https://www.mustang6g.com/forums/threads/installed-s650-style-headlights-on-my-s550-thoughts.194280/

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Les phares sont beaux et sont proposés chez Ali,mais les triangles......beurk
https://www.youtube.com/watch?v=JXM9gH58_aI&ab_channel=CJPonyParts
https://fr.aliexpress.com/item/1005006261003118.html?spm=a2g0o.productlist.main.23.605259f9p9LKUE&algo_pvid=b9976070-40cd-4a9f-90ed-9de2148ca2d3&algo_exp_id=b9976070-40cd-4a9f-90ed-9de2148ca2d3-11&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21865.99%21606.19%21%21%21914.26%21639.98%21%40211b617a17068065607608256ed160%2112000036510768812%21sea%21FR%212641242531%21&curPageLogUid=ju8VhL8Fs6np&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A

Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles 

Citation de: Pascale Serie le 01 Février 2024 à 18:10:47Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles 

+1

Ces phares sont beaux effectivement les triangles horribles, mais même sans cela je trouve un peu dommage de se passer des tribars en daylight (pour ceux qui les ont installés à la mode US).

Les feux de la S650 font plus Camaro que Mustang dans le style...

Ah oui , très moches les triangles , disproportionnés par rapport au reste qui est élégant .

Je suppose qu'il s'agit de phares US,est-ce que le faisceau lumineux est compatible avec le faisceau Européen?

On évite de poser ce genre de question avec nos Mustang généralement... 
 

Compatible ? ce serait trop beau dans la mesure où il branche des prises moulées dans lesquelles il y a le branchement des side marker qui sont inopérationnels en Europe . Il y a bien longtemps , j'avais tout remis US sur ma C5 , mais il fallait changer les corner light avec les douilles US et les ampoules US culots plats trois contacts , et à l'époque il suffisait de couper les fils EU et jouer du fer à souder .
Fini ce temps là je crains ?

Citation de: Fred_4WD le 07 Février 2024 à 11:29:33On évite de poser ce genre de question avec nos Mustang généralement... 
 

Pourquoi ?

Parce que nombre d'équipements d'origine et encore plus de seconde monte sur les Mustang importée des USA ou du Canada sont en fait totalement hors la loi en France car pas homologués. C'est particulièrement vrai pour l'éclairage. Heureusement les forces de l'ordre ferment le plus souvent les yeux si cela ne présente pas un danger manifeste.

Ma réponse concerne bien le faisceau lumineux comme écrit dans ta question et non le faisceau électrique comme semble l'avoir compris Cassy.

OK pour les fdo mais pour le CT?

Il y a toujours un risque car ils devraient théoriquement refuser toute modification de l'éclairage mais je n'ai jamais eu de problème avec cela alors que j'ai lourdement modifié les phares de ma Jeep, de ma Mustang et même de la Micra de ma fille.

Ca manque de Tribars pour moi, le look est sympa mais je préfère la signature lumineuse de nos S550

Je suis d'accord sur le fait que les FDO ont un minimum de bon sens , et qu'effectivement dans la mesure où les éclairages ne présentent aucun danger pour la circulation , voire en avance sur leur temps , ils ne vont pas se prendre la tête à chercher ce qui n'est pas tout à fait conforme , surtout qu'ils ne se promènent pas avec la nomenclature DREAL dans la poche .
D'ailleurs pour l'exemple , Darde à connu comme moi , le temps où les phares blancs étaient hors la loi..et maintenant obligatoires , le troisième feu stop hors la loi...maintenant obligatoire (en 1991 démonté sur mon van pour homologation) les ceintures de sécurité , les chock absorber etc...
Hé oui , avons toujours un métro de retard sur les Américains , pour finir par les imiter , pour ça comme pour le reste

Pour être homologué mon cabriolet Pontiac GTO ,les feux de détresse étaient masqués car interdits en France.C'est normal,puisque c'était un très bon dispositif US,je m'étais empressé de les rendre apparents et de passer les phares en blanc.

Citation de: PR78 le 08 Février 2024 à 08:32:01Ca manque de Tribars pour moi, le look est sympa mais je préfère la signature lumineuse de nos S550

Sauf quand les tribars ne s'allument pas et comme signature je préfère le cheval au galop.

Citation de: Pascale Serie le 01 Février 2024 à 18:10:47Les phares rendent plutôt bien...mais alors les triangles 

+1 

Quelqu'un peut-il me montrer la forme du faisceau lumineux US?Car je connais comme vous tous la forme du faisceau du feu de croisement Européen qui est en théorie destinée à éclairer les piétons et cyclistes sur la droite mais pas celle de celui de USA où pourtant des piétons et cyclistes circulent également de la même façon qu'en Europe.Cette différence est-elle justifiée et efficace?

Voici la différence qui en pratique ne change pas grand chose sur une berline ou un SUV:

La découpe sur la partie droite est franche en hauteur aux USA alors qu'elle est assez diffuse sur le modèle européen.

Pour avoir roulé de nuit de nombreux kilomètres aux USA au volant d'une Jeep Wrangler 392 V8 il n'y a pas beaucoup de différence sur le résultat avec les feux de ma Jeep Wrangler française.

Par contre, sur ma Mustang qui est en plus surbaissée d'un pouce environs, les feux US éclairent très peu de loin car le feu est physiquement placé trop bas pour avoir une portée correcte avec les 15% de pente descendantes imposés pour ne pas éblouir...