https://www.mustang6g.com/forums/threads/installed-s650-style-headlights-on-my-s550-thoughts.194280/
IMG_1472.jpg IMG_1485.jpg IMG_1466.jpg IMG_1470.jpg
Les phares sont beaux et sont proposés chez Ali,mais les triangles......beurk
https://www.youtube.com/watch?v=JXM9gH58_aI&ab_channel=CJPonyParts
https://fr.aliexpress.com/item/1005006261003118.html?spm=a2g0o.productlist.main.23.605259f9p9LKUE&algo_pvid=b9976070-40cd-4a9f-90ed-9de2148ca2d3&algo_exp_id=b9976070-40cd-4a9f-90ed-9de2148ca2d3-11&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21865.99%21606.19%21%21%21914.26%21639.98%21%40211b617a17068065607608256ed160%2112000036510768812%21sea%21FR%212641242531%21&curPageLogUid=ju8VhL8Fs6np&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A
Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles :(
Citation de: Pascale Serie le 01 Février 2024 à 18:10:47Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles :(
+1
Ces phares sont beaux effectivement les triangles horribles, mais même sans cela je trouve un peu dommage de se passer des tribars en daylight (pour ceux qui les ont installés à la mode US).
Les feux de la S650 font plus Camaro que Mustang dans le style...
Ah oui , très moches les triangles , disproportionnés par rapport au reste qui est élégant .
Je suppose qu'il s'agit de phares US,est-ce que le faisceau lumineux est compatible avec le faisceau Européen?
On évite de poser ce genre de question avec nos Mustang généralement... ;)
Compatible ? ce serait trop beau dans la mesure où il branche des prises moulées dans lesquelles il y a le branchement des side marker qui sont inopérationnels en Europe . Il y a bien longtemps , j'avais tout remis US sur ma C5 , mais il fallait changer les corner light avec les douilles US et les ampoules US culots plats trois contacts , et à l'époque il suffisait de couper les fils EU et jouer du fer à souder .
Fini ce temps là je crains ?
Citation de: Fred_4WD le 07 Février 2024 à 11:29:33On évite de poser ce genre de question avec nos Mustang généralement... ;)
Pourquoi ?
Parce que nombre d'équipements d'origine et encore plus de seconde monte sur les Mustang importée des USA ou du Canada sont en fait totalement hors la loi en France car pas homologués. C'est particulièrement vrai pour l'éclairage. Heureusement les forces de l'ordre ferment le plus souvent les yeux si cela ne présente pas un danger manifeste.
Ma réponse concerne bien le faisceau lumineux comme écrit dans ta question et non le faisceau électrique comme semble l'avoir compris Cassy.
OK pour les fdo mais pour le CT?
Il y a toujours un risque car ils devraient théoriquement refuser toute modification de l'éclairage mais je n'ai jamais eu de problème avec cela alors que j'ai lourdement modifié les phares de ma Jeep, de ma Mustang et même de la Micra de ma fille.
Ca manque de Tribars pour moi, le look est sympa mais je préfère la signature lumineuse de nos S550
Je suis d'accord sur le fait que les FDO ont un minimum de bon sens , et qu'effectivement dans la mesure où les éclairages ne présentent aucun danger pour la circulation , voire en avance sur leur temps , ils ne vont pas se prendre la tête à chercher ce qui n'est pas tout à fait conforme , surtout qu'ils ne se promènent pas avec la nomenclature DREAL dans la poche .
D'ailleurs pour l'exemple , Darde à connu comme moi , le temps où les phares blancs étaient hors la loi..et maintenant obligatoires , le troisième feu stop hors la loi...maintenant obligatoire (en 1991 démonté sur mon van pour homologation) les ceintures de sécurité , les chock absorber etc...
Hé oui , avons toujours un métro de retard sur les Américains , pour finir par les imiter , pour ça comme pour le reste
Pour être homologué mon cabriolet Pontiac GTO ,les feux de détresse étaient masqués car interdits en France.C'est normal,puisque c'était un très bon dispositif US,je m'étais empressé de les rendre apparents et de passer les phares en blanc.
Citation de: PR78 le 08 Février 2024 à 08:32:01Ca manque de Tribars pour moi, le look est sympa mais je préfère la signature lumineuse de nos S550
Sauf quand les tribars ne s'allument pas et comme signature je préfère le cheval au galop.
Citation de: Pascale Serie le 01 Février 2024 à 18:10:47Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles :(
+1 :-\
Quelqu'un peut-il me montrer la forme du faisceau lumineux US?Car je connais comme vous tous la forme du faisceau du feu de croisement Européen qui est en théorie destinée à éclairer les piétons et cyclistes sur la droite mais pas celle de celui de USA où pourtant des piétons et cyclistes circulent également de la même façon qu'en Europe.Cette différence est-elle justifiée et efficace?
Voici la différence qui en pratique ne change pas grand chose sur une berline ou un SUV:
La découpe sur la partie droite est franche en hauteur aux USA alors qu'elle est assez diffuse sur le modèle européen.
Pour avoir roulé de nuit de nombreux kilomètres aux USA au volant d'une Jeep Wrangler 392 V8 il n'y a pas beaucoup de différence sur le résultat avec les feux de ma Jeep Wrangler française.
Par contre, sur ma Mustang qui est en plus surbaissée d'un pouce environs, les feux US éclairent très peu de loin car le feu est physiquement placé trop bas pour avoir une portée correcte avec les 15% de pente descendantes imposés pour ne pas éblouir...
Merci pour ces précisions,bonne soirée.
Très intéressant en effet, merci !
Cela explique peut être en partie ressenti de certains qui trouvent que la Mustang n'éclaire pas bien.
Sur mon européenne, je n'ai pas du tout ce sentiment, mon véhicule précèdent était équipé de double xenon avec suivi dans les virages (Mercedes w212) et s'il est évident que la Mustang est moins performante sur ce point, ce n'est pas quelque chose qui m'a choqué.
J'utilise aussi une autre Mercedes, une w124 de 1991, et la je peux vous dire qu'en effet, ça n'éclaire pas grand chose :)
Les HID des Mustang gen 6 phase 1 font 25W contre 35(ceci explique cela) en Europe alors que les phase 2 ont des LED et éclairent très bien.Si vous voulez que votre Phase 1 éclaire correctement,il faut remplacer le ballast et la HID par du 35W mais il y a plus simple,ce que j'ai fait sur mon grand Cherokee,installer une LED plug and play à la place de la HID 25W
ca me tente bien de passer la GT en led , roulant aussi en magane e tech qui éclaire très bien je suis un peut perdu quand je prend mumu de nuit :) quelqu un aurais quelques lien a jour de bon matos plug and play pour nos mustangs ?
Tu as lu juste au-dessus ?
oui j ai bien lu mais je ne vois aucun liens pour convertir nos mustangs en leds 8)
Demain
Citation de: darde le 15 Février 2024 à 19:09:54Les HID des Mustang gen 6 phase 1 font 25W contre 35(ceci explique cela) en Europe alors que les phase 2 ont des LED et éclairent très bien.Si vous voulez que votre Phase 1 éclaire correctement,il faut remplacer le ballast et la HID par du 35W mais il y a plus simple,ce que j'ai fait sur mon grand Cherokee,installer une LED plug and play à la place de la HID 25W
Je ne nie pas que les modifications apportées amènent un éclairage supérieur mais de la à dire que la Mustang Europe en 25w n'éclaire pas correctement, pas d'accord.
Dire que c'est correct mais pas au niveau des meilleurs me semble beaucoup plus juste.
D'autre part, le passage aux leds, à fortiori avec plus de puissance lumineuse, ne convient pas à toutes les optiques, mêmes récentes, et même quand c'est bien réglé. Et dans ce cas, ce sont ceux qui sont en face qui en font les frais.
beaucoup se plaignent du manque de visibilité des phases 1,encore faudrait-il comparer avec une phase 2 qui est en LED et homologuée,quand à ceux qui arrivent en face,si tu installes des LED de 35W,je ne vois pas de quoi ils feraient les frais,il en va autrement pour ceux qui installaient des H4 de 100w qui de toutes façons n'éclairaient pas beaucoup mieux mais éblouissaient énormément.Il ne faut pas confondre la puissance lumineuse et la qualité d'une optique.Par exemple sur une VETTE C5 tu peux mettre toutes les lampes que tu veux sur les optiques d'origine,tu ne vois rien .En revanche,en remplaçant les optiques+ LED comme je l'avais fait ,la différence était saisissante sans éblouir.Mais si tu es satisfait de l'éclairage de la tienne,c'est parfait.
Je suis bien d'accord avec toi sur le fait que la qualité (et/ou l'état) de l'optique prime avant tout.
le problème est que sur le web, beaucoup prennent pour argent comptant que mettre des leds, c'est mieux. Ce n'est pas une règle et il me semble nécessaire de modérer les affirmations qui peuvent être juste pour un modèle de véhicule et complètement faux pour un autre. Cela évitera les déceptions des utilisateurs et/ou les gens qui râlent en croisant la nuit ces dits utilisateurs... bien1
Citation de: CORTEX8199 le 15 Février 2024 à 22:22:56oui j ai bien lu mais je ne vois aucun liens pour convertir nos mustangs en leds 8)
Tu lis ça,il y a 2 liens LED et Ballast au cas où,après tu fais comme tu veux mais moi je le ferais.Je l'ai fait sur mon Grand Cherokee car les HID d'origine avaient pété,maintenant je suis tranquille et ça chauffe beaucoup moins.A toi de voir.
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/conversion-lampes-hdi-vers-led-sans-modif/msg1462899/#msg1462899
merci , je vais commander les d8s pour ma gt européenne apres je sais pas si il faut prendre les 35 ou les 45 watts
Citation de: CORTEX8199 le 16 Février 2024 à 18:32:46merci , je vais commander les d8s pour ma gt européenne apres je sais pas si il faut prendre les 35 ou les 45 watts
Moi j'avais commandé les 45W 35000 ML mais vu le prix tu peux commencer par 35,si c'est suffisant tu en restes là.