Citation de: Tuiky le 02 Juin 2018 à 12:44:15
Jéjé75, vu ce que tu dis , bizarre que ce soit la batterie.

Tu vas essayer ça;

-Remonte dans ta mustang
-Pose tes clés dans le pose gobelet, celui vers l'arrière
-appui un coup sur le bouton de démarrage sans embrayer (pour ne pas démarrer)
-attend que tous les voyants s'allument entre 5-10s
-Embraye et appui pour démarrer

Merci pour tes conseils... mais c'est une BVA!
J'ai quand même l'impression que c'est la batterie car ces derniers temps quand j'entrais dans ma voiture un message s'affichait au bout de quelques secondes sur l'écran central indiquant qu'il allait s'éteindre pour économiser l'énergie. Je n'y avais pas prêté vraiment attention mais maintenant avec le recul je pense que ça aurait dû m'alerter.

essaie quand même, mais au lieu de prendre l'embrayage, tu prends le frein 

Oui j'essaierai ça lundi matin... et sinon allo Assistance !

Citation de: Jéjé75 le 02 Juin 2018 à 14:59:45

Merci pour tes conseils... mais c'est une BVA!
J'ai quand même l'impression que c'est la batterie car ces derniers temps quand j'entrais dans ma voiture un message s'affichait au bout de quelques secondes sur l'écran central indiquant qu'il allait s'éteindre pour économiser l'énergie. Je n'y avais pas prêté vraiment attention mais maintenant avec le recul je pense que ça aurait dû m'alerter.

J'ai souvent cette indication a l'écran central, même si la voiture (donc batterie) n'as pas une année, et qu'elle est rarement a l'arrêt plus de trois jours consécutif....

C'est réellement la batterie?...Je croyais qu'il s'agissait simplement d'une protection anti-décharge 

C'est une protection pour la décharge, mais normalement, l'affichage apparait 20mn après que le contact soit mis sans démarrer, comme l'autoradio s'éteint tout seul si le moteur ne tourne pas au bout de 20mn

Merci Tuiky 

La mienne 4 mois sans tourner et démarrage impeccable

Citation de: Jéjé75 le 02 Juin 2018 à 10:22:47
Bonjour à tous,

Ce matin impossible de démarrer pour aller au boulot... Heureusement ma vieille Alfa Spider - elle - a démarré au quart de tour! (mais il est vrai qu'elle est équipée d'un coupe-batterie).
Je n'avais pas roulé avec la Mustang depuis seulement une semaine. La porte s'est ouverte normalement, lumières et tableau de bord apparemment normaux mais en appuyant sur le bouton de démarrage... rien, ou plutôt quelques clics clics pathétiques!
Batterie à plat je suppose...
Vu que je bosse tout le week-end pas le temps de m'en occuper. j'appellerai mon assistance lundi matin, puis direction la concession...
Un peu agaçant quand même pour une auto d'un an et 4000 km!
Je me demandais s'il y avait moyen de neutraliser l'alarme complètement (sans faire appel à des "pros" du vol de voitures  )... car je pense que l'alarme consomme du courant.

Merci d'avance pour vos retours et bonne route...

J'ai donc fait appel à Ford Assistance - en fait Dépann 2000 - qui a redémarré à coup de booster. Ensuite direction la concession. Là, prise en charge de l'auto mais diagnostic impossible m'a-t-on dit car la voiture avait démarré et roulé 30' (il aurait fallu l'amener sur un plateau... mais comment faire quand la voiture est garée au 5e sous-sol d'un parking public!?). Or pour remplacer une batterie défectueuse sous garantie il faut semble-t-il que celle-ci "envoie" un code défaut. J'ai donc laissé la Mumu et vendredi coup de fil du garage: toujours rien de probant puisque la voiture a redémarré. Je leur laisse donc dix jours de plus avec consigne de ne pas la faire démarrer avant au moins 7 jours...
Donc, me voilà pas plus avancé... J'espère que le code défaut finira pas apparaître... Sinon, je crains d'en être pour ma poche et de devoir remplacer la batterie à mes frais...
Question aux connaisseurs: une telle panne peut-elle avoir un autre origine que la batterie ? (a priori je me dis que non mais...)
Et comment faire pour que Ford prenne la batterie à sa charge même en l'absence de code défaut? Je rappelle que mon auto a un an et 4000 km!

Bon week-end à tous...

J'ai eu une batterie déchargée sur ma Mustang neuve au bout de 3 mois .Après avoir utilisé des cables pour la démarrer je suis reparti .Mais 2 semaines après même problème , ne démarre plus à la station essence .Le gars à la station me dit que c'est  la première fois qu'il pousse une Mustang .Plusieurs Porsche mais pas  encore de Mustang qu'il me dit , il était fière  .Bref , je vais chez mon concessionnaire  à Metz , ils font qqs mesures mais ne trouvent rien .Par contre
ils m'ont qu'en même commandé une nouvelle batterie sous garantie .J'ai du y retourné 1 mois après pour qu'ils refassent des tests pour prouver à Ford France que c'était bien un problème de batterie pour pouvoir se la faire rembouser .

Citation de: Jéjé75 le 09 Juin 2018 à 10:56:41

Citation de: Jéjé75 le 02 Juin 2018 à 10:22:47
Bonjour à tous,

Ce matin impossible de démarrer pour aller au boulot... Heureusement ma vieille Alfa Spider - elle - a démarré au quart de tour! (mais il est vrai qu'elle est équipée d'un coupe-batterie).
Je n'avais pas roulé avec la Mustang depuis seulement une semaine. La porte s'est ouverte normalement, lumières et tableau de bord apparemment normaux mais en appuyant sur le bouton de démarrage... rien, ou plutôt quelques clics clics pathétiques!
Batterie à plat je suppose...
Vu que je bosse tout le week-end pas le temps de m'en occuper. j'appellerai mon assistance lundi matin, puis direction la concession...
Un peu agaçant quand même pour une auto d'un an et 4000 km!
Je me demandais s'il y avait moyen de neutraliser l'alarme complètement (sans faire appel à des "pros" du vol de voitures  )... car je pense que l'alarme consomme du courant.

Merci d'avance pour vos retours et bonne route...

J'ai donc fait appel à Ford Assistance - en fait Dépann 2000 - qui a redémarré à coup de booster. Ensuite direction la concession. Là, prise en charge de l'auto mais diagnostic impossible m'a-t-on dit car la voiture avait démarré et roulé 30' (il aurait fallu l'amener sur un plateau... mais comment faire quand la voiture est garée au 5e sous-sol d'un parking public!?). Or pour remplacer une batterie défectueuse sous garantie il faut semble-t-il que celle-ci "envoie" un code défaut. J'ai donc laissé la Mumu et vendredi coup de fil du garage: toujours rien de probant puisque la voiture a redémarré. Je leur laisse donc dix jours de plus avec consigne de ne pas la faire démarrer avant au moins 7 jours...
Donc, me voilà pas plus avancé... J'espère que le code défaut finira pas apparaître... Sinon, je crains d'en être pour ma poche et de devoir remplacer la batterie à mes frais...
Question aux connaisseurs: une telle panne peut-elle avoir un autre origine que la batterie ? (a priori je me dis que non mais...)
Et comment faire pour que Ford prenne la batterie à sa charge même en l'absence de code défaut? Je rappelle que mon auto a un an et 4000 km!

Bon week-end à tous...

IDEM POUR MOI même circonstance pas de prise en charge la batterie  car test et bonne pour eux elle est toujours en vie malgré un vidage complet une fois
elle roule 1 à 2 fois par semaine voir 15 j c est je pense la cause du blem

IDEM POUR MOI même circonstance pas de prise en charge la batterie  car test et bonne pour eux elle est toujours en vie malgré un vidage complet une fois
elle roule 1 à 2 fois par semaine voir 15 j c est je pense la cause du blem
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Et ça s'est reproduit pour toi? Car s'il faut la démarrer au booster à chaque fois que je la laisse 1 ou 2 semaines sans rouler, ça va être rapidement stressant! J'ai toujours eu des voitures "loisir, plaisir" dont je me sers peu et c'est la 1ere fois que ma batterie est à plat au bout de 7 jours. Sur ma précédente - une BM - il m'est arrivé de la laisser au parking un mois entier et elle a démarré au quart de tour...

Citation de: Jéjé75 le 09 Juin 2018 à 14:42:51


IDEM POUR MOI même circonstance pas de prise en charge la batterie  car test et bonne pour eux elle est toujours en vie malgré un vidage complet une fois
elle roule 1 à 2 fois par semaine voir 15 j c est je pense la cause du blem

Et ça s'est reproduit pour toi? Car s'il faut la démarrer au booster à chaque fois que je la laisse 1 ou 2 semaines sans rouler, ça va être rapidement stressant! J'ai toujours eu des voitures "loisir, plaisir" dont je me sers peu et c'est la 1ere fois que ma batterie est à plat au bout de 7 jours. Sur ma précédente - une BM - il m'est arrivé de la laisser au parking un mois entier et elle a démarré au quart de tour...
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NON PAS REPRODUIT DEPUIS BIZARRE QUAND MEME!!! ENVIRON 6 MOIS DEJA

Des nouvelles de ma Mumu! Batterie finalement changée sous garantie.
J'ai récupéré l'auto tout à l'heure.
Mais depuis la commande par impulsion de la vitre côté conducteur ne fonctionne plus dans le sens de la remontée 
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème? Après changement de batterie, y a-t-il une manip à faire pour que toutes les fonctionnalités reviennent comme avant (comme par exemple remettre à la bonne heure)?
Evidemment je m'en suis aperçu loin du garage!

Bon en fouillant rapidement sur le forum je crois avoir trouvé le moyen de réinitialiser la vitre! J'essaie ce soir en repartant du boulot!

cool batterie neuve 
pour l heure c est dans les réglages de l odb au compteur et pour ta vitre il faut la reprogrammer tu la baisse et tu la remonte une fois en haut fermée tu reste le doigt sur le bouton 5 à 10 s et sa devrait réfectionner 

Bonjour à tous

Petit soucis aujourd'hui en essayant de démarrer la belle mais après une semaine sans la démarrer et la impossible d'ouvrir la porte avec la télécommande.

J'ai essayé avec la clé de secours mais rien ne ce passe, il y a une technique particulière ?

J'ai remarqué que même les voyants de l'alarme ne clignotent plus !!

Je sais pas quoi faire la...

Citation de: roro le 11 Août 2018 à 14:34:36
Bonjour à tous

Petit soucis aujourd'hui en essayant de démarrer la belle mais après une semaine sans la démarrer et la impossible d'ouvrir la porte avec la télécommande.

J'ai essayé avec la clé de secours mais rien ne ce passe, il y a une technique particulière ?

J'ai remarqué que même les voyants de l'alarme ne clignotent plus !!

Je sais pas quoi faire la...

la clé de secoure te permet d'ouvrir la porte c'est tout ! tu as enlevé le « capuchon » en plastique sur la poignée ? une fois enlevé tu peux mettre la clé pour déverrouiller la porte et ouvrir le capot pour recharger ta batterie

Citation de: Fc08 le 11 Août 2018 à 15:22:50

Citation de: roro le 11 Août 2018 à 14:34:36
Bonjour à tous

Petit soucis aujourd'hui en essayant de démarrer la belle mais après une semaine sans la démarrer et la impossible d'ouvrir la porte avec la télécommande.

J'ai essayé avec la clé de secours mais rien ne ce passe, il y a une technique particulière ?

J'ai remarqué que même les voyants de l'alarme ne clignotent plus !!

Je sais pas quoi faire la...

la clé de secoure te permet d'ouvrir la porte c'est tout ! tu as enlevé le « capuchon » en plastique sur la poignée ? une fois enlevé tu peux mettre la clé pour déverrouiller la porte et ouvrir le capot pour recharger ta batterie

Oui ayé j'ai pris un tournevise pour faire levier et j'ai tiré sur la poignée de porte, ouf elle c'est ouverte

J'ai démarré la voiture avec une autre batterie et j'ai roulé l'aprem avec, aucun soucis de démarrage par la suite et la tension à l'ODB est de 13,4 en roulant et 14,2 en démarrant.

Du coup je me demande si la batterie et HS ou si il y a eu un beug electrique...

T aurais du mesurer la tension de la batterie lors de la panne.Si celle ci est très basse (largement  inférieure à 10 V)
C est peut être signe d'un court circuit à l'intérieur de la batterie et là ça veut dire batterie morte .Ca risque de se reproduire .Çà m'est arrivé sur ma Mustang neuve au bout de 3 mois. elle se rechargé puis se déchargé vite après. Changement par une batterie neuve pris en charge par Ford. je te conseille quelques temps d'avoir des câbles de démarrage dans la coffre. Ça m'a servi , la mienne ne voulait plus démarrer à la station essence. Heureusement que j'avais les câbles.Depuis plus de problème.

Citation de: Dar le 12 Août 2018 à 10:55:01
T aurais du mesurer la tension de la batterie lors de la panne.Si celle ci est très basse (largement  inférieure à 10 V)
C est peut être signe d'un court circuit à l'intérieur de la batterie et là ça veut dire batterie morte .Ca risque de se reproduire .Çà m'est arrivé sur ma Mustang neuve au bout de 3 mois. elle se rechargé puis se déchargé vite après. Changement par une batterie neuve pris en charge par Ford. je te conseille quelques temps d'avoir des câbles de démarrage dans la coffre. Ça m'a servi , la mienne ne voulait plus démarrer à la station essence. Heureusement que j'avais les câbles.Depuis plus de problème.

Merci du conseil, je dois partir en Hollande avec demain donc je vais mettre les cables dans coffre au cas ou