Bonjour,
Je ne trouve pas dans l'ordinateur la température d'huile.
Je ne peux visualiser dans MyGauges que :
Le ratio air/carburant,la température tête de cylindre, la pression de l'huile moteur, la température d'admission, la température transmission huile, et enfin la tension batterie.
Comment faites vous pour savoir à quel moment l'huile est suffisamment chaude pour utiliser toute la puissance du moteur?

Normalement tu dois l'avoir ma ou tu es..
Et tu dois avoir en plus la pression des pneus..
Sinon pour savoir quand tu peux taper dedans je pense qu'avec la température des têtes de soupapes

Je n'ai pas compris ta première phrase.

Tiens un peu de lecture, et tu trouveras 

Sur la mienne GT de 2016 en boite manuelle, j'ai exactement comme toi, mais j'ai la température et la pression de l'huile moteur.
Tu as une boite auto plus récente, ils ont peut être voulu surveiller la température de l'huile de transmission, c'est peut être la raison.
J'ai entendu dire que quelqu'un avait cassé sa boite auto sur circuit, surchauffe.

Oui page 101 on voit qu'il y a la température d'huile. Mais moi je ne l'ai pas. Il va falloir que je me trouve un autre repère pour savoir à quel moment le moteur est suffisamment chaud.

Oui, je comprend, c'est important de savoir si tu veux tirer dessus un peu.

Ils sont peut être allé à l'économie, c'est quand même très étonnant je trouve la base c'est les températures huile et eau.

Ces moteurs là sont en alliage, ils chauffent très vite, j'ai vu une grosse différence avec une Corvette toujours en V8 que j'avais avant.

il n'y a pas de jauge de temp d'huile sur la 2018+; du moins la version euro.

pour savoir si on peut tartiner: utiliser la jauge de temperature de tete de cylindres.

la valeur nominale est 90-94C , soit tu affiches en numerique soit tu apprends a reperer la valeur equivalente sur la jauge. perso; j'allumes le moteur , je roules en mode twingo des que je passes 40C,

quand on atteinds les 90-94C je rajouterai 5min car la temp d'huile a de l'inertie, 9.5L a chauffer. pour eviter d'avoir trop de pression.

ca nous fait aux alentours de 15minutes. moins en été.

et quand on dépasse les 110C , sur circuit apres 4 ou 5 tours a fond par exemple, on la laisse refroidir sur le frein moteur. Si vous allez a Magny cours , je dirais que c'est plutot un tour a fond , un tour tranquile, vu les portions à pleine charge.

Citation de: nonozor le 09 Janvier 2020 à 09:05:39et quand on dépasse les 110C , sur circuit apres 4 ou 5 tours a fond par exemple, on la laisse refroidir sur le frein moteur. Si vous allez a Magny cours , je dirais que c'est plutot un tour a fond , un tour tranquile, vu les portions à pleine charge.

Pour moi la température maxi d'huile est toujours la hantise, sur les américaines qui chauffent à des températures supérieures  aux  Européennes.

Pour l'huile, tu montes normalement à quelle température maximum, quand tu tournes sur circuit par exemple ?

ben on ne sait pas justement , vu qu'il n'y a pas l'info ,  en 4 tours de montlhery j'ai atteint les 110C sur la jauge tete de cylindres avant de refroidir. On ne peut pas maintenir un rythme de course avec la GT2018+, elle n'est pas faite pour ca. apres avoir lu a gauche a droite , la voiture se met en securité a partir de 120C sur la sonde CHT.

Citation de: nonozor le 09 Janvier 2020 à 10:52:02On ne peut pas maintenir un rythme de course avec la GT2018+, elle n'est pas faite pour ca. apres avoir lu a gauche a droite , la voiture se met en securité a partir de 120C sur la sonde CHT.

Oui, quand je vois 110°, j'ai les boules, je préfère laisser refroidir. Merci.