Je pense que c'est une bonne idée 

J'ai eu le même problème que toi il y a six mois environ et la batterie est toujours présente dans le véhicule elle reste parfois  1 semaine à 10 jours sans tourner  et démarrage impeccable

Citation de: simbaseb le 12 Août 2018 à 11:05:34
J'ai eu le même problème que toi il y a six mois environ et la batterie est toujours présente dans le véhicule elle reste parfois  1 semaine à 10 jours sans tourner  et démarrage impeccable

C'est une sacrée histoire quand même 

ben oui écoute je l ai mener chez ford pour contrôle et changement souhaite en garantie ils ont refuse car bonne pour eux
et effectivement elle fait le taf bizarre ...

je suis parti 3 semaines en vacance et  lorsque je suis revenu

VROOUmmmmmm  ( Mbrp  )  normal qu'elle fasse du bruit ^^

Et rebelote 
Je vous ai déjà narré mes mésaventures avec ma batterie à plat (voir plus haut dans ce post) et voilà que 2 mois plus tard (et batterie changée sous garantie) ça recommence! De retour de vacances, ma belle refuse aujourd'hui de démarrer, batterie complètement vidée... Pas le temps de m'en occuper, rendez-vous pris à nouveau chez Ford pour lundi prochain avec recours obligé à l'assistance pour démarrer...
Pour info, ma Mumu n'a pas roulé pendant exactement 4 semaines (je ne pars pas en vacances en voiture en général)... Par précaution, j'avais mis l'alarme sur protection réduite. Tout bien éteint (clim, radio, synch 3 etc.)...
J'ai possédé une quarantaine de voitures depuis 35 ans, dont plusieurs sportives dites "de prestige" (Porsche 993, plusieurs Jaguar et BMW, une flopée d'Alfa etc.) et c'est la 1ère fois que mon auto tombe en panne 2 fois de suite d'abord après 10 jours puis après 4 semaines seulement d'immobilisation.
S'il faut démarrer la Mumu tous les 2 ou 3 jours obligatoirement pourquoi pas mais il faudrait en informer l'acheteur!
Aujourd'hui je suis extrêmement déçu de mon achat sous cet angle de la fiabilité (dommage car cette voiture est un mythe extra à conduire)...
A ce stade, je vais donc une fois de plus la laisser 1 ou 2 semaines chez Ford... mais je m'interroge sérieusement sur la suite de mon histoire d'amour avec la Mustang. Pour être clair, je ne pense pas la garder très longtemps. Je veux une auto qui démarre quand je lui demande, comme ma précédente par exemple, une BM série 2 M240i!! (pour info, ma Mumu a à peine plus d'un an et moins de 4500 km...)

J'ai eu également ce même soucis par deux fois.
Mais après la charge de la batterie toute une nuit, la belle est repartie !
Au retour de 3 semaines de vacances, elle a répondu au quart de tour.
Jéjé75, tu peux éventuellement acheter un petit chargeur de stationnement pour éviter ce genre de problème.
En tout cas, moi ce n'est pas cela qui m'obligera à me séparer de ma Mustang !
Petite piste à surveiller, j'ai constaté que la lumière de la boîte à gant restait allumée même après avoir fermé la voiture. Il semblerait que le contacteur soit défectueux. Vérifie ce point de ton côté car la décharge de la batterie pourrait venir de là.

Moi aussi un petit ctek maintien de charge et nickel

Citation de: Eric78690 le 29 Août 2018 à 16:06:39
J'ai eu également ce même soucis par deux fois.
Mais après la charge de la batterie toute une nuit, la belle est repartie !
Au retour de 3 semaines de vacances, elle a répondu au quart de tour.
Jéjé75, tu peux éventuellement acheter un petit chargeur de stationnement pour éviter ce genre de problème.
En tout cas, moi ce n'est pas cela qui m'obligera à me séparer de ma Mustang !
Petite piste à surveiller, j'ai constaté que la lumière de la boîte à gant restait allumée même après avoir fermé la voiture. Il semblerait que le contacteur soit défectueux. Vérifie ce point de ton côté car la décharge de la batterie pourrait venir de là.

Pour le maintien de charge, pas possible dans un pkg public!
Je n'ai pas envie de me séparer de ma Mustang mais c'est exaspérant une voiture sur laquelle on ne peut pas compter à coup sûr!

Achète un booster, ça coûte pas très cher apparemment.
Mon père avait le même soucis avec une BMW 530 de 2000 il y a plusieurs années de cela. Depuis, il a changé la batterie et ça ne lui fait plus. Ce qui m'inquiète, c'est que tu as déjà changé la batterie. À voir donc si rien ne pompe la batterie pendant qu'elle est inutilisée. Ça serait quand même pas de chance d'avoir deux batteries défectueuses d'affilée, mais ça reste possible. Profite de la garantie et Va la faire changer quoiqu'il arrive

Citation de: John_Messias le 29 Août 2018 à 16:49:33
Achète un booster, ça coûte pas très cher apparemment.
Mon père avait le même soucis avec une BMW 530 de 2000 il y a plusieurs années de cela. Depuis, il a changé la batterie et ça ne lui fait plus. Ce qui m'inquiète, c'est que tu as déjà changé la batterie. À voir donc si rien ne pompe la batterie pendant qu'elle est inutilisée. Ça serait quand même pas de chance d'avoir deux batteries défectueuses d'affilée, mais ça reste possible. Profite de la garantie et Va la faire changer quoiqu'il arrive

pour la batterie ....çà arrive plus souvent qu'on le croit d''acheter une batterie défectueuse ....

17 jours c'est pas énorme ....

Je pense aussi que cela vient de la batterie, car moi elle reste des fois 1 mois sans tourner et elle démarre au quart de tour

Citation de: Jéjé75 le 29 Août 2018 à 15:38:14
Et rebelote 
Je vous ai déjà narré mes mésaventures avec ma batterie à plat (voir plus haut dans ce post) et voilà que 2 mois plus tard (et batterie changée sous garantie) ça recommence! De retour de vacances, ma belle refuse aujourd'hui de démarrer, batterie complètement vidée... Pas le temps de m'en occuper, rendez-vous pris à nouveau chez Ford pour lundi prochain avec recours obligé à l'assistance pour démarrer...
Pour info, ma Mumu n'a pas roulé pendant exactement 4 semaines (je ne pars pas en vacances en voiture en général)... Par précaution, j'avais mis l'alarme sur protection réduite. Tout bien éteint (clim, radio, synch 3 etc.)...
J'ai possédé une quarantaine de voitures depuis 35 ans, dont plusieurs sportives dites "de prestige" (Porsche 993, plusieurs Jaguar et BMW, une flopée d'Alfa etc.) et c'est la 1ère fois que mon auto tombe en panne 2 fois de suite d'abord après 10 jours puis après 4 semaines seulement d'immobilisation.
S'il faut démarrer la Mumu tous les 2 ou 3 jours obligatoirement pourquoi pas mais il faudrait en informer l'acheteur!
Aujourd'hui je suis extrêmement déçu de mon achat sous cet angle de la fiabilité (dommage car cette voiture est un mythe extra à conduire)...
A ce stade, je vais donc une fois de plus la laisser 1 ou 2 semaines chez Ford... mais je m'interroge sérieusement sur la suite de mon histoire d'amour avec la Mustang. Pour être clair, je ne pense pas la garder très longtemps. Je veux une auto qui démarre quand je lui demande, comme ma précédente par exemple, une BM série 2 M240i!! (pour info, ma Mumu a à peine plus d'un an et moins de 4500 km...)

Des nouvelles du jour: donc batterie à nouveau changée... celle que Ford avait montée fin mai était défectueuse, tout comme celle d'origine aparemment. Deux batteries défectueuses en un an sur une voiture neuve c'est à peine croyable!!
Le chef d'atelier m'a toutefois conseillé de débrancher la batterie si je prévois de ne pas rouler pendant 2 semaines ou plus. Ce que je ferai dorénavant.
Fichues voitures modernes qui consomment du courant même moteur éteint (électronique et tout ça...).

Elle est déjà resté 1 mois sans démarrer la mienne et ras
En ayant ouvert les portes 2-3 fois entre temps etc
Donc je pense que c'est en effet une batterie défectueuse

JéJé , Ford te dit de débrancher la batterie si non utilisée au moins 2 semaines 

Encore un chef d'atelier "bidon" (remarque , en concession c'est courant...) 

Même un mois sans rouler , ta voiture démarre sans problème ...avec une bonne batterie 

De plus si tu débranches il te faudra certainement réinitialiser le poste , les miles ...enfin tout le tintouin en anglais ...

Branchement sur chargeur permanent avec régulation 

Et une batterie décharge lente?

Citation de: Jéjé75 le 04 Septembre 2018 à 17:09:40
Des nouvelles du jour: donc batterie à nouveau changée... celle que Ford avait montée fin mai était défectueuse, tout comme celle d'origine aparemment. Deux batteries défectueuses en un an sur une voiture neuve c'est à peine croyable!!
Le chef d'atelier m'a toutefois conseillé de débrancher la batterie si je prévois de ne pas rouler pendant 2 semaines ou plus. Ce que je ferai dorénavant.
Fichues voitures modernes qui consomment du courant même moteur éteint (électronique et tout ça...).

C'est ce que je faisais aussi avant jusqu'à ce que j'entende parler de bugs, de boite auto qui marchait mal, de jauge à essence qui déconnait, de ralenti instable, tout ça car lors de la réinitialisation, certains programmes ne se chargeaient pas toujours bien.
Du coup, je fais comme Tuiky. Pas constamment mais tout les 15 jours au moins, je lui colle le chargeur/régulateur pendant au moins 24 heures jusqu'à ce qu'il passe au vert, et sans rien débrancher bien sur.
Comme ça, plus de soucis...

Perso, jusqu'à 1 mois ....je laisse tel quel . Si plus d'un mois sans utilisation je la laisse sous perfusion permanente 

J'ai un cordon qui est raccordé en permanence sur le + et le - de la batterie ...j'ai donc juste à entrer la partie mâle

du cordon du chargeur ...et ...le tour est joué 

En hiver elle reste des fois 2  mois branchée en permanence....

Impossible pour moi d'utiliser un chargeur, ma Mumu étant stationnée dans un parking public.
A priori débrancher la batterie en cas de non utilisation prolongée ne pose pas vraiment de problème de réinitialisation. J'ai remarqué à chaque changement de batterie (2 en 2 mois!!) que toutes les mémoires étaient conservées (radios sélectionnées, odb, nav etc.). Il y a juste l'affichage en français à rétablir en deux clics et la fermeture/ouverture auto des vitres. Pas grand chose donc.
D'ailleurs, sur une autre auto (que j'utilise pour ma résidence secondaire) je débranche la batterie régulièrement et ça ne m'a jamais causé de problème.
Je pense que c'est ce que je ferai avec la Mustang par précaution...