laissé repartir avec un compteur HS, il est hors la loi, ton véhicule devrait être immobilisé par Ford pour résoudre le probléme.
Si tu te prends une amende pour vitesse excessive, tu pourrais te retourner contre Ford France

Va voir dans une autre garage Ford

Citation de: Tuiky le 22 mai 2020 à 19:59:36....Si tu te prends une amende pour vitesse excessive, tu pourrais te retourner contre Ford France....

Tu vas donner des idées à certains 🤪

Bonjour a tous,

Mustang, posé au garage ce matin. J'attends le verdict. Mais lors de la prise en charge de la voiture, le chef d'atelier ma dis qu'il partirai, plus sur un défaut électrique, provenant des faisceau multiplexé. Je vous tiens informé, des que je la récupère.

Bonsoir,

Verdict du garage:
Prise en garantie OK.
Pour l'IPC, ils ont recharger les logiciels des calculateurs et recharger la configuration usine de la mustang. Ils ont aussi testé les faisceaux électriques et la batterie, rien a signaler.  Si le problème revient, il me demande juste de le photographier ou de le filmer.
Pour le rappel de Ford US, il étais au courant, mais Ford France ne le reconnait pas et au garage il n'ont jamais eu le cas (a part moi). Et ma mustang ne fait partis d'aucune liste de  rappel.

Comme j'avais déjà d'autre petit soucis ou bug, il semble que mon problème ou mes problèmes devais être due au logiciel défaillant ou mal chargé. Depuis, que je l'ai récupéré, tous fonctionne nickel.
 

Voilà de bonnes nouvelles.